長野の師匠の影響もあって
鉄路沿線の名山を愛でるのが大好きな電関人
わが第二の故郷山陰本線の中では大山が一番
美しいその姿がクリアに見えた時
自身が抱かれそのパワーに全身が満たされる
1981年弥生？ 山陰本線 米子～伯耆大山 Nikon F2photomicSB コダカラーⅡ
旅の報告記事連載中だが
駆け足で通り抜けた山陰西部への思いは
何といってもその海の色であろう
コバルトブルーと
エメラルドグリーンの間を
絶妙に取った山陰ブルー
電関人にとってそれは
永遠の撮影テーマのひとつ
1981年霜月 山陰本線 田儀 Nikon F2 photomicSB With Ektacrome
2泊目に選んだ道の駅は
餘部橋梁真下の道の駅あまるべ
此処へのアクセスは一般道が土砂崩れにより不通で
山陰近畿自動車道余部インター経由のアプローチのみ
ちょうど現地入りしたのは空が赤くなり始めたころだった
橋梁をやや引きにして
そしてもう一本撮ったのちにいよいよ三脚を据えて
橋の下より天空を仰ぐ角度で
北斗七星を真ん中に見てそこを流れ星のような
ヨンマルの光跡が横切る
2024年 水無月 山陰本線 餘部～鎧 Nikon D5
朝三見から出て餘部の道の駅まで大移動する途中
大山が見たくなって大山口駅界隈に向かう
部分完成の虫食い山陰道無料区間を巧みに利用しながら
松江手前の有料区間だけ今回のジャーニーで唯一使用
宍道湖畔では 期せずしてやって来た381やくもを見たまま
見送り 先へコマを進めた
未だ目指す大山は綿帽子を被ったまま
大山口駅では列車時刻を確認しつつ新型DC各停を見送り
御来屋までの区間で大山の眺望をロケハン
レンガ造り（山陰本線開通当時のものか）の
農業用取水口を見つけた場所からの
大山はエプロンの上にポッカリと頂を見せてくれたので
山陰本線を真横から狙うことにした
2両のショート編成のスパーおきは大山山麓のこの区間を
目いっぱいの速度で大山を横目に走り去っていった
2024年 水無月 山陰本線 大山口～名和 Nikonn D5
初日の塒は三見
狙いがうまくいったというか
明るくなってロケハンしたら
塒から直ぐの場所がなんとも絶妙
一番列車がやってくる頃には
既に夜の漁に出ていた船は港に戻った後だった
2024年 水無月 山陰本線 飯井～三見 Nikon D5
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