２０１８地震直後にゆく北海道車旅６日目の１

６日目。網走の道の駅・流氷街道の朝。６時半におきた。今日も快晴だ。ラジオによると網走の気温は１３、７℃。全道的に冷えていて根室は１７、８℃だが弟子屈の川湯は－０、１℃とのこと。９月に氷点下はきつい。



コーヒーを飲んで周辺を散策する。道の駅の海側は港になっていて漁船が停泊していた。カップめんの朝食をとって出発する。根室の納沙布岬にむけて走りだした。距離は２００キロだ。



釣人が鮭釣りをしている海岸線をゆくと小清水原生花園があったので立ち寄った。



ここには鉄道が通っている。網走と釧路をむすぶ釧網本線だ．



原生花園の丘にのぼって線路のある方向を見おろす。左の建物は浜小清水駅だ。右は道の駅の建物で、その先に見えるのは濤沸湖と山は斜里岳だろうか。



ハマナスの花がさいている。



原生花園の海側の風景。山影は知床連山か。



濤沸湖側には馬が放牧されていた。



斜里から内陸にはいって国道２４４号線で標津にむかう。途中に川北の湯につづく笹の沢林道の入口があるのだが気づかずに通過した。



標津からまた海沿いをゆくと野付漁港があったのでトイレをかりた。漁協では牛乳を配布している。福祉牛乳というものだったがこういう制度があるのをはじめて知った（別海町だけの制度のようだ。妊婦などが対象）。漁港には鮮魚店もあるが、停電のせいか生魚の在庫はなかった。



海沿いを厚床にむかってゆくが道東らしい原野のひろがるルートだ。こういうところを走りたい。今日の予定はすべて私のゆきたいところである。



厚床から国道４４線で根室にむかう。途中にある音根沼の風景をながめた。浅い汽水の沼だ。



根室駅にやってきた。根室は花咲ガニが目的だ。これまでは花咲港にある大八食堂を利用したのだが、前回の印象がわるかったので他にするつもりだった。駅前のカニ店をチェックする。２件ほどカニを売っている店があった。



つづいて駅近くの鈴木商店にはいってみた。ここは安いがカニは冷凍なので、目星をつけてある納沙布岬の店にゆくことにする。鈴木商店はみやげを送ったり、ここで買って夜にたべるなら、とてもお値打ちだと思う。

納沙布岬にむかうと昆布を干している。そしてキタキツネがいて、鹿が飛び出してきた。



１２時に納沙布岬の武内商店についた。ここは食堂だが地震と停電の影響で料理はできず（仕込みをしていない）、カニだけ茹でることができると言う。もとより花咲ガニをたべにきたのだから望むところだ。店主とカニを生簀に見にゆき、ふたり分なので大き目の７００グラム以上ありそうな４５００円のカニをえらんで、茹でてもらうことにした。



停電でカニはすべて死んでしまったそうだ。それでまた仕入れなおしたところとのこと。



一昨年花咲港でカニをたべたが美味しくなかった。その折に納沙布岬に足を伸ばしたのだが、ここのご主人が店頭で接客をしていて、それがとても親身だったのが印象にのこっていた。そこで今回はここにしたのである。

カニは２０分で茹であがってきた。ハカマと甲羅をはずしてカニ味噌からたべてゆく。



茹でたてのカニは熱々でジューシーで甘い。これは美味い。これまで食べた花咲ガニでナンバー・ワンである。



お店のポップ。花咲ガニは日本一おいしいとあるが、私も日本一だと思う。ちょっと高いが茹でたてはたべる価値がある。武内商店は納沙布岬の名のきざまれた標柱の灯台よりで、サンマ丼で有名な鈴木食堂のとなりだ。ひとり用のカニは２０００円からある。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅５日目の２

博物館・網走監獄にやってきた。ここも家内の希望だ。入場料はひとり１０８０円。１・２時間でまわれるだろうと思っていたら中はひろい。そしていろいろな建物や施設があった。



