チェーンと前後スプロケットの交換

２０１６年の北海道ツーリングを控えて、チェーンと前後スプロケットの交換を実施した。タイヤを交換したときに、パーツ・ショップの作業スタッフに交換をすすめられていたのだ。もう１０００キロも走ったら交換ですよ、と。そこで北海道にわたる前にメンテナンスをしてしまうことにした。

亡くなったキャンプ仲間のｍａｃさんが言っていたことばも私をうながした。北海道にゆくと、毎日耐久レースのように走ることになるから、マシンを完璧に整備しておかなくてはいけない、がそれだ。これまでもマシントラブルはいろいろあったが、避けられるものはさけるのが旅をたのしむ鉄則だから。



パーツ・ショップの作業スタッフには、リヤ・ホイールの中にあるプラスチック製の部品、ハブ・ダンパーの交換もすすめられたのでいっしょに実施した。なお作業を依頼したのは、いつもメンテナンスをお願いしているバイク・ショップである。

部品はすべて純正品で、チェーンが１０日ほどかかったほかは、２・３日で到着した。スズキの部品供給は良好である。



じっさいの作業に入ると、リヤ・ホイールのベアリングも交換したほうがよいとのことで、その入荷をまっての実施となった。そのさいリヤのアクスルシャフトも交換したほうがよいと言われたが、欠品となっており、代替品もないとのメーカーの返事だそうで、今の部品を再利用することとなった。

フロント・スプロケット、プレート、ボルトなどの部品代が６０３０円。リヤ・スプロケットは１２１００円。ハブ・ダンパー６個で４５６０円。チェーン７０４０円。ここまでの交換工賃が１４０００円。

リヤ・ホイール・ベアリング、スペーサ、オイルシールなどで３２８０円。工賃４０００円。

そしてなんとサイドスタンドのナットが脱落していたとのこと。さらに右ナックル・ガードのナットも脱落。各部の増し締めとダイヤの空気圧のチェック、シフトペダルの曲りの修正もくわえて、これらはサービスしていただいた。

合計金額は５５０９０円。距離は９００７０キロ。

小山にある佐野ラーメン店 手打ちラーメン丸富

２０１１年

土曜日の１３時３０分に店に着いた。



店の外観はお洒落ではないが、よさそうな雰囲気だ。
店に入るとたくさんの客がいた。
ここは人気店だそうで昼時は行列していることが多いとのこと。
昼は１４時までなので、着いたタイミングがよかった。



らーめん５２５円とあげ餃子３６７円を注文する。
価格設定が細かい。



らーめんは透きとおったスープで美味しそうだ。
写真うつりは悪いが、見た目はもっとよかった。

見るからにアッサリしていて、佐野らーめんの典型的な味とスタイルだ。
麺の細さがばらばらの手打ち麺はうどんのようなこしがある。
チャーシューはスープにつけておくととろけてくる。
メンマもよくナルトがなつかしい。

一方のあげ餃子は平凡だった。

こちらのお店は接客が気持ちいい。
それに女性が美人だ。

らーめんの種類も塩、味噌もあり、トッピングも充実している。

友人に教えてもらったのだが、よい店を紹介してもらった。




２０１６年

１３時４５分に店にはいった。昼は１４時までである。ギリギリセーフで、ラーメン６３０円の大盛り１００円を注文した。ここの餃子は揚げ餃子で好きではないからたのまなかった。

時間はないが店内ではまだ食事中の人もいるし、くつろいでいる客もいた。



大盛りラーメンは３分ほどで提供された。手早い。その姿は以前と変わらないものだ。手打ちの麺はコシがあって美味しい。チャーシューとメンマもよい味だ。ただスープは平凡で、昔ながらの中華そば風のテイストとなっている。



メンマが美味しいからメンマラーメンがよいチョイスかもしれない。もしくはチャーシューメンか。



お店はきっちり１４時まで。急いで箸を動かしていても、ゆっくり食べてのことばはない。

接客はふつう。ここは親兄弟の５・６人でやっている店だ。ラーメンで家族の皆が生活しているのだから大したものである。何年も味と品質を変えずに、仕事をつづけていることの大切さを教えてくれる店だ。

