２０１７北海道トランポ林道ツーリング７

じんぎすかん白樺にやってきた。ここに来たのは２０１１年以来だ。白樺は旭川の大黒屋についで、日本で２番目にジンギスカンが美味しい店だと思っているから、ここに来るのを楽しみにしていた。



注文したのはジンギスカン４８０円、ラム５３０円、大盛りライス１７０円、味噌汁１３０円である。肉の量が１５０グラムなのを確認して二種類の肉を注文した。合計３００グラムである。価格は以前よりも値上がりしていた。



ラムは少し羊の香りがするがやわらかい。一方のジンギスカンは硬いところもあるが私はこちらが好みだ。うまい羊肉ときび入りのご飯で満腹となり大満足した。☆５点満点平均３点で４点。



食後はこれからどこにゆくのか考えた。さきほど走った小花林道の近くには久保長節林道１６キロとワッカリベツ林道１０キロがある。ここにゆくのか、それとも昨日時間切れで敗退した芽登糠南林道にリベンジしにゆくのか。答えはすぐに出た。芽登温泉につかって林道リベンジだ。北にむけて走りだした。



ところで昨年は台風の災害で、国道２３６号線から道道５５号線で白樺にアクセスする手前の橋が流されてしまっていたのだが、今年は見事に復旧していた。



やはり山奥の林道よりも生活道路の整備が最優先である。



帯広、上士幌を経由して国道２７３号線から道道４６８号線にはいり、西側から芽登糠南林道にアクセスしようとした。林道ツーリングガイドブックには、道道から目印の鹿避けゲートが見えるかのように表記されているが、これは誤解を生む書き方だ。ごく普通の林道入口があり、そこを入ってゆくと鹿避けゲートがあるのだが、道道沿いからは見えないから、入口がわからず、やむなく昨日と同じように東側の道道８８号線からゆくことにした。林道ガイドブックは他にもこのようなわかりづらい個所がある。上の画像は道道８８号線の芽登温泉の入口だ。



林道の入り口をさがして時間をロスし、しかも芽登温泉側から林道に入ったので温泉につかれなくなってしまった。芽登温泉を通過して、昨日ここが正しいルートだろうと考えた分岐にもどってきた。時刻は１６時をすぎていた。



左にたつ巨岩の滝の案内が目印である。表記の甘いところがある林道ツーリングガイドブックでルートを慎重に確認する。ここで間違いないようだ。



この分岐に入ってゆくとものすごい急坂の深ジャリである。これはヤバイ、すすみたくない、ここを行くのはやめたい、と感じるルートだが、こんなところではバイクを止められず、路面が落ち着くところまで走るしかない。とまっても坂が急で道が狭く、足下は深いジャリだから、バイクを押すこともできず、Ｕターンはできない。立ち往生するのは必至だ。ここが今回のツーリングでいちばんきびしいところだった。



止まることができず、ひびりながらもはげしい坂をのぼってゆくと左に枝林道があった。坊主山林道と看板が見える。やがて斜度が落ちてきた。



バイクをとめて気持ちをしずめる。これでルートがまちがっていたら洒落にならない。あの深ジャリの坂を下るのもご免だ。しかし坊主山林道があったのでルートが正しいと確認することができた。坂がおだやかになるとジャリも消えた。急坂では悪天候時に車が走れなくなるからジャリをたくさんいれてあるのだろう。



峠をこえて山を下ってゆく。急坂だがジャリはない。やがて丁字路にでた。



芽登糠南林道３キロ、の看板がたっている。



やってきた方向をみる。



この丁字路を左に折れて山を下っていった。



林道の出口は近いと思ったのだがここからが長く感じられた。丁字路から鹿ゲートまで川沿いをゆく走りやすい林道だが５キロ以上あった。



ゲートをでた。



ここが道道４６８号線側の林道入口だ。鹿ゲートは見えない。国道２７３号線から道道に折れて、４キロポストの手前だった。こう書かないとわからないよ。



ヌプカにもどってゆく。途中の上士幌で航空公園キャンプ場に立ち寄った。何度もとまった思い出の野営場だ。キャンプ場は空いている。テントは５張りほどしかなかった。



夕暮れのせまる道道をヌプカにむかう。３日間の日程を終えたのでこれから移動だ。明日から屈斜路湖付近に滞在するから、今夜のうちになるべく近づいておきたいと考えていた。