釧路裁判所網走支部の法廷復元棟。裁判風景。



館内には旧網走刑務所と網走刑務所の農業支所だった二見ヶ岡刑務支所が移築されている。上の画像は二見ヶ岡刑務支所で当時のようすを再現したもの。囚人の入浴風景。



煮炊きのようす。



二見ヶ岡刑務支所は明治にたてられた木造建築の監獄で重文だ。



旧網走刑務所。



旧網走刑務所は五棟の監獄が放射状にたてられ、その中心に中央見張り所がある。



ここから唯一脱獄した、昭和の脱獄王とよばれた白鳥という受刑者の人形がある。ゴールデンカムイという漫画の登場人物、白石由竹のモデルとなった人物だ。



現在の網走刑務所とおなじ形の正門。そのほかにも建物や展示施設があり、ショップもあってここに４時間ほどいたが、とても見ごたえがあった。じつは下らない施設だろうと思っていたのだ。こんなところにはゆきたくないなと。しかしそれはまったくのまちがいで、真摯な博物館だった。明治初期の囚人たちが、多大な犠牲者をだしながら、道央とオホーツクを結ぶ道路の開削工事をしたことなどを知って、心がしんとなった。

今日はここしか予定がないのでゆっくりとすごす。車中泊だが大人の余裕のある旅である。網走は涼しくて日陰では寒いくらいの気温だった。



網走監獄をでると呼人浦キャンプ場にいった。網走湖がきれいだ。



昨夜つかった焼肉グリルをあらいにきたのだ。ここでなら心おきなく食器をすすぐことができる。



夕刻になったのでライダーが集まってきていた。ここは無料のキャンプ場だがとてもよいところだ。



蚊が多いと聞いたことがあるがこのときはまったくいなかった。利用してみたい野営場だ。



つづいて現在の網走刑務所にいった。刑務所の前には観光客の車は入れずーー網走川の橋をわたれないーー国道沿いにある市営駐車場に車をとめて歩いていった。



門の両脇の詰所に入ることもできた。ここは大学生のときにＧＳＸ４００Ｆできて門の前で写真をとっている。当時は博物館・網走監獄はなかったから、ほんとうの刑務所が観光地だったのだ。北海道はゴールデン・カムイを応援しています、のポスターが貼ってある。



車にもどってゆくと魚が泳ぐ音がする。どこにいるのかと思ったら小さな側溝にマスがのぼってきていた。マスは尺以上ある良型で、レイクトラウトのような魚が短い距離に４尾もいる。とても美味しそうだから、ひとりで来ていたらこの魚をつかまえてたべたと思う。



網走川をのぞいてみると、側溝のながれだしにマスがむれている。散歩にきた老人に聞くと、やはりマスだそうだ。まずマスがのぼってきて、その後に鮭がくるのだそうだ。こんなの見たことがないと言うと、見事なものでしょう、と答えるが地元の人はマスには関心がないようだ。老人は、ここから１キロ下流で鮭を捕獲し、受精して放流していると教えてくれた。



老人とマスと別れて網走湖沿いの風呂にゆく。その途中でガスをいれた。９、７K/L。単価は１５５円。



呼人浦キャンプ場の先にホテル網走湖荘があり、５００円で立ち寄り湯ができた。ここは大きなガラス張りのホテルで、立ち寄り湯は裏口からゆくようになっている。節電でサウナは休止していたが、池のように大きな風呂でくつろぐことができた。

今夜の宿泊地は網走市街にちかい道の駅流氷街道だ。ここに車をとめて折りたたみ自転車をだし、また歩きと自転車で市街地にゆく。気温は９℃と表示されている。冷え込んでいて寒いので、まさかのときのために持ってきた、初冬用のコートを羽織ってでかけた。



やってきたのは居酒屋・和助。網走郷土料理と炭火焼きの店だ。



サッポロ・クラシックの生とウーロン茶で乾杯。



ます旬のサンマを刺身にしてもらった。６８０円。



サンマの刺身は脂がのっていてトロトロ。家内はこれまでたべたサンマの刺身の中でいちばん美味しいと言っていた。



家内のたのんだジャガバター４６０円。キタアカリで甘くて美味しいそうだ。



若鶏半身唐揚１２００円。濃い味つけで揚げ加減が絶妙。



飲まない家内は筋子のおにぎり２６０円とアサリ汁２８０円。おにぎりの具が少ないとのこと。



酒飲みの私は青ツブ貝焼き６５０円。



それに北海道の焼酎、グランブルーの水割り。



青ツブ焼きは酒のさかなにぴったり。家内はジャガバターと若鶏半身唐揚は次にきたら必ずまたたのむと言っていた。



北海道焼酎の鍛高譚の水割りを追加してお会計は６３１８円。お店の方に話を聞くと、今日やっとネタが入ったところなのだそうだ。停電でたいへんだったようで、とても美味しかったと言って店をでた。和助も空いていた。走行距離２１１、４キロ。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅５日目の１