近くには小三郎という強力なライバル店がある。小三郎は通し営業である。どちらかと言えば、私は小三郎で、たまに丸富かな。

手打ちラーメン丸富 （ラーメン / 新大平下駅）
昼総合点★★★☆☆ 3.5

虎屋菓寮ですずしい甘味

８月の暑い日の１８時すぎ。六本木をあるいていると家内が冷たいかき氷が食べたいと言う。お店を知っているのかとたずねると、東京ミッドタウンに虎屋があるそうだ。虎屋のやっている甘味処が。近くなのでそこへゆくことにした。



お店は人気で混んでいる。ぎりぎり並ばずにすんだが、我々の後は順番待ちとなっていた。冷たい麦茶をのんでメニューを見る。家内は宇治金時１２９６円と決めていて、私はふだんまず口にしないが、夏の限定品である水羊羹と抹茶９７２円にしてみた。場所柄よいお値段である。



宇治金時は大きい。因みにハーフもあるがこちらはレギュラーのフルサイズである。少しもらってたべてみると氷はフワフワ。濃い日本茶つき。お茶も上質だそうだ。



水羊羹はこしあんとつぶあんがありこしあんをチョイス。甘さ控え目。たまには水羊羹もいいね。渋い抹茶もこんなときでないと飲まないから新鮮だ。



たべおえるとお茶をだしてくれる。これはかき氷のお茶とはちがって濃くはない。



となりには虎屋の和菓子店がならんでいる。ここもとても洒落た空間だ。虎屋が甘味処をやっているのは知らなかったが、都内と京都、それに御殿場にある。スタンプラリーをやっていて、三店舗を利用すると粗品がもらえるそうだ。

虎屋菓寮 東京ミッドタウン店 （甘味処 / 六本木駅、乃木坂駅、六本木一丁目駅）

夜総合点★★★☆☆ 3.5

エアクリーナー・エレメントのフィルター交換

入手しておいたエアクリーナー・エレメントのフィルターを交換をした。



久しぶりにエレメントを見てみると、ボロボロになってしまっていた。これはいけない。もっとマメに点検しないと。

交換はすぐに完了した。距離は９００００キロ。フィルターは１９５０円。

２０１６喜多方トランポ・ドライブ３

今日の目的地は昨夜ゆかなかった喜連川の道の駅にきめた。温泉があるからゆっくりつかって、美味しい酒を飲もうという算段である。ナビをセットすると４号線をゆくものかとおもったら、東をはしる２９４号線を指定している。それにしたがってすすむと道の駅、東山道伊王野にいたった。１４時半だった。



ここは亡くなったライダー仲間の友人が蕎麦が美味しいと教えてくれたところなのだ。いつかまた来たいと思っていたが、思いがけなくやってきた。その蕎麦をたべたいが、ラーメンを２杯平らげているので、腹がへっていない。どうしよう。

迷ったら、ゴーだ。それがいつもの習慣である。



いちばんシンプルなもりそば６００円をたのむ。彼が言うには、高くて美味いのは当たり前で、ふつうの値段でいけるのが価値があるとのこと。蕎麦は５分ほどでやってきた。細切りのきれいな蕎麦だ。その蕎麦だけをたべてみると、硬めの蕎麦で香りはない。１０年ほど前にたべたときには美味しいと思ったが、今回はふつうに感じられた。



国道を南下し喜連川の道の駅に到着した。腹具合がよくない。やはりたべすぎてしまったようだ。



Ｐキャンの準備をする。ラダーをバイクの横に移動してベット・スペースをつくる。エアマットを敷いてすぐに横になれる準備をしてから風呂にいった。



道の駅には足湯もあった。喜連川温泉は三大美肌の湯だそうだ。

風呂は５００円。土曜日ということもあり、洗い場は５人待ちとなっている。湯で体をながして温泉につかる。内湯に露天、サウナもあってのんびりとすごした。

１８時半に風呂をでた。道の駅の売店では鮎の塩焼きを売っていて、食べたかったが腹が本調子でないので自粛した。道の駅の向かいにあるスーパー・オータニでビールだけを買って車にもどり、飲みはじめる。車の助手席を背にしてキャンプ用の大型の椅子に座っていたのだが、となりに車が来て、ドライバーと目があったので、床のマットの上に移動した。バイクの横で酒を飲むのはよいものだ。しかしバイクをもっと壁によせればスペースがより広がるのでそうすると、スタンドの下敷きにしていた板が割れてしまった。それでも残った板切れをあててバイクを固定し、タブレットを見ながら飲んでいると、いつの間にか眠っていた。