ヌプカには誰もいなかった。



バイクを車に積む準備をする。



スクリーンとバックミラーをとりはずす。



バイクをのせてラダーをフロアに寝かせた。走行時にラダーはここにおくが車中泊をするときにはバイクの右に移動し、空いたスペースに私が横になるのである。１８時前に出発した。



ふたたび上士幌にもどり上士幌温泉ふれあいプラザにゆく。



ここは料金が３８０円と格安だ。露天風呂はないが泉質がよいので気に入っている。風呂上りにはロビーでメモの整理をした。

ルートと現在の１９時半の時間を考慮して車中泊地を足寄の道の駅にした。道の駅あしょろ銀河ホール２１は町の真ん中にあるから、居酒屋で一杯やれるかもしれないと考えたのだ。

暗い山道をはしり２０時４０分に足寄についた。道の駅に車中泊の車はすくない。トイレや施設の近くには車を停められないようにしてあり、車中泊を排除しているように感じられる。町の真ん中の道の駅だからこういう運営もやむをえないのだろう。でも車中泊の車があつまればそれなりにお金を落とすと思うのだが。

道の駅のまわりに飲み屋はない。車をおいて町をめぐってみると居酒屋は４軒ほどあった。しかし中からは地元の人たちが盛り上がっている声が聞こえてきて、そこによそ者の私がはいってゆくのはためらわれた。店内に入ってしまえばそれなりに楽しめると思う。でもアウェー感がハンパないし、２１時をすぎたので、いつものように車で飲むことにした。



セイコマでサッポロクラシックと豚バラ串、サンドイッチを買ってきた。



バイクの横で一杯やるのは楽しい。



焼酎にきりかえて飲んでいると２３時をすぎたので寝ることにした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイクの走行距離　３５７、５キロ　車の走行距離　５９、１キロ　ダート　５０キロ

２０１７北海道トランポ林道ツーリング６

５日目。

５時半に起床した。今朝は寒くない。気温は１５℃以上はありそうだ。



車の外にでると絶景がひろがっている。ヌプカからの風景は何度見ても目をうばわれた。



景色をながめながらキャンプ場を散歩することにした。キャンプ・サイトの上にはコテージがある。そこには登山者のグループがいて出発の準備をしていた。



コテージの前には鹿の母子がいる。左の木の下に小鹿がいるのがわかるだろうか。



いちばん上の砂利の駐車場にはこの地域の酪農に貢献した人物たちの銅像がたっていた。車中泊はここをすすめられるが、私はバイクを出し入れするのでキャンプ場の横の駐車場を利用した。



砂利の駐車場の先に見えるのは東ヌプカ・ウシヌプリだろうか。



カップめんの朝食をとって出発する。寒くはないがセーターを着て丁度よい気温だった。



士幌から音更、帯広と南下してゆくと、十勝らしい大農場がひろがっていた。



十勝川の河口にやってきた。後方に見えている国道３３６号線の十勝河口橋から河川敷におりたのである。ここから川に沿って１３、２キロのダートがのびているのだ。ここを走ってみたかった。



出だしは幅広フラット・ダートでとても走りやすい。天気もよくてバイクを走らせるのがとても爽快だ。北海道に来てよかったと思う。最高の気分だ。



やがて泥の路面や深いジャリなどもあらわれる。



深ジャリはハンドルをとられるので調子にのって飛ばしすぎないようにした。



豊頃のハルニレの木にでた。ここがダートのゴールである。



ハルニレを見ながら休憩をした。気温があがってきたのでここでセーターとシャツをぬぎ、ジャケットの下はＴシャツにした。



国道３８号線で十勝川をわたり、道道２１０号線で小花林道にむかう。ここは林道ツーリングガイドブックで紹介されているのを見て知った林道だ。ＴＭには、峠付近は一部荒れ　その他はフラットダート１４、５キロ、とコメントされている。