５日目。道の駅とうまの朝。７時に起床した。冷え込んでいるが日差しが強く気温は上昇してゆく。カップめんの朝食をとり、ゴミ箱があるのでゴミを捨てさせてもらって８時に出発した。

今日の目的地は網走だが２００キロもある。愛別ＩＣから旭川紋別道路に入り無料の自動車道路をゆく。旭川紋別道で終点の遠軽の手前まで行き、国道をつないで網走にむかう。遠軽からがとおい。原野や森林地帯をぬけてゆく。ここまでバイクを１台も見ない。この旅でライダーはほんとうに少なかった。ガスの不安をテレビ・ニュースで繰り返して放送していたようだから、ツーリングを延期した人が多いのではなかろうか。バイカーだけでなく観光客もいなくて、今回の旅ではどこもガラガラにすいていた。じっさいにはＧＳの行列など皆無だったのだ。それは地震直後の震源地にかぎられることだったのだろう。テレビはいちばんたいへんなところばかり映すから、風評被害を拡大させることになってしまったのだ。



昨夜使用した焼肉グリルを洗えるところはないかと探しながらすすむと、網走湖に大曲園地の看板がでていたので立ち寄った。公園かと思ったらコスモス畑だった。



ほとんど人はいなくて、知名度もないようだがとてもよいところだった。花の盛りに来れたのも何かの縁だろう。コスモスのあいだには鹿の足跡もあって、それを家内にしめすと、これが鹿の足跡なんだ、と言ってながめていた。



網走には１１時についた。回転寿司のかに源という店にゆきたかったが、営業していない。これも地震のためのようだ。そこで市街地にゆくとよく利用するビックボーイの姉妹店がある。ステーキ・ビクトリアで、ここに入ることにした。



店に入ると地震の影響でランチ・メニューはハンバーグ、チキングリル、サイコロステーキの３種類しかないとのこと。そこで私はチキン、家内はハンバーグにした。



ここはサラダバーがウリなのだが今日は用意されていなかった。



それでもこれだけあれば十分で、営業していてくれて助かった。



カレー・バーもやっていた。ご飯、カレーは食べ放題だ。



ドリンク・バーとスープ・バーも飲み放題。料金はチキンが６８０円。ハンバーグが５８０円。ドリンク・バーが２２０円×２の４４０円とお値打ち。網走駅のすぐ近くだ。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅４日目の２

１４時４０分に上野ファームをでてまた旭山動物園にやってきた。７キロしか離れていないから１０分ほどで到着だ。今日も空いていて正面入口のすぐ前に駐車することができた。目的はオオカミの遠吠えだが、それまで時間があるので、それぞれの見たい動物に会いにゆくことにする。



私はペンギンを見にゆく。家内はトラだ。



ペンギンは空を飛ぶように水中を泳ぐ。この姿はなかなか見られない。



ペンギンのもぐもぐタイム。



アザラシのもぐもぐタイム。



シマフクロウ。



そしてオオカミの遠吠え。白いのがお母さん。いちばん右の石の上にいるのがお父さん。ほかは子供たちだそうだ。リーダーはいちばん小柄で足の悪いお父さんで、今でもいちばん強いとのこと。遠吠えをはじめるのもお父さんだった。



旭山動物園のあとは昨夜につづいて大雪の湯にゆく。今夜は道の駅あさひかわに連泊して旭川で飲むか、それとも明日の目的地の網走方向にすすんでおくかでまよう。旭川の塩ホルモンにもひかれるが、網走まで距離があるので、今夜のうちに無料の高速道路、旭川紋別道を行けるだけ東にゆくことにした。

大雪の湯でスマホに近くのスーパーをたずねると、トライアルを提示してきた。大雪の湯から７００メートルだ。ここにゆくと入口の電気を消して省エネ営業をしている。ここだけでなく、ネオンをつけずに営業している店がたくさんあった。停電はこの日の朝（９月１０日）でほぼ解消していたが、政府は２割の節電を呼びかけている状況だ。節電意識はたかく、北海道をあげて協力している感じだった。

