（つづき）
個人的に例年以上に忙しく、また、公式にも発表が既に出ていますので改正の要点だけ。
・「深夜バス」廃止
午前0時以降に都心を出るいわゆる「深夜バス」11路線が廃止に。
「深夜バス」のみが通るというオリジナル区間もあったわけですが、春からは代替路線は走らないもよう。
・バス停の改称
改称圧力が高まっていたもののずっと改称されなかった「東部青果市場前」はついに改称で、「博多バイパス北」というわかったようなわからないような名称に。
一方、博多区の本家「青果市場前」のほうは、市場はなくなっても今回はまだ変更なし。
「市民会館前」が「市民会館南口」に改称されても、結局、那の津通りに「市民会館北口」はできず。
「南新地」は「中洲・南新地」となるものの、「東中洲」と「中洲」は改称なしで、ややちぐはぐ。
ビルの名前を反映していなかった「博多駅三井ビル前」や、早急に解消すべきでは？と書いていた「博多駅前ＢＣＤ乗り場」については今回手が打たれる。
・西鉄高宮駅東口乗り入れ開始
乗り入れる路線が、
“「61番」という番号で乗り入れるかには注目”
と書いていた件は、「61番」ではなく「無番」としても乗り入れるようで、やはりちょっと捻ってきました。
那珂川営業所行きと老司団地行きが「無番」で、若久団地第三行きが「61番」となっています。
あと、現在の「51番」「52番」の高宮駅構内行きや「長丘～高宮循環バス」も、東口での折り返しとなる。
・都心の外縁部で折り返す路線の新設
「46番」にアサヒビール前行きができ、「140番」に別府駅前行きができる。
アサヒビール園に行きたい人のためかと思ったらそうでもない感じで、効率的な運用のためのよう。
茶山方面に行かず、別府駅前で折り返したら、もはや「140番」ではない感じも。
今後、「34番」に堅田橋行きができたり、「77番」に松島一丁目行きができたり…ということが起きたりするかも。
・脇山線の大整理
「3-1番」「3-2番」「3-3N」が廃止。
最古の枝番路線（おそらく）で、通勤に使っていたこともある「3-1番」廃止は寂しい。
最盛期は「4分間隔」で運行されていたこともあったのですが。
「2-1番」は存続するので、赤坂交差点～大正通交差点間にバスが走らなくなることはない。
シーサイドももち地区に一番最初に乗り入れた路線のひとつ「3-3N」の廃止も結構ショックです。
脇山支線の「曲渕～陽光台～脇山小～椎原」が廃止で、西四兄弟（西神の原、西原田、西中山、西広瀬）も一斉に消える。
代わりに「椎原～早良ニュータウン入口～内野～早良営業所」と「曲渕～内野～早良営業所」に再編。
いずれも「3番」としての運行のようだが、1年後とかには、これらに「3-1番」とか「3-2番」などが付くことになるのかもしれません。
・行先番号の統一
「71番」「77番」「78番」「79番」都心行きは、県庁前から先で、大濠公園行きは「71番」、福岡タワー行きは「77番」に統一。
これは6年前に提案していました。
・天神地区の乗り場削減
渡辺通りを北上してきて「天神北」で終点となる便は、一つ前の停留所が「天神ソラリアステージ前」から「天神高速バスターミナル前」に変更。
築港方面に向かう「20番」「80番」「90番」は「天神北」非停車に。
「天神北」始発の郊外行きのうち、「44番」「54番」「54-1番」「59番」が「天神コア前」始発に、「55番」「46番」「46-1番」「151番」「152番」が「天神大丸前」始発に変更。
「天神北」より手前からやってくるもの（福岡タワー発や博多ふ頭発など）は、引き続き「天神北」に停車するもよう。
・その他
「キャナルシティライン」の新設は先日お伝えした通り。
地下鉄七隈線が博多まで延伸したら、路線丸ごと廃止になりそうな感じも。
梅林地区（福大病院～野芥間）は大幅減便。
「14番」が朝、「114番」が夕方だけ残り、あとは「福大病院～西油山ハイツ」の区間便に。
また、「114番」は早良営業所まで行かなくなり、西油山ハイツ複乗はなくなる。
かつては早良高校まで運行されていた広義のエコルライナー「野芥三丁目行き」も廃止。
郊外部で、しかも、山が迫ってきていて人を集める面的な広がりが少ない地域だと、鉄道との競合にはなかなか勝てないでしょうか。
今回の改正、「運転手さん不足」「働き方改革」という大義名分のもと、背景にはいろんな“駆け引き”も看てとれる（批判しているのではなく、強かであることはよいことだと思います）。
緊急事態をアピールすることにより、通常なら得られなかったものもいくつか得られたと思うので、悲観するだけではなく、今後の展開にも少しだけ期待したいと思っております。
（つづく）
個人的に例年以上に忙しく、また、公式にも発表が既に出ていますので改正の要点だけ。
