アジサイ　箱根登山電車編　Ⅲ

2008-07-09 / 鉄道
箱根登山電車の歴史は古く　箱根湯本－強羅の全線が開通したのが１９１９年（大正８年）とのことですから　まもなく９０年になります
軌道の最大傾斜は８０パーミル（１００ｍ走る際の高低差８ｍ）で　ケーブルや歯車を使わず車輪だけで登る鉄道としては日本一です
車両も特殊で　ブレーキは発電ブレーキ、空気ブレーキ、手動ブレーキと圧着ブレーキと４種類のブレーキを備えています
また線路の急カーブ多く　車輪と線路が擦れて摩耗するため　カーブでは線路に水を散布しながら走ります
普通の鉄道ですと　線路にグリスを塗るのですが　箱根の場合グリスを塗るとスリップしてしまうため　代わりに水を撒くのだそうです
このため　車両には大きな水タンクも備えられています

何かと面白い鉄道ですが　やはり年々乗客数は減ってきているようです
梅雨のこの時期　夏休みを前にして　お客さんが減る時期でもありますので　アジサイ電車といったような企画をして　集客に努めているわけです
いつまでも　こういった貴重な鉄道が残ることを　切に望む次第です











〔α700／Tamron AF 18-250mm F3.5-6.3〕
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