トライアルの店内も在庫は少なかった。肉、魚、カップめん、総菜や野菜もあまりなく、冷蔵ケースはガラガラだ。その中から牛サガリ肉とタコの刺身、エリンギとスイカなどを買った。

トライアル永山店をでて旭川紋別道の愛別ＩＣにむかう。走ってゆくと道の駅とうまがあるが、泊まりたいのは道の駅しらたきか丸瀬布だ。しかし愛別ＩＣに近づくと、旭川紋別道は２０時から６時まで工事のため通行止めとでている。時刻は８時をすぎたばかりだ。しらたきまで国道でゆくのはたいへんなので、１２キロもどって道の駅とうまに泊まることにしたが、ここは上野ファームの近くだ。今日は１日を狭いエリアですごすことになったのである。



味つき牛サガリ肉、タコの頭の刺身、モヤシやキャベツ、タマネギなどの野菜はないので代わりにエリンギ、カット・スイカ、枝豆、キムチなと。



車内焼肉を開始する。



２０時半から食事をはじめて終わったのは２２時だった。ラジオによると低温注意報がでているとのこと。札幌は１４℃だそうだ。焼肉につかったグリルはティッシュでふいておいた。道の駅で洗うわけにはいかないから、明日どこかできれいにしたいと思う。道の駅のむかいにはローソンがある。食後にのぞいてみたがここも在庫は少なかった。走行距離８０、２キロ。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅４日目の１

道の駅あさひかわの朝。６時に足がつって目がさめた。以前バイクを車から下ろすのに失敗して痛めたところだ。これがなかなか直らずに苦しんだ。昨日旭山動物園でたくさん歩いたからだろう。



コーヒーをいれて飲む。気温は低い。１０℃くらいだろうか。車内でメモをつけたりガイドブックを見たりするが、隙間風が気になって晩秋のような感じだ（商用車のハイエースは気密性がわるい）。エンジンをかけてオート・エアコンを入れると、昨日まで冷房だったが今朝は暖房になっていた。



道の駅を出発してすき家に入ると、牛丼は売り切れと表示されている。牛丼と豚丼は品切れだったが、吉野家は店を開けていないから、すき家は営業しているだけで大したものだと思った。因みに私は両社の株主だから平等の視線で見ての感想である。



納豆玉子朝食３２０円と鮭玉子朝食３９０円に納豆９０円をプラス。



旭川の郊外にある上野ファームにむかうと、前方に魅力的な山塊が見えてきた。大雪山だろうか。



あまりにきれいなので農道にはいって写真をとった。すると近くの大きくて立派な家の奥さんがでてきて、何してるのかなと思ったけど、写真よね、きれいだものね、と話しかけてきた。あんまりきれいなのでとってます、と答えると、私もよく写真をとるのよ、と言う。今みたいに雲がかかると面白いけど、その色がなかなかでないのよ、白く飛んじゃって。もんぺ姿の人だった。



１０時前に上野ファームについた。開園準備中なのでまだ客はきていない。１０時を待って入園した。入園料はひとり８００円。ここも家内の希望でやってきた。



入口にあるガーデン・ショップ。



納屋を改造したカフェ。



ガーデンに入ると花であふれている。



庭造りを始めた場所だというマザー・ガーデン。通路に近いところは低い花で、だんだん背の高い花が植えられている。



上野ファームはその名のとおり、元々農場なのだそうだ。



るるぶには園芸家の一家が手がけたとあるが、農家が庭造りをしたのだ。



手をかけすぎないイングリッシュ風の庭園だそうだ。



マザー・ガーデンをぬけると丘のような射的山がある。そこにのぼってみた。



射的山には野原が広がっていた。



射的山から東入口方向に下ってゆくとハスの花が咲く池がある。



ここはノーム（妖精）の庭でノームの家もあった。



ノームの庭をでて白樺の小路をあるく。



円形のガーデンをを四つにわけている、サークル・ボーダーにでた。客は夫婦か女性しかいない。しかし男性でも楽しめるとおもう。ガーデンがこんなにすばらしいとは考えていなかった。自分では来ることはなかったから、家内のリクエストにこたえてよかった。