翌日６時半に起床すると霧がでていた。



餅はあるが飽きてしまって食べる気がせず、７時に出発する。



国道４号線を南下し宇都宮の吉野家で朝食をとった。日本の朝は玉子に納豆、海苔だよね。

その後順調に走行して帰宅したが、事件はバイクを下ろすときにおこった。

壁際に寄せておいたバイクを、力ずくで荷台の中央方向に動かした。そうしないと、ラダーの端からおりだしてしまい、途中で落下する恐れがあるのである。かなりの腕力をつかったが首尾よく移動できて、スタンドの下に敷いた木切れをどかし、ラダーをおりようとする。しかし途中でバイクが止まってしまった。どうしたのかと思ったら、スタントがたたまれてなくて、ひっかかっているのだ。スタンドを上げたつもりだったが、はねあげるのが甘かったようだ。

エンジンをかけられれば、ギヤを入れてラダーをあがって車内にバイクをもどし、スタンドをたたんでからあらためてラダーをおりなおすことができる。しかしＤＲにはセルはないのである。キックでかけるしかないのだが、ラダーにひっかかっている状態では、キックするのは不可能だ。そこでバイクを右にかたむけてスタンドをラダーから浮かし、はねあげることにした。かなり危うかったが、これに成功した。ホッとした。そのままラダーを下ろうとすると、気が緩んだのかバランスをくずしてしまった。

耐えられなくて、ラダーの左に片足をおろした。左足で斜めになったバイクをささえようとする。しかし一瞬もささえることばできなくて、バイクを放したが、この一瞬で腰と左足を痛めてしまった。ハンドルが頭に当たったことや、左肩がブロック塀をこすったのは大したことではなかった。頭から流れているのが血ではなく、汗であるのを確認するとバイクを引き起こしにかかった。

バイクはシフトペダルが曲がっただけだったが、腰と足は長引いた。腰は一週間ほど痛み、左足ははじめは膝だったが、最終的には足首から下がしびれてしまい、一月ほどふつうに歩けなかった。シフトアップできないからバイクにも乗れなかった。油断大敵である。バイクを車に積載するのはツーリングの幅を広げることができるが、バイクの上げ下ろしには細心の注意が必要だ。

２０１６喜多方トランポ・ドライブ２

夜寝ていると寒さで目が覚めた。毛布をかぶってまた眠り、６時半に起床した。道の駅には地元の初老の男たちが集っている。ラジオ体操のためだったが、雨がはげしくなると帰っていった。



朝食は餅である。このところアウトドアの朝食はこればかりだが、正月のものがまだ残っているのである。手軽なのはよいがいささか持て余し気味だ。



喜多方にすすむ。１０時についたが目的は喜多方ラーメンである。ＧＷにきたときに、あまりの行列にたべるのを諦めた坂内食堂にリベンジにやってきたのだ。



雨の土曜日。しかも時間は１０時だから空いている。店内は五分の入りですぐに席につくことができた。注文したのはいちばんシンプルな支那そば６５０円である。

ラーメンは５分ほどで提供された。透き通ったスープが丼になみなみとはられている、綺麗な一品だ。そのスープはさっぱりとしていて、ふわふわの麺がよくあっている。喜多方でいちばん美味しいと思うが、たべているうちにスープのしょっぱさが気になってきた。喜多方は味つけに塩気が多い土地なのかもしれない。私には塩分が強く感じられた。



つづいて喜多方ラーメンのもう一方の雄である、まこと食堂にすすんだ。ここもＧＷは大行列で、ならんでいる人だけを見物して帰ったのである。今日はすぐに席につくことができて、店内は七分の入りだった。



