１３．伊賀上野と亀山の乗り換え
茅町を14:41に出た上野市行きは14:45に到着､
隣のホーム停車していた電車に乗り換え､
１分乗り換え時間で14:46に上野市を発車し､
終点の伊賀上野には14:53に到着した。
ここから亀山行きの関西本線に乗り換えるのだが､
乗り換え時間の２８分で駅取材する。
伊賀上野駅は単式１面１線と島式１面２線に､
単式ホームを切り欠いた１線のある２面４線の､
地上ホームを有する関西本線の駅である。
伊賀鉄道伊賀線も起点駅として接続､
切り欠きホームを１番線に付番､伊賀鉄道伊賀線が発着する。
駅舎に隣接した単式ホームは２番線に付番､関西本線下りが使用､
島式ホームの駅舎側は３番線に付番､関西本線の上りが使用する。
４番線は関西本線下り始発列車と一部の上り列車が使用する。
伊賀鉄道専用の改札はなく､ＪＲの改札から入出場する。
関西線から伊賀鉄道にも直接乗り換えが可能で､
その際はＪＲ駅員が伊賀線の切り欠きホームの前で検札する。
関西本線は関西鉄道によって敷設された路線で､
１８９７年１月１５日に柘植から延伸開業した際､
終着駅として「上野」の駅名で開業､
同年１１月１１日に加茂まで延伸して途中駅となった。
関西鉄道は１９０７年１０月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定により関西本線となった。
１９１６年８月８日に旧の伊賀鉄道が上野町までの区間を部分敷設､
開業当時の駅名は「上野駅連絡所」だった。
同年９月１１日に駅名が「伊賀上野」に改称された。
伊賀鉄道は１９２０年３月に上野駅連絡所を廃止､
国有鉄道の伊賀上野に乗り入れる形で統合された。
駅前には松尾芭蕉の句碑があり､
「月ぞしるへこなたへ入せ旅の宿」と書かれていて､
更に解説には以下のように書かれている。
月宿塚
月ぞしるへこなたへ入せ旅の宿
芭蕉
松尾芭蕉（一六四四～一六九四）が「宗房」と号していたときの吟。
寛文三年（一六六三）､京俳壇の重鎮だった松江重頼が編集した
『佐夜中山集』に入集した二句の一句で､文献の上で芭蕉が二十歳の作品です。
この句は､謡曲『鞍馬天狗』中の「夕べを残す花のあたり､鐘は聞えて夜ぞ遅き､
奥は鞍馬の山道の､花ぞ知るべなる､こなたへ入らせ給へや」の一説を引用。
「入らせ旅」に「入らせ給（た）べ」をかけてあり､
その意を転じたところに興を求めている。
季語は「月」で秋。句の意味は「この明るい月の光が道案内です。
どうぞこちらへおいでなさってください。この旅の宿へ」ということでしょう。
句の傾向として､当時の芭蕉が身につけていた貞徳門や談林調の特色をよく示しており､
芭蕉が目指した蕉風調より､言葉の上でひねりを加えた句といえます。
三重県伊賀市
芭蕉翁顕彰会
このあと15:21伊賀上野発のキハ１２０形で亀山まで行く。
亀山はＪＲ西日本とＪＲ東海の境界駅であり､
関西本線も非電化と電化の境界となっていている。
ここからはＪＲ東海の３１３系に乗り換える。
16:23始発の関西本線で２８分掛けて四日市に行く。
四日市には前に来たことがあったが､
側線に貨物車両が留置されていて､
ＤＦ２００形ディーゼル機関車も２機停まっていてこれを取材する。
さらに四日市から発着する伊勢鉄道イセ１０１も取材した。