ガーデンやショップでゆっくりしたので昼をだいぶすぎた。カフェで食事をとることにする。私はガーデン風タコスミートライス１０５０円。この一皿はとてもフォトジェニック。肉はピリ辛のひき肉のような感じでおいしかった。



家内は季節野菜のファーマーズカレー１１５０円。サラダつきで農場らしいカレーだ。キーマカレーのようとのことだから、ミートはタコスと共用かもしれない。タコスもカレーももここでたべるのにふさわしいメニューだと思う。



家内のデザート。十勝あずきの牛乳ソフト４５０円。



私はコーヒー２６０円。香りのよい一杯だ。



納屋を改造したカフェ、ナヤカフェにはショップもある。



洒落た店内のようす。☆５点満点平均３点で３、３点。上野ファーム、また来たいところだ。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅３日目の２

９時１５分に旭山動物園についた。正面入口に近い無料駐車場に車をとめられたから空いている。これも地震のためのようだ。ここまでＧＳはどこも通常営業をしていた。ガソリンの補給に問題はないようだが、念のために旭川で給油をしておいた。燃費は１０、８K/L。単価は１４７円。ＧＳだけでなく、スーパーもコンビニもホームセンターも、在庫はないかもしれないが店は開いていた。

旭山動物園の入場料は８２０円で、１年間有効のパスポートは１０２０円である。今日だけでなく明日も動物園に来る予定なので、１日券ではなくパスポートを購入することにした。



開園は９時３０分だ。人のまばらな動物園に入場する。気温は１６℃と肌寒い。旭山動物園に来たのははじめてだ。毎年のように北海道に林道ツーリングに来ているが、ここをたずねる機会はなかった。大人気の動物園に家内の希望でやってきたわけだが、せっかくなので今日と明日の２日間の時間をとっておいた。大人の余裕のある旅である。車中泊だが。



動物たちの食事の時間、もぐもぐタイムが表示されている。もぐもぐタイムがここの呼び物なのだ。



動物園をあるく。ペンギン・プールの中には通路があり、そこから泳ぐペンギンを見ることができる。



ペンギンのもぐもぐタイム。



アザラシは柱状の水路を上下する。



私たちももぐもぐタイム。セブンイレブンのおにぎりと動物園のクリームチーズパン２００円。



動物園の食堂も通常営業していたからおにぎりを買うこともなかった。



その後はキリンや、



カバなどを見た。



カバは大きなプールの中を駆けまるように泳いでいた。



そしていちばんの目的はオオカミだ。



オオカミが１６時４５分の閉園案内の放送に触発されて遠吠えをするである。それを聞きにきたのだが、期待通りにオオカミたちは吠えてくれた。オオカミは音楽には反応せず、人の声の放送に刺激されるのだ。オオカミはカッコよかったが私はカバがいちばんだった。家内はトラだそうだ。



旭山動物園は広くて歩き疲れてしまった。７キロほどはなれた大雪の湯にゆく。ひとり４４０円と割安な浴場だ。温泉ではなく、シャンプーや石けんもないが必要にして十分である。



今日の宿泊地は道の駅あさひかわで、ここも空いていた。車をとめて自転車をだし、私は歩き、家内は自転車に乗って夕食をとりにゆく。道の駅は繁華街のある駅の北側ではなく、南側にある。目的の店まで片道２キロほどあるので、そんなに歩くのは嫌だと言う家内のために折りたたみ自転車をもってきたのだ。



やってきたのは私がジンギスカンでは日本一美味しいと思っている、ジンギスカン大黒屋である。以前の本店はなくなったので五丁目店にいった。カウンターの席があいていてずぐに座れたが、カウンター席の半分が空いている。こんなのは見たことがないが、やはり地震の影響なのだ。ビールとウーロン茶でスタートした。



オニオントマトサラダ。トマト・スライスの上にきざんで味付けしたタマネギ。タマネギが美味しい。



地震と停電の影響で肉は生ラムとショルダー・ステーキしかないとのこと。そこで生ラム３人前とショルダー・ステーキ１人前をおねがいした。



大黒屋のジンギスカンは美味しい。さっと焼いただけでたべられる鮮度のよさで、それをタレにつけていただくのだ。家内もこれが羊とは思えないと言っている。ショルダー・ステーキは以前は肉のかたまりが出たが、今回はカットされていて食べやすくなっていた。ビールを追加して料金は４７３０円。☆５点満点平均３点で４、５点。