ここでもいちばんシンプルな中華そば６５０円をたのむと、ラーメンは５分ほどでやってきた。外観がよくないというのが第一印象だ。濁ったスープにこだわりが感じられない盛りつけ。坂内はきれいなラーメンだったから正反対の仕上がりだ。スープを飲んでみると薄口で魚の風味がつよいもの。カツオではなくアゴだろうか。そのだしばかりが前面にでたラーメンでバランスがわるいと感じられた。



喜多方での目的を達したので、自宅方向にもどりつつ、もうひとつの目的の積載テストにすすむことにした。予定では明日の日曜日に帰宅すればよいので時間はある。そこで国道で会津若松にぬけ、猪苗代湖の南をかすめて白河にぬける、国道２９４号線の茨城街道を南下することにした。ここは山道で、ギャップもあって車のサスが底づきしたりし、積載テストとしては好都合なコースとなった。



天栄村に道の駅があったので休憩した。ついで野菜を買ってバイクを見ると、



前輪をセカンドシートに押し付けて固定したものが、ずれてしまっている。ギャップでサスが底づきしたときにこうなったようだ。タイダウン・ベルトもゆるんでいる。因みにギヤはローに入れてある。バイクは車内で後方に浮くように移動したようだ。しっかり固定されているものと思っていたが、対策をしなければいけない状態だ。タイダウン・ベルトは前後とも摩擦式のものをつかっているのだが、これを機会に前だけラチェット式にかえることにした。




バイクを固定しなおして出発した。白河にくだると震災でくずれた石垣を積みなおしたことで話題になっている、小峰城の案内がでている。時間はあるので立ち寄ってゆくことにした。



雨の中傘をさして城跡にゆくと天守がみえた。



くずれなかった石垣がつらなっている。小峰城は大きな城だ。



正面の石垣が積みなおされたもの。まだ工事中だった。



修理中の石垣の上から白河の町を見下ろす。天守がたつ山頂部である。今年の地震で被害のでた熊本城も、小峰城のようになおしてもらいたいものだと思った。

２０１６喜多方トランポ・ドライブ１

ハイエースにバイクを積むため、ラダー・レールを購入した。何度か積み下ろしをしてみて、積載するのは問題はなくなったのだが、実際に山岳路などを走行して、負荷をかけてみないとしっかり固定されているのかわからない。



そこで福島までバイクをつんでゆき、現地でおろしてツーリングをしようと計画した。しかし当日は雨の予報になってしまった。目的はバイクの固定の確認だから、ツーリングはあきらめて、ドライブだけをすることにした。



７月の金曜日。仕事を終えてバイクを車につみこむ。スクリーンとバックミラーを外さないと積載できないが、かなり慣れてきて、余裕をもって作業をすることができるようになった。しかし、その気持ちが慢心を生むことになるのである。

ラダーやバイクの扱いで汗だくになってしまい、シャワーをあびて出発する。都内の降水確率は３０パーセントだが福島は５０パーセントだった。

時間はあるので国道で福島にむかう。埼玉から茨城に入って国道４号線バイパスを北上した。このルートはペースが速く自動車道路のようなところだ。栃木県の喜連川の道の駅には温泉があり、２３時まで営業しているから、今夜の宿泊地はここと決めた。

喜連川の道の駅は４号線沿いにあると思い込んでいたのだが、２９３号線に折れるのだった。そのことを知ると、４号線からそれて東にゆかなければならないことがロスに思えてならず、予定を変更することにした。時間はあるはずなのに、わずかな回り道が嫌なのである。



４号線を北上してゆく。Ｐキャン地の当てはなくなってしまったので、道の駅があればと思ってゆくと、矢板にあった。今夜はここで泊まることとする。セブンイレブンでビールとサンドイッチを購入して、２２時前に道の駅に到着した。画像は翌日の朝のものだ。

ラダー・レールを移動すると、寝るのに丁度よい空間ができる。ここで焼酎を飲んでいると雨が降りだした。予報よりも早い時刻である。外では外灯のまわりをコウモリがエサをもとめて飛んでいたのだが、この雨で退散していった。

水車館 道の駅 東山道伊王野のそば店

道の駅　東山道伊王野にあるそば店にやってきた。



ここは亡くなったバイク仲間が美味しいとおしえてくれた店なのだ。いつかまた来たいと思っていたのだが、ナビまかせで走っていたら、偶然通りかかったのである。先日彼のお墓参りをしたばかりだから、止まらずにはいられないではないか。



