２．釜石線乗り潰しとＳＬ銀河の旅の企画
釜石線の乗り潰しも以前から企画していた。
それは釜石線の観光列車「ＳＬ銀河」を使った旅だ。
ＳＬ銀河は盛岡車両センター所属の蒸気機関車Ｃ５８形２３９号機が､
キハ１４１系７００番台４両を牽引するもので､
客車はＪＲ北海道所属から購入した気動車が改造して使用される。
キハ１４１系は余剰の５０系客車から改造したもので､
車内が客車調に改造しやすいというメリットもある。
Ｃ５８形は３輪のスピード重視の蒸気機関車で､
その分Ｄ５１形などと比べるとパワーは劣る。
そこでそれをカバーするため､客車自身が自走することで､
釜石線の勾配区間に対応しようとしたものだ。
土曜日に北陸新幹線で北上まで行き､東北本線に乗り換え花巻に行く。
ここで10:37花巻発の「ＳＬ銀河」で釜石線の完乗に挑戦する。
観光列車であるため､宮守､遠野､陸中大橋で停車するため､
ここで駅取材が出来るのもいい。
釜石から三陸鉄道南リアス線（現･リアス線）で盛､
大船渡線（現･大船渡線ＢＲＴ）で大船渡まで行き宿泊､
翌日日曜日には大船渡から大船渡線（現･大船渡線ＢＲＴ）で気仙沼､
気仙沼から大船渡線で一ノ関に出て東北新幹線で帰京する。
しかしこの企画を実行する前､２０１６年の三連休東日本･函館パスの旅で､
青森駅で「青森･函館デスティネーションキャンペーン」に合わせ､
臨時列車「ＳＬ銀河青函ＤＣ号」としてＳＬ銀河を目撃､これを取材した。
※撮影日時 2016/09/17 11:48:33
そのため車両取材の必要性がなくなり､
この旅では釜石線の乗り潰しのみが目標になってしまった。
あまり食指が伸びない企画となってしまい､これも宙に浮いていた。