食後は旭川の街を散歩してみた。



駅前などを見て道の駅にもどる。気温は１５℃だ。明日の朝は冷え込みそうなので寝床をととのえて眠った。走行距離１８０、５キロ。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅３日目の１

３日目。朝の３時３０分に船内放送が入った。フェリーは予定通り小樽港につく。天候は晴れ。気温は１７℃とのこと。下船の準備をして待つと４時１０分に車輌甲板への案内が開始された。自衛隊の方たちは階段をゆくが私たちはエレベーターで車のもとにいった。



バイクを見にゆく。１０台ほどだと思ったがもう少しいた。



自衛隊の車輌の後から船をおりた。朝食はターミナルのすぐ前にある『なか卯』と決めていたが、行ってみると休業している。地震の影響だが、休んでいるとは考えもしなかったのでびっくりしてしまった。



なか卯がやっていないならコンビニうにしようと思ってセブンイレブンに入ると、弁当やカップめん、水などはほとんどない。わずかに塩むすびが数個あるだけだ。これまた驚いたが、塩むすびを食べる気にはなれないので店をでた。



ＧＳは営業している。そしてラーメン山岡屋に明かりがついているのが見えたので、ここで朝食をとることにした。



私はしょう油ラーメン６５０円のふつう。ラーメンはあっさり、ふつう、こってりとテイストを指定できる。このラーメンが２００５年頃は大好きだった。当時としては凝った味だったのだ。脂の多いラーメンはほとんど変わっていない。つまり進歩していない。とんこつラーメンのようなスープで脂が多くて濃厚だ。少し豚臭くもある。悪くないけど、こういうことでもないと利用しなかったね。



以前から脂が多くて豚臭いここのラーメンが嫌いな家内はミニチャーハン３３０円と、



餃子３２０円。美味しいそうだ。いずれにしても営業していてくれて助かった。



今日の目的地は旭川の旭山動物園だ。時刻は５時すぎで、この時間から高速を利用すると早く着きすぎてしまうから国道をゆくことにする。国道５号線で小樽をでて、国道３３７号線で札幌を北に迂回し、国道２７５号線に接続して北上する。札幌からはなれると雨がふりだした。車だから気にならないがバイクだったら相当落ち込んだと思う。強い雨降りの中を北上してゆく。国道を走っていても地震の影響は感じられない。平穏な朝の時間がながれている。以前も利用した月形皆楽公園でトイレをかりた。

月形の先で雨はあがった。北上をつづけ道の駅ライスランド深川に隣接するセブンイレブンに入る。ここは塩にぎりだけでなく昆布やおかか、筋子のおにぎりがあったので、動物園で昼食がとれない場合にそなえて買っておいた。弁当やカップ麺、水やパンなどはここにも在庫はなかった。おにぎりだけが４種類売られていたのである。

２０１８地震直後にゆく北海道車旅１日目・２日目

９月７日の金曜日。仕事から帰って北海道旅行に出発した。北海道胆振地方で震度７の大地震がおきたのは９月６日、つまり前日の早朝である。土砂崩れなどの災害が発生し、多くの方が亡くなられ、全道で停電となった。親しい人たちは旅行は延期か、と聞いてくるが、そのつもりはない。７日の段階で停電は５割回復しているし、８日の土曜日に新潟からフェリーにのり、９日の日曜日に小樽につく予定だから、さらに復旧はすすむはずだ。ガスは新潟で満タンにしてゆけば２・３日はもつだろう。毎年のようにいっている北海道だから土地勘もある。ゆけばなんとかなるだろうと考えていたのだ。

今回は家内との車旅なので折りたたみ自転車を１台持参した。



自転車はタイヤハウスの後ろにタイダウン・ベルトで固定すると、かさばらずにおさめることができた。



いつもの林道バイク・ツーリングではないのでふつうのガイドブックを用意した。それを家内にわたして、行きたいところをえらんでもらうと、私では思いもつかないところばかりで、今回はいつもとは毛色のちがう旅となった。



