２１．Ａ列車で行こう－もう一つの寝台特急「北斗星」の旅
上りの寝台特急「北斗星」は17:12に札幌駅を出る。
函館まではＤＤ５１型ディーゼル機関車重連に牽引されて非電化区間を走る。
夕方から夜に掛けての旅になる。
帰りの「北斗星」はＡ２の“ツインデラックス”である。
これは２人用Ａ寝台であるが､今回はそれを一人で使う。
車掌が来て検札をしていったあと､札幌駅で購入した駅弁「ふらの和牛弁当」を喰う。
駅弁を喰ったあとに食堂車に行き､シャワーカード\310とシャワーセット\420を購入する。
シャワールームはＡとＢの二つがあり､
予約票はそれほど埋まっていなかったので､
直近の１９時３０分から２０時００分までを予約する。
部屋に戻って着替えやタオルなどを持ち､予約したＡ室に行く。
シャワールームはロビーカーの一部に設置されている。
個室の使用時間は３０分だが､実際にシャワールーム内でお湯が出るのは６分間だけである。
この時間は前に乗った寝台特急「北陸」でも一緒だった。
シャワー室は手前に脱衣所があり､そこに「シャワールームご案内」という機械があり､
そこにカードを差し込むと「シャワー利用可能です」にランプが付く。
シャワー室内には緑のボタンの「シャワー」と赤いボタンの「止」があり､
カードを差し込むとタイマーが６：００になって､「シャワー」のボタンを押すと､
シャワーが出てタイマーがカウントを始める。
途中で赤いボタンで止めることも出来る。
シャワーを浴びてさっぱりしたが､更衣室でクールダウンしなければならず､
それがちょっとしんどかった。
それでも更衣室にはドライヤーも完備されていて､３０分を待たずにクールダウンできる。
帰り際に食堂車のところを通ったが､スタッフに「風呂上がりにビールは如何ですか」と云われ､
思わず「凄く飲みたいです」と答えてしまう。
サッポロクラシック\270を購入して部屋で飲む。
9:00p.m.からハブタイムが始まり､それにあわせて食堂車に行く。
行きのパブタイムと同じメニューで､クラシックとソーセージの盛り合わせをオーダーする。
平日だったためか､それほど混んでおらずに直ぐに座れた。
寝台特急「北斗星」は函館で牽引機を交換するため､７分間停車する。
21:41に函館に到着し､ここまで牽引してきたＤＤ５１型ディーゼル機関車重連を外し､
反対側に青函トンネル専用のＥＤ７９型電気機関車を連結する。
そしてスイッチバックして青函トンネルを潜って本州に行く。
函館駅で牽引機の交換を取材し､再び列車に乗り込む。
今夜はこれで全ての予定が終了である。
本州に入って青森信号所で牽引機を交直流型のＥＦ８１型電気機関車に交換するが､
ここは駅ではないので当然客車のドアは開かない。
10:00p.m.過ぎには全ての予定を終了し､就寝することにする。
今回は２人用で上下の２段ベッドになっていて､敢えて上の段で寝ることにした。
上の段の方が少し狭いし､夜中に起きる時に不便であるが､
せっかくの個室での２段ベッドの体験なので､その不便さを楽しむことにしたのだ。
ロッカーにあるはしごを設置して上の段に行く。
列車の振動や音は多少気になるが､ビールの酔いや疲れもあって､ぐっすり眠ることは出来た。
夜中に仙台駅に到着したところで目が覚めるが､再びベッドに潜り込んだらまた寝てしまい､
目が覚めたのは6:20a.m.頃だった。
ベッドから出て洗面台に行って顔を洗い､部屋に戻って昨日購入していた駅弁「ＳＬ弁当」を喰う。
喰い終わってから食堂車に行き､モーニングタイムでコーヒー\400をオーダーしてまったりする。
この旅で１０杯目のコーヒーである。
9:00a.m.過ぎの食堂車の営業終了と共に室内のＢＧＭやビデオも止められてしまった。
大宮駅到着あたりから荷物を整理する。
寝台特急「北斗星」は予定通り､09:41に上野駅の１３番線ホームに滑り込む。
長かった北海道一周の､正確に言うと一周半の旅もここに終結した。
2008/12/13 23:10
画像：推進回送中の寝台特急「北斗星」 撮影時刻 2008/11/18 09:56:11
初出：++RAIL／れいの日記 2008年12月27日17:02
※転載:鉄道系ＳＮＳ「++RAIL」／個人日記「れいの日記」
