２０２２スキー１６日目かぐら３人でスキー

２０２２シーズン１６日目のスキーにかぐらスキー場にいってきた。



４月２３日の土曜日の夜にでかけて、道の駅みつまたで前泊した。２０２２シーズン１２日目の車中泊だ。夜は鳥の唐揚げ、きんぴら、ミニ冷し中華で一杯である。飲みながら聞くのはＮＨＫラジオのらじるらじるで、高橋源一郎の飛ぶ教室だ。高橋先生にしか話せない高尚だが情のこもった内容に、いつも心があらわれるおもいがする。



４月２４日の日曜日。６時前に起床して６時半からのリフト券発売にそなえる。この日のロープーウェイ待ちの列はすくない。しかし始発にはのれずに二便に乗車した。



先々週はマリオのついたスクーターがいたが、この日はスズキ・ジグサー（ＧＳＸかも）がいた。



ロープーウエイは７時から営業を開始する。この日は弟とその友人のＴさんとすべる約束をしていたが、彼らはおくれているので、先にかぐらゲレンデにすすむことにする。第五ロマンスリフト方向の山肌はわれていて、崩落しそうなおおそろしい姿になっていた。



かぐらメインゲレンデの上部についた。天候はくもり。気温は８℃。風がつよい。



雪はザラメまでゆかないやわらかいもの。この時期としてはしっかりとした雪質だ。



かぐらメインゲレンデを２本すべっていると、弟とＴさんがやってきた。赤いジャケットが弟。



黄色がＴさん。Ｔさんはテクニカル保持者で弟とともにスキー・インストラクターである。



コブはつぶされずにのこっていて、ジャイアントコースをすべる。



ジャイアントコースのコブは大きいのですべりやすい。



つづいてかぐらコブ道場をゆく。ここはピッチが細かくて落差が大きいのでむずかしく、完走できない。



この日は強風で田代にゆけなかった。第五ロマンスリフトの林間エキスパートコースもである。



田代にゆけないのでゲレンデやリフトが混雑した。



Ｔさんはさすがにうまい。特にショートターンがすごい。そして常にポジションやフォームを確認しながらすべっている。上手くなる人は意識がたかいとおもう。そしてうしろをついてゆくとどんどん離されてしまう。おなじようにターンしているつもりだが、板の角づけなどがちがうのだろう。弟のうしろでも同様で、レールターンをしていると言われたことがあったっけ。



テクニカルのコブ。私は２級はすぐとれるそうだ。１級には距離があるとも言われる。ただ私は級をめざすのはスキーのたのしさをスポイルすると思うのだ。級が目的となると、息苦しくなるような気がする。Ｔさんも級も良し悪しですと言っていた。



昼食は久々にレストランを利用した。ゴンドラ山頂駅の店でミートボールカレー１１００円である。レストランはすぐに席をみつけられる混みぐあいだった。これくらいなら利用したいなとおもう。



午後もコブ練をする。Ｔさんに、ズルドンですべっていて（板をまわしているつもりだった）、重心が後ろになっている、もっと上体を前にだすとよいとアドバイスをうけた（自分では後傾していないつもりだった）。弟とＴさんはおたがいにフォームのチェックをしていて、アドバイスをしあっている。やはり追求する人はちがうなとおもう。



ふたりは昨日から来ているので２時半でかえった。



その後はひとりでコブ練をする。



田代に移動できないから、この日はかぐら第一高速リフトしかのらなかった。



かぐらのリフトが終了したのでゴンドラコースの３キロを下ってゆくと、腰がいたくなってきた。先々週もここで右膝がいたんだのである。３キロは長すぎてつかれがでてしまうのではなかろうか。腰の状態に鑑みてみつまたのコブは自粛した。スキー・スノボ・アプリのスノーウェイによると、リフト乗車２３回、滑走２３本、滑走距離４５、９キロ、最高速５８キロ（かぐらメインゲレンデ）、と記録されている。

三国峠をくだってゆくと桜がさいていて、今年はじめてのツバメをみた。

２０２２スキー１５日目かぐらスキー場で雪虫をみた

２０２２年シーズン１５日目のスキーに新潟県のかぐらスキー場にいってきた。



４月８日の金曜日の夜にでて関越道の土樽ＰＡで前泊した。



夜は鉄火丼と豚ハラミ、タケノコの煮物で一杯である。２０２２シーズン１１日目の車中泊だ。気温は７・８℃でストーブはいらない暖かさだった。



４月９日土曜日。関越道の土樽ＰＡの朝。まわりの車はスキーヤー・スノーボーダーのものである。



６時半にかぐらスキー場のみつまたステーションについた。身支度をしてリフト券売場になららぶ。シニア１日券は４７００円だが、西武グループの会員券をアプリでしめして５００円引いてもらい、４２００円となった。ほかに駐車料金が１０００円である。