ひとりだとたべない夕食もとった。すき家の牛丼とキムチ牛丼だ。すき家には北海道でもお世話になることになるのである。



例年とおなじく国道１７号線を北上した。群馬県にはいりスキーのときに利用する、スーパーのとりせん子持店で買物をする。北海道ではカップめんや水などが不足しているとのことで、ここで多めに用意しておいた。月夜野から関越道にのった。車中泊をするのは関越トンネルをぬけたところにある新潟県の土樽ＰＡである。ここもいつもの場所だ。到着は遅くなり２３時半だった。去年は気温がたかく、窓に網戸をとりつけて風をいれたが、今年は涼しかった。気温は２０℃で、群馬から新潟にかけてずっと２０℃だった。



２日目。新潟県土樽ＰＡの朝。目を覚ますと７時４５分だった。５時頃おきるつもりだったから遅くてびっくりだ。天候は大雨である。国道をのんびりとゆくつもりだったがそれではフェリーの時間に間に合わない。出港は１２時で、１時間前の１１時にはフェリー・ターミナルに来るようにと案内されているから、新潟港までの２００キロを高速道路で急ぐことにした。



１時間走行して巻ＰＡにはいった。ここでカップめんの朝食をとる。例年だと北海道にむかうライダーを何人も見るのだが、今年はまったくいない。このときは天候のせいだろうかと思った。



新潟西ＩＣで高速をでて、ガスを満タンにし、船内での食料を買ってフェリー・ターミナルについた。時刻は１０時５５分である。



バイクは少ない。１０台くらいしかいないがこんなに少数なのははじめてである。地震で予定を変更したライダーが多いのだろうか。その代わりに自衛隊の災害派遣部隊がたくさんいた。ブルトーザーなどの重機を積んだ車輌が何台もいて、空いているスペースはすべて自衛隊がおさえた感じだ。そのほかにドコモやＮТТの基地局車、レンタカーのパネル・トラック、ボランティアらしき物資を満載したワンボックスカーなどが目について、ターミナルは物々しい雰囲気だった。



１１時から乗船とのことだが、じっさいには１１時４０分になった。徒歩でターミナルから乗船していた家内と合流して部屋にゆく。ひとりならいちばん安いベットだけのスペースにするのだが、今回は家内がいるので個室にした。フェリーで個室に泊まるのははじめてである。ツイン・ベットにソファがありとても広い。ここは４人部屋だがハイシーズンではないのでふたり分の料金で利用できるのである（フェリーの料金に興味がある方は『北海道行きフェリー代の比較と裏技』をどうぞ）。



壁にはテレビがあり、冷蔵庫と湯沸しポットがある。



トイレもついている。



使わなかったがシャワー・ルームもあった。



船は１２時過ぎに遅れて出港した。スナック菓子をやるとカモメがわんわんくると家内に言うと、やってみたいとのこと。そこでポテトチップを手でしめすと、鳥たちが怖いぐらいに殺到してくるので、ほどほどでやめておいた。部屋にひきあげてゆくと、カモメにえさやりは禁止です、と船内放送が入った。うるさいことを言うようになったなと感じたが、野性の生き物にえさをやるのはよくないかもしれない。



カップめんなどで昼食をとり、露天風呂につかったりしてのんびりとすごす。ビンゴ大会や船上コンサートがないのは平時ではないからだろう。自衛隊の皆さんはミーティングをしたりしていた。



フェリーにのると必ず夕日を見ることにしている。夕刻のデッキが寒いのはわかっているので家内と上着を羽織ってでかけた。



空がドラマチックに表情をかえてゆく。



海上では夕日をさえぎるものがないから、入日のすべてが見える。



夕焼けの紅は心の深いところにあるものをゆさぶる。



日が沈み、家内は露天風呂にいった。私は酒を飲みだす。ビールはやはりサッポロ・クラシックである。



日が暮れるとデッキに人はいなくなってしまう。



でもその後の空の変化も魅力的なのだ。空に赤みがなくなるまでデッキですごした。

雨の日は人気店へ オーウェイ 池袋の洋食店

８月の雨の日。こんな天気のときは行列店が空いていてチャンスだ。池袋の人気のハンバーグ・レストラン、オーウェイにランチにゆくことにした。

店につくと思ったとおりでまだ誰もいない。私が口開けの客だ。ひとり客のつく６人掛けのテーブルに腰をおろすと、女性が水をもってきてくれた。水はボトルでたっぷりとだしてくれるのがうれしい。注文するものは決めている。メニューのいちばん上にある、牛すじシチューかけハンバーグのランチ１０００円だ。