入口はわかりにくい。小川幹線の看板が目印だ。



入口から３キロすすむとダートになった。



放棄された畑の中をさらに３キロすすむと小花林道の看板がたっていた。



管理者は北海道だ。



路面はフラットダートでとても走りやすい。



カツラの沢林道の分岐までは走りやすい林道だった。その先は林の中に入ってゆくが、暗い森で日差しがとどかないためか路面がぬかるんでいる。雨の日はヌタヌタになってしまうのではなかろうか。日陰の林は陰気な雰囲気だった。



やがて峠越えの道となった。急坂で深ジャリがある。轍も深いところがあり、ガレている路面もあった。バイクでの通過には問題はないが、峠の頂上付近では嫌な予感がする。こんなことは滅多にないのだがこの林道と相性がよくないのだろうか。それでも止まることなくすすんでいった。

ピークをこえて急坂をくだってゆく。ブラインド・コーナーはクマ避けにクラクションをならしていった。山をおりてゆくと坂は落ち着き走りやすくなる。林もぬけて明るくなった。スピード・アップして走行しているとシフト・チェンジがしづらくなった。どうしたのかと思っていると、ひらけた農地の先のいちばん目立つ位置にヒグマの糞がある。通過するときに見ると今したばかりのように新しい。この場をはなれなければと思ってアクセルを開けるが、シフト・チェンジができなくなってしまった。これではどうしうもないので、たまたまあった橋の上でバイクをとめると、エンジンはストールしてしまった。



バイクを見ると木の枝がシフト・ペダルにからんでしまっている。強くからみついていて除去するのにかなりの力が必要だった。



木の枝をはずしてギヤをニュートラルに入れようとするが、できない。シフト・ペダルが固定されてしまってチェンジができないのだ。橋の上でなんとか修理をしようとした。



クマの糞はやってきた道のカーブを曲ったあたりにある。ここにいたくないのだ。なんとかシフトを動かそうとして、クラッチを切ったりつないだり、シフト・ペダルを踏んだり、引いたりを繰り返す。林道の出口まで１キロくらいの場所だった。もしもバイクが壊れてしまったのなら、林道の出口まで歩いて救援をもとめなければならない。ＪＡＦをよぶのか？　バイクが直らなければハイエースに積んでドライブ旅行になってしまうのか、とも考えた。

何度もクラッチ・レバーを握ったり、離したり、シフト・ペダルをアップしたり、ダウンさせたりしようとしていると、何かのはずみで固着していたシフト・ペダルがパッと動くようになった。ギヤが噛んでいたのがはずれたようだ。よかった。ギヤをニュートラルにしてエンジンをかけ、再スタートすることができた。



ギヤが入らなかったのは５分ほどだったと思う。短い時間だったが心底あせってしまった。走りだすとすぐに小花林道の出口に到着する。嫌な予感はこれだったのだろうか。バイクは直ったが精神的に疲れてしまった。この後はすぐ近くにある奥糠内林道を走るつもりだったが、やめようと思う。時刻は１１時半だ。昼食はじんぎすかん白樺にするつもりでいたので、白樺に直行しようと考えたが、地図を見ると林道をとおるのがいちばんの近道だ。気力はなくなっていたのだが、奥糠内林道をゆくことにした。



道道３１９号線をゆくと奥糠内林道の入口はすぐにわかった。ＴＭには、走りやすいダート１０キロ、とコメントされている。



明和牧場の看板が目印である。



奥糠内林道は入口からジャリダートだ。牧場や牧草地の横を３キロほどすすんでゆく。



やがて林の中に入ると通行量が減るのか道の真ん中に草が生えだした。小花林道のように暗くて陰気な雰囲気はない。森に入っても山ではなく丘のような起伏なので急坂もなかった。しかし脇の雑草が刈っていなくなって、キープ・レフトで走るとハンドルに草が当たりつづける。これは走りづらいし、またシフト