ロープーウェイの営業開始をまっていると、すごいスクーターがあるのにきづいた。これでスキーにきているのね。



７時半からうごきだすロープーウェイの２本目に乗車した。リフトとゴンドラをのりついでかぐらメインゲレンデにつくと天候は快晴。無風で気温は２℃。試乗会があるようだ。テントがたてられていて板やボードがならべられている。



どんな製品の試乗会なのかと見てみると、太板とボードなので私には関係なかった。



４６分かかってかぐらメインゲレンデの上部についた。雪は氷ってはいない。



下地はかたいが、表面はやわらかい雪質だ。



先週はつぶされていたかぐら上部のコブがのこされていた。ここはホレホレになっている。



コブにはゆかずにまず整地で体をほぐす。



かぐらコブ道場のコブはつぶされていて、あたらしくつくる準備をスクールの方がしていた。



かぐら高速リフトからみえる、第五ロマンスリストの林間エキスパートコースの奥の山には亀裂がはいっている。今日のうちにも雪崩がおきるのではないかとおもわれる状態だ。



かぐら上部のコブにはいる。深く掘れていて、しかもピッチが細かい。



通しではすべれない。コースアウトしつつ下ってゆく。



リフト下のコブも掘れているがなんとか完走できる。



コブ道場では皆でコブをつくりだしたので、私も参加した。最初はモーグル・ラインにはいるが細かいのにびっくりした。そこでバンク・ラインにゆくも、途中から斜度が強まるからきびしい。これまで一度も完走できないはずだとおもった。



コブを何本かすべっていると暑くなって上着をぬいだ。この日はザックを背負ってきた。かぐらはゲレンデに上がると車にもどれないので、念のためにフリースなどをもってきたのだ。



ゴンドラ駅には鯉のぼりがおよいでいた。



コブにつかれたので林間エキスパートコースにゆく。



リフト下から見て右の樹林帯にゆき、バックカントリーの雰囲気をたのしんだ。もちろん危険なところにはゆきませんよ。



つづいてリフト下からみて左の田代方向にゆくことにする。山の奥にみえる銀色の反射板の方向にトラバースしてゆく。



上の画像の斜面を右から左にトラバースした。



さらに奥にすすむ。



やがてあまり人のすべっていない斜面があったのでここを下ることにする。



このくらいの斜度である。途中までは快適にゆけるが、激坂があらわれて難渋した。雪もおもくてつかれてしまう。田代第８ロマンスリフト下にでて、ダイナミックコースのコブをすべる。田代第２ロマンスリフトの横にコブのラインがみえているので、そこにゆくことにする。その前に田代ロープーウェイ駅にある休憩所で昼食をとることにした。



１１時に田代ロープーウェイ駅の休憩所についた。



昼は関越道の谷川岳ＰＡでくんできた湧水とおにぎりである。ここに去年もいた７５くらいのボーダーの方がいらっしゃった。ビールをのんでカップ麺をすすっている。ここは火をつかえないから、ポットに湯をつめてきたのだとおもう。大型のザックを手元においておられる。それを見て、私もこんな年寄りになるのだろうなとおもうのだった。いや、すでになっているか。



食後は田代第１ロマンスリフト沿いのコブをすべる。リフト下から見て左の人のすくないコースだ。ここはホレホレになっていてきびしい。それにバックカントリーなどで足をつかってつかれてしまった。



足をやすめるために田代レディースコースのリフトにのると、ボードの大会をやっていた。



３・４人でのレースだ。しばし見学した。



田代からかぐらにもどってゆく。足は回復した。



ダイナミックコースのコブはやわらかくなってやさしくなっていた。ここをしばしまわす。ザックのほかにイスをもってくる人がいるが、そんなスキーヤーはお気に入りのコースに１日いて、イスにすわってやすんだり、食事をしたりしているようだ。



かぐらにもどってきた。ここも雪がゆるんでコブがすべりやすくなっている。



かぐらコブ道場もザクザクになっていて、板がとまるから、はじめて完走することができた。



こうなるとコブ天国である。



リフトの終了までコブをすべる。



最後はコブ道場のデラガケ（整備）にくわわった。



すると雪の中を虫があるいている。セッケイカワゲラという虫だ。雪虫ともよばれるらしい（綿虫とは別の昆虫だ）。

その後みつまたのコブをすべろうとおもったが、右膝がいたみだしたので自粛した。なにしろ還暦スキーヤーなもので。スキー・スノボ・アプリのスノーウェイによると、リフト乗車３８回、滑走３３本、滑走距離４８、６キロ、最高速６３、２キロ（かぐらメインコース）、と記録されている。

