ボートトレーラーを購入しました

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突然（ではありません）が、ボートトレーラーの新車を購入しました。

ご存知ぐっちゃんの今までのNEOトレーラーは、

サスペンションの板バネが折れたり、

バウスタンドが折れたり、

ホーシングとハブが壊たりと、

さんざんトラブルに見舞われました。

もちろん、ぐっちゃんがトレーラーについて無知だったことも原因のひとつです。

新車1台買えてしまうくらいのお金を使って修理やパーツ交換をしましたが、

フレームの錆など、やはり古さは隠しきれないなと感じていました。

　

7月夏のオフシーズンに、新車購入のためのアクションを始めました。

しかし、在庫がなくて輸入＆入荷待ち。

結局、9月に正式に発注し、11月2日にようやく納車となりました。

旧トレーラーの車検は2019年12月でしたから、ギリギリ間に合いました。

　

旧トレーラーの写真です。

ワイドタイヤが特徴のタイトジャパン製トレーラーをNEO用に改造したものです。

　

　

そしてNew NEOトレーラーの写真。

今度はワイドタイヤではありません。

その分少しフレーム幅が広いような気がします。

11月1日に軽自動車検査協会習志野支所に出向いて新しいナンバーを取得し、

11月2日、茨城県稲敷市のシーマリンさんまでトレーラーを引き取りに行きました。

これで少なくとも2年間は車検の心配はありません。

また、灯火類等にトラブルがあったら持ち込めば直してくれるそうです。

　

シーマリンさんでトレーラーのセッティングをしていただいている間に、

霞ケ浦の大山スロープを見に行きました。

なかなかすごいスロープです。

外房にもこんなスロープがあったらいいのに。

　

周辺にはマリーナ的な施設があり、

バスボートが大量に鎮座。

でも、よく見るとボートトレーラーも牽引車もナンバーがありません。

目の前の大山スロープの往復だけしか使わないので、

ナンバーは不要なのでしょう。

この日出航していたトレーラブルボートで、ナンバーが付いているトレーラーは1台だけでした。

　

実はこの記事を書いている11月3日、新トレーラーで初釣行してきました。

そちらの釣行記は次回の更新で。

　

それではまた　おやすみなさい

　

追記：トレーラの仕様についてお問い合わせがあったので追記します。

　　　あくまでも2019年時点ですから、価格が変更されている可能性が高いです。

　　　輸入品は為替でどんどん価格が変わりますので、参考程度に。

 

 

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