３．カレー蕎麦な新宿と違和感の１２０００系－旅の始まり
２０２０年１月１１日土曜日､予定を決行することにした。
細かな時間は設定せず､新宿から始発で羽沢横浜国大に行き駅取材､
相鉄新横浜線から相鉄本線に乗り入れ､三ツ境で下車して駅取材､
海老名まで出て車両取材して昼食を喰う。
帰りはＪＲ相模線で茅ヶ崎に出て､東海道本線で大船まで戻る。
ここで総武快速線直通の横須賀線に乗り換えて帰る。
この予定で幕張始発の07:43で新宿まで行く。
新宿で09:27始発の相鉄直通に乗り換えるのだが､
その前に南口の「そばいち」で朝食を喰う。
店の前に行くまではかき揚げそばを喰うつもりだったが､
店の看板を見て予定を変更した。
豚肉と玉ねぎのカレーそば600円をオーダーした。
普段は“カレー”ではうどんをチョイスするのだが､
「そばいち」はその名の通り､蕎麦のみでうどんの設定はない。
玉ねぎの甘みが効いたカレーは美味しく､体も温まった。
このあと１番線､２番線の島式ホームに降りる。
新宿駅は８面１６線の島式ホームで構成されているが､
埼京線と湘南新宿ラインは１番線から４番線を使用するが､
相鉄線直通の列車は２番線を使用する。
２番線からは相鉄線直通とりんかい線直通の両方が使用し､
柱には乗り間違いがないように､注意喚起が張り出されていた。
りんかい線直通は大崎から分岐するが､
相鉄線直通はそのまま湘南新宿ラインを走り､
羽沢横浜国大から相鉄新横浜線に入る。
ホームで待っていると､相鉄１２０００系が入線してきた。
相鉄１２０００系はＪＲ直通プロジェクトで誕生した車両で､
基本的には直通先のＪＲ東日本Ｅ２３３系をベースとしている。
しかし車内はＥ２３３系よりも乗り心地がいい感じがする。
入線してきた１２０００系に乗り込み､07:43の発車を待つ。
時間になって新宿駅を発車したが､直後に急停車した。
車内アナウンスによると､
踏切内で異常を知らせる信号を感知したとのこと。
しかし問題は確認されなかったとのことで､
３分遅れで新宿駅を発車した。
