少し時間ができたので、久々に古川先生の工房、ノーチラススポーツカーズ に顔を出し、フォードRS200レプリカの様子を見てきました。
てっきり後は保安部品の取り付けと塗装で完成だと思っていたら、何とインテリアの作業に入っていました。ドアは内張りをスパルタンな雰囲気の物に変更しただけではなく、わざわざパワーウィンドウを取り外して手動のレギュレータを装着していたのでビックリ！。こりゃ地味だけど、物凄く面倒臭そうな作業だよなぁ。
このレギュレータ、某国産車の部品を流用しているということでしたが、動きもスムーズで全く違和感がありませんでしたよ。
リアウィンドウはご覧のように埋めてしまい、後方はバックカメラ＋モニターで確認するシステムにするそうです。
ドアミラーもオリジナルの雰囲気に近い物に変更するとのことだったので、コレでますますベース車が何だか分からなくなりますね。
■本日のオマケ
たまたま私が訪問した日、車検取得に向けて各部を煮詰めている最中のロータス23Bのエンジンに火が入りました。
昔々、某誌の仕事でノーブルの23Bレプリカに乗り、夜、雨の中を箱根まで走ったことを思い出しました。きつい仕事だったけど、楽しかったなぁ･･････
てっきり後は保安部品の取り付けと塗装で完成だと思っていたら、何とインテリアの作業に入っていました。ドアは内張りをスパルタンな雰囲気の物に変更しただけではなく、わざわざパワーウィンドウを取り外して手動のレギュレータを装着していたのでビックリ！。こりゃ地味だけど、物凄く面倒臭そうな作業だよなぁ。
このレギュレータ、某国産車の部品を流用しているということでしたが、動きもスムーズで全く違和感がありませんでしたよ。
リアウィンドウはご覧のように埋めてしまい、後方はバックカメラ＋モニターで確認するシステムにするそうです。
ドアミラーもオリジナルの雰囲気に近い物に変更するとのことだったので、コレでますますベース車が何だか分からなくなりますね。
■本日のオマケ
たまたま私が訪問した日、車検取得に向けて各部を煮詰めている最中のロータス23Bのエンジンに火が入りました。
昔々、某誌の仕事でノーブルの23Bレプリカに乗り、夜、雨の中を箱根まで走ったことを思い出しました。きつい仕事だったけど、楽しかったなぁ･･････
