サラリーマン最後の日

今日は夏のような暑さが舞い戻り、北海道帰りの電関人には一層の暑さだった。
いよいよ32年のサラリーマン人生に今日で別れを告げ、明日から個人事業の荒波に乗り出す。
その最後のピリオドとして先週から北海道方面へ旅に出、昨晩戻った。
道南中心の旅程だったが、澄み渡った秋の空気が爽やかであった。



これからの人生、復活し活躍するこの函館市電の39号車のように渋くありたいものである。

渡道初日は函館の街をのんびり散策できる函館市電を撮影。街路樹のナナカマドは赤い実をたわわに付け所々紅葉しかけていた。

2014年９月 函館市電 競馬場前～駒場車庫前　

北信・北越に国鉄型を求めて その16 黄昏色の中の8001レほか

この日の最後も日本海に出て8001ㇾを待つ。
残念ながら列車通過の少し前で太陽に雲がかかってしまったものの、ほんのりと海と空が色づく中を8001レトワイライトが下って行った。



そしてこの後にくびきのが来るというので少し待っていると、



国鉄色のくびきの4号がトンネルから飛び出て来たかと思うと、笠島駅の向こうには遅れ3097レだろうか青赤雷が接近する一大パノラマ完成！

明日から取材に出ますので、29日まで更新とレスができません。
よろしくお願いいたします。


2014年7月 信越本線 笠島～米島 8001レ、3374Mと遅3097レ？（ご指摘いただき8009レ→8001レに訂正しました）

北信・北越に国鉄型を求めて その15 グニャっとちょこっと緑と戯れてクモユニ

二か月遅れの紀行報告がいまだに続き・・・（汗）
日本海沿岸で有間川駅と対峙した後はまたもや山籠もりでクモユニを追う。
時間一杯一杯で南小谷駅手前のダブルSカーブに到着し直ぐにカメラセッティングっとまもなく森の中から熊成らぬクモユニがグニャグニャと
曲がりながら現れる。



これを撮ったら直ぐに移動して今度は遥か道路橋から下に線路を見下ろし超広角で一瞬のちょこっとだけよクモユニを切り抜く。



前日とは打って変わってクモユニを主体的にカメラに収めた。

2014年7月 大糸線 千国～南小谷 9361M・回9364M

大牟田貨物を撮る 5 工場内へ バッテリーロコ12号機

宮浦から三井化学工場内へは、電源にバッテリーを積んだ貨車を併結した25t機12号機が貨車を送り込む。やはりケミカル工場だけに
火花は禁物なのであろうか、工場構内は非電化になっている。



この愛らしい12号機のパンタが上がって単独走行を見てみたいもの。



全国でまだ工場専用線はいくつかあるもののこのようなバッテリー電源による電気機関車が活躍するこの専用線はとても魅力的で
暫くその送り込み作業に見入ってしまった。

2014年９月 三井化学専用線 宮浦

夜行列車が通う駅の情景 1978博多

ある写真同人会で出されたテーマが「音のある風景」で最後の撮影チャンスに風邪でダウンしてしまった電関人は写真庫から提出。
電関人の写真には圧倒的に駅撮りの写真が多い。そこには様々な「音」が存在するからなのだろう。
乗降客の雑踏、列車から発するメカニカルな音、放送や発車ベルの音、そして弁当売りの声。



そんな駅の複雑に絡まる音の中で旅に出る期待と不安が入り混じる旅人の姿が印象的。



そこへこれからの旅をエスコートするあかつき号が入線。少し前まで駅には五感で旅情を感じ取る風情があった。


1978年7月 鹿児島本線 博多駅