しかし１０時に喜多方でラーメンを２杯たべてきていて、今は１４時半である。まだ腹はいっぱいだ。どうしようか。

まよったら、ゴーがいつもの習慣である。たべることにした。



店頭でそばを打っているのがガラス越しに見えるようになっている。その横をとおって店に入り、券売機でいちばんシンプルなもりそば６００円のチケットを買った。彼が言うには、高くて美味いのは当たり前で、ふつうの値段でいけるのが価値があるとのことだった。

店内はテーブル席と座敷があり、三分の入り。ひとりだからテーブルがよかったが、空きがないので座敷にあがった。



そばは５分ほどでやってきた。田舎そばのたたずまいが素朴でよい。手打ちのそばは細切りのきれいな仕上がりだ。そばだけを食べてみると、かたいそばで香りはない。



彼におしえてもらって、１０年ほど前に口にしたときには美味しいと感じたのだが、そばもつけ汁も平凡だった。



しかし誠実なそばである。天ぷらや名物の鮎とたべればもっと引き立つのだろう。



店名のとおり水車でひくそばである。

水車館 （そば（蕎麦） / 黒磯）
昼総合点★★★☆☆ 3.1

オイル交換

８月の休日に延びたチェーンの調整をした。３０分ほどの作業だったが、暑さで汗だくである。チェーン引きの数字も老眼で見えず、苦労してしまった。地面に仰向けに寝て、昼間なのにアジャスターに懐中電灯の光をあてて、左右の位置を確認してあわせたのである。オイル交換も自分でやるつもりだったのだがこれでやる気をなくしてしまった。汗をかいたり苦労したりするよりも、工賃を払ってショップにやってもらったほうがよいと思ったわけである。かくしてバイク用品店にむかった。

えらんだオイルはワコーズの４ＣＴーＳだ。エンジンをオーバー・ホールしてくれたメカがすすめてくれたもので、それ以来使用している。ただ５Ｗー４０と１０Ｗー５０の２種類があって、ショップの方のアドバイスで１０Ｗー５０をえらんだ。

距離は８９７６６キロ。オイルは１リットル２５９２円を２リットル使用。そして工賃はたまたまサービス中で、無料だった。なんとびっくり、自分でやらなくてよかった。廃油の処理だけでもたいへんだから。ただ、調整したばかりのチェーンとスポロケが交換時期にきていると言われてしまった。これは北海道ツーリングの前に交換だろうか。

喜多方ラーメンの星 まこと食堂

２０１６年の７月。喜多方にやってきた。ＧＷには朝から大行列ができていた坂内食堂を、待ち時間なしで利用した後でこちらにハシゴした。ＧＷにはまこと食堂も大混雑だったのだが、今は行列はない。今日は土曜日だが雨で、時刻は１０時過ぎだ。入口がふたつあって、どちらに入ればよいのか迷うが、前の人につづいて右から入店した。後で見たら、左は靴を脱がないですむテーブル席のコーナーだった。



店に入ると右に座敷が三間あり、自宅のような日本間に客は七分の入り。



坂内食堂で支那そばをたべてきたので、ここでも中華そば６５０円を、腰をおろすのと同時にたのんだ。



ラーメンは５分ほどで提供された。濁ったスープにこだわりを感じさせないチャーシューやメンマのたたずまいがよろしくない。ここは盛りつけに注意をはらわないようだ。



スープをのんでみると、薄口で、魚介の風味が前面にでたもの。カツオではなくアゴなのかな。

魚の風味だけが強くて、他に主張はない。坂内のようにたべていてしょっぱくなることはないが、脂が少しつよく、えぐみがある。

麺にメンマは平凡。チャーシューはしょっぱい。盛りつけ同様にバランスのわるいラーメンだ。

店内ではソースカツ丼を食べている人が半数ほどいたが、こちらはボリュームがあって美味しそうだった。次に来るとしたら、カツ丼にしたい。

まこと食堂 （ラーメン / 喜多方駅）
昼総合点★★★☆☆ 3.0