ランチにはスープかサラダがつく。スープ好きの私は前回、前々回とスープにしたのだが、他の方のサラダを見て、次はサラダにしようと決めていた。ランチ・サラダはレタスとハーブがたっぷりと盛られていて酸味のきいたドレッシングがかかっていた。



サラダを食べおえると、ハンバーグは手早く提供された。



ハンバーグに牛すじシチューがかけられていて、クレソンのグリーンがきいている。ハンバーグはやわらかくてふわふわだ。ジューシーではないが、牛すじのシチューといっしょにたべるとちょうどよい。



ハンバーグを割ったところ。シチューはたっぷり。ハンバーグは１８０グラムくらいか。つけあわせはジャガイモ一個とトマト半分、甘い味つけのニンジン。



池袋にはウチョーテンというハンバーグの人気のレストランがある。オーウェイと甲乙つけがたいが、私はオーウェイのほうが好きだ。



ランチをたべていると席は埋まってきた。いちばんに入店した私は食事をおえて早々に席をたつ。場所はわかりづらい。池袋東口、平成帝京大学の近くだ。

☆５点満点平均３点で４、Ⅰ点。

ＤＲ６５０のタイヤ交換と互換性

２０１８年１０月。ＤＲのタイヤ交換をした。



新しいタイヤはＢＳのトレイル・ウイングである。サイズはフロント９０、９０、２１。リヤは１２０、９０、１７。このタイヤがＤＲの純正品だそうだ。



いつもミシュラン・シラックにしていたが、もっとオフよりのタイヤにしたいと思っていた。それでミシュランＴ６３というマディーなものにしようとしたら、このタイヤは生産中止になっていた。代わりにアナキー・ワイルドという新製品がでているのだが、フロント・タイヤはサイズがあるが、リヤはない。そこで調べてもらうと、このサイズのタイヤはシラックのほかにＢＳしかなく、しかもシラックも生産停止とのこと。そこでやむを得ずこの銘柄にすることになったのだ。



林道での走破性をあげたいと思っていたので、シラックよりもオフよりのパターンなのはよかった。



もしもＢＳのタイヤまでなくなってしまったら、フロントはミシュランのアナキー・ワイルドにするにしても、リヤの代替品に困ることになってしまう。それは避けたいところろだ。

料金はフロント・タイヤ１３７１６円。ТＷ４１。リヤ・タイヤ１５０１２円。ТＷ４２。前後のチューブとリム・バンドが６１７６円。工賃４８６０円。タイヤ廃棄料５１６円。合計４０２８０円。ミシュラン・シラックにくらべてＢＳは高い。

距離１０１８１２キロ。前回交換は２０１６年の４月。走行距離は１３４４３キロ。ＢＳはこんなにもたなくて、１０００キロほどでタイヤの山がかなり減ってしまった記憶がある。

交換後に群馬県の栗原川林道を走ってみた。林道は台風の影響で大荒れだったのだが、ＢＳトレイル・ウイングのグリップはシラックと変わらない印象だった。むしろフロントはシラックのほうが粘る感じさえした。


以下はおまけである。

タイヤの交換作業をしてくれたメカニックが語ってくれた。ＤＲいいっすね、と。カッコイイっす。２本だしのマフラーもいい。ところでメーターは一回りしちゃてますか？　そうですか、すごいっすね。いやぁ、すごい。ベテランのメカだった。

互換性についての追記。

コメント欄にもあるがＤＲクラブの皆様の知見があつまった。まずリヤ・タイヤについて、かつぼんさんによると、１２０、９０、１７の標準サイズにダンロップのトレイル・マックスとコンチネンタルのＴＫＣ８０があるとのこと。したがってＢＳのトレイル・ウイングが生産停止となっても、代替品はあることがわかった。

またＤＲ６５０ＳＥには１３０、８０、１７のタイヤを装着することができるとのこと。私のＲＳはどうなのかと思っていたら、同じバイクに乗るhirokiさんから情報をいただいた。それによるとＲＳにも１３０、８０、１７のタイヤを装着できるとのこと。これでＢＳだけでなく、いろいろな選択肢があることがわかった。皆様の情報に感謝である。