・「深夜バス」廃止
午前0時以降に都心を出るいわゆる「深夜バス」11路線が廃止に。
「深夜バス」のみが通るというオリジナル区間もあったわけですが、春からは代替路線は走らないもよう。
・バス停の改称
改称圧力が高まっていたもののずっと改称されなかった「東部青果市場前」はついに改称で、「博多バイパス北」というわかったようなわからないような名称に。
一方、博多区の本家「青果市場前」のほうは、市場はなくなっても今回はまだ変更なし。
「市民会館前」が「市民会館南口」に改称されても、結局、那の津通りに「市民会館北口」はできず。
「南新地」は「中洲・南新地」となるものの、「東中洲」と「中洲」は改称なしで、ややちぐはぐ。
ビルの名前を反映していなかった「博多駅三井ビル前」や、早急に解消すべきでは？と書いていた「博多駅前ＢＣＤ乗り場」については今回手が打たれる。
・西鉄高宮駅東口乗り入れ開始
乗り入れる路線が、
“「61番」という番号で乗り入れるかには注目”
と書いていた件は、「61番」ではなく「無番」としても乗り入れるようで、やはりちょっと捻ってきました。
那珂川営業所行きと老司団地行きが「無番」で、若久団地第三行きが「61番」となっています。
あと、現在の「51番」「52番」の高宮駅構内行きや「長丘～高宮循環バス」も、東口での折り返しとなる。
・都心の外縁部で折り返す路線の新設
「46番」にアサヒビール前行きができ、「140番」に別府駅前行きができる。
アサヒビール園に行きたい人のためかと思ったらそうでもない感じで、効率的な運用のためのよう。
茶山方面に行かず、別府駅前で折り返したら、もはや「140番」ではない感じも。
今後、「34番」に堅田橋行きができたり、「77番」に松島一丁目行きができたり…ということが起きたりするかも。
・脇山線の大整理
「3-1番」「3-2番」「3-3N」が廃止。
最古の枝番路線（おそらく）で、通勤に使っていたこともある「3-1番」廃止は寂しい。
最盛期は「4分間隔」で運行されていたこともあったのですが。
「2-1番」は存続するので、赤坂交差点～大正通交差点間にバスが走らなくなることはない。
シーサイドももち地区に一番最初に乗り入れた路線のひとつ「3-3N」の廃止も結構ショックです。
脇山支線の「曲渕～陽光台～脇山小～椎原」が廃止で、西四兄弟（西神の原、西原田、西中山、西広瀬）も一斉に消える。
代わりに「椎原～早良ニュータウン入口～内野～早良営業所」と「曲渕～内野～早良営業所」に再編。
いずれも「3番」としての運行のようだが、1年後とかには、これらに「3-1番」とか「3-2番」などが付くことになるのかもしれません。
・行先番号の統一
「71番」「77番」「78番」「79番」都心行きは、県庁前から先で、大濠公園行きは「71番」、福岡タワー行きは「77番」に統一。
これは6年前に提案していました。
・天神地区の乗り場削減
渡辺通りを北上してきて「天神北」で終点となる便は、一つ前の停留所が「天神ソラリアステージ前」から「天神高速バスターミナル前」に変更。
築港方面に向かう「20番」「80番」「90番」は「天神北」非停車に。
「天神北」始発の郊外行きのうち、「44番」「54番」「54-1番」「59番」が「天神コア前」始発に、「55番」「46番」「46-1番」「151番」「152番」が「天神大丸前」始発に変更。
「天神北」より手前からやってくるもの（福岡タワー発や博多ふ頭発など）は、引き続き「天神北」に停車するもよう。
・その他
「キャナルシティライン」の新設は先日お伝えした通り。
地下鉄七隈線が博多まで延伸したら、路線丸ごと廃止になりそうな感じも。
梅林地区（福大病院～野芥間）は大幅減便。
「14番」が朝、「114番」が夕方だけ残り、あとは「福大病院～西油山ハイツ」の区間便に。
また、「114番」は早良営業所まで行かなくなり、西油山ハイツ複乗はなくなる。
かつては早良高校まで運行されていた広義のエコルライナー「野芥三丁目行き」も廃止。
郊外部で、しかも、山が迫ってきていて人を集める面的な広がりが少ない地域だと、鉄道との競合にはなかなか勝てないでしょうか。
今回の改正、「運転手さん不足」「働き方改革」という大義名分のもと、背景にはいろんな“駆け引き”も看てとれる（批判しているのではなく、強かであることはよいことだと思います）。
緊急事態をアピールすることにより、通常なら得られなかったものもいくつか得られたと思うので、悲観するだけではなく、今後の展開にも少しだけ期待したいと思っております。
（つづく）
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