セローのオイル交換

セローのオイル交換をした。



距離は４９８１キロ。フィルターもかえるつもりだったが、メカの方が２回に１回がおすすめとのことで、今回はみおくった。１年で５０００キロの走行である。

２０２２スキー１４日目かぐらスキー場でコブトレ

２０２２シーズン１４日目のスキーに新潟県のかぐらスキー場にいってきた。



４月１日金曜日の夜にでて道の駅みつまたで前泊した。２０２２シーズン１０日目の車中泊だ。夜は海鮮丼と焼き鳥で一杯である。当初は関越道の土樽ＰＡでとまるつもりだった。しかし水上から雪がふりだしたので、峠道に雪がつもるのを警戒し、スキー場のちかくまでいってしまうことにしたのだ。ハイエースは積雪路にからきし弱いからである。



４月２日土曜日。道の駅みつまたの朝。雪はあがって晴れ。路上に積雪はない。スキー場のＨＰでは気温は－８℃となっているが、ここは０℃くらいだ。因みに車内は４℃だった。



すぐ近くのかぐらスキー場みつまたステーションに移動する。



リフト券の販売は７時前からはじまった。シニア１日券は４７００円だが、西武グループの会員券をアプリをしめすと、５００円引きの４２００円になった。ほかに駐車料金が１０００円である。



ロープーウェイは７時半からうごきだす。リフト、ゴンドラとのりついで、４５分かかってかぐらメインコースの上部についた。天候は快晴で無風。気温は－２℃。ゲレンデはかたい雪の上に新雪がすこしのっている。この時期としては最高の雪質だ。



かぐら第一高速リフトしかうごいていないので、かぐらメインゲレンデを４本すべる。上部以外は新雪はつもっていない、ガリガリのかたいバーンだ。リフト横の木は昨夜の降雪で樹氷になっていた。



かぐら第一ロマンスリフト下のコブは新雪でうもれている。だれかが先にすべっていたので、わたしも入ってみた。先行者はモーグルのように直線的にいっている。私はそのラインではゆけないので、板をまわしていった。コブの掘り出しは時間がかかりそうなので専門家のみなさんにまかせることにする。



その下にある、かぐらコブ道場のコブはつぶしてしまったようで、スクールの方が一からつくりなおしている。こちらも手をださないことにした。



林間エキスパートコースがオープンしたのでいってみた。



林間エキスパートコースの先はゲートがあって、登山計画書と装備がないとはいれない。



すばらしい景色だが、前のリフトにのっていた、若い男のスノーボーダーがタバコをすっていて不快だった。煙が後方にながれると思わないのかな。男は友人とゲートの奥にはいっていった。



林間コースは下地に新雪がのっていて雪質は良好だ。２０１９年に林間コースの奥にいって冷汗をかいたから、リフトの下をすべってかぐらメインゲレンデにもどった。



田代エリアへの連絡路がオープンしたのでゆく。ダイナミックコースのコブも雪でうもれていた。そこを２本すべって田代にすすむ。



田代第一ゲレンデのかぐらよりのコースにコブのラインをみつけた。



ここはガリガリでコブもいつもより深かった。



昼食は田代ロープーウェイの山頂駅にある無料休憩所でとる。



昼は自販機で２５０円でかったお茶とセブンイレブンのホットドック、巻き寿司におにぎりである。ここで同年くらいの女性もひとりで食事をしていた。男ひとりはいくらでもいるが、女性はめずらしい。スキーが好きなんだなとおもった。



先々週、岩鞍でつま先をおとしてしまったブーツプロテクターは新調した。今度は落とさないようにしないとね。



田代第一ゲレンデのコブをすべった後でかぐらにもどってゆく。



ダイナミックコースのコブは掘り出されていて、ここをまたすべった。



かぐらメインゲレンデにもどってきたが、いささかつかれてしまった。



それでも朝新雪にうもれていたかぐら第一ロマンスリフト下のコブにゆく。ここは完走できるが、この下にあるかぐらコブ道場のコブは、ガリガリで斜度もきついからコースアウトしてしまう。



足にきてしまったので、パノラマコースをすべったり、



林間エキスパートコースのバックカントリーにいったりする。



山の奥にはゆかない。



バックカントリーの雰囲気をたのしんでゲレンデにもどった。



その後はかぐらのコブでトレーニングをする。



かぐら第一ロマンスリフト下のコブはなんとかなるが、道場は１０ターンくらいしかいけなかった。



コブをたのしませてもらったのでデラガケに参加した。



ラストはみつまた第二ロマンスリフト下のコブをすべり、大会コースをまわして下山した。スキー・スノボ・アプリのスノーウェイによると、リフト乗車４３回、滑走４０本、滑走距離５４キロ、最高速６２、７キロ（かぐらメインコース）と記録されている。

路面がかわいているので、帰路は国道１７号線の三国峠をゆくことにした。その際にオープンしたばかりの新三国トンネルをとおったが、ひろくなって走りやすかった。山をくだってゆくと梅がさいているが桜はまだだった。