4/2は前日より少しお天気回復。
空はわずかに霞みがありました。3/31のヴェール雲より少し濃い雲というか霞みが漂っている感じでした。
富士市側は開けていて裾野が隅から隅まで見れますが、お隣の県（北と東の２つ）あたりからはなかなか開けていないためこれくらい見えても“全景”なのかもしれませんがそんなのは甘い(^_^)/
青空をちょっと強調させました。春らしくキレイな富士山全景です(^_^)/
今回はちょっと少な目で…
まずは大きな「A」マークが目立つN700Aがやってきました。
N700AのG4編成。くっきり撮れたと思います(^_^)
こちらはJR西日本所有の700系B15編成。B編成の最終配備編成です。ただ、そのあとJR東海から西日本へお古の700系が譲渡されました。（C11～C18編成） 譲渡された編成は去年秋あたりから検査を通ったのかまたピカピカにされて走っています。
あらためてなぜここで新幹線の流し撮りをずっと続けているのかを書きましょう。
最初は富士山を撮るためにカメラを持ってきて、それはオリンパスのC-720Uだったのですが、それが内部にゴミが入って画像に大きく写ってしまうようになったために富士フイルムのHS20EXRを買ったのですが、そのころからドクターイエローを撮りはじめて富士山と新幹線を撮るようになりました。
その後HS20EXRの画質がどうも悪いことが気になり、最初は全然考えてもいなかった一眼レフカメラを買って（ペンタックスK-r）、それに慣れるためと新幹線で流し撮りを練習すれば他の鉄道も大丈夫だろうと（だって新幹線速いもの）思って始めました。職場が富士川橋梁からクルマで１分のところだからこそやってみようと思ったわけですが。
そして、撮り続けているうちに、どうも全部同じように見える新幹線も形式やら所属やらでいろいろ分かれていることに気がつき、そうこうするうちに300系の引退、N700Aのデビューということもあったのと、撮影したときにちゃんと撮れたかどうかは車体に描かれている編成番号や形式番号がちゃんと見えるかが目安にしているので、撮っているうちに「これこの前撮った」とか「これは新しくてキレイだな」とかやっているうちに、どうせほぼ毎日撮るなら全部撮ってしまえ！…と分類・整理をはじめ、現在はほぼ全ての現役車両は撮影済みで、あとはZ編成から改造されて登場するX編成と（JR西日本のK編成も）、今後増備されるN700AのG編成・F編成を撮れば完了ということになります。
ただし、改造はあと64編成ほど、N700Aはあと3年で20編成ほど登場します。ずっと続けてもゴールはまだ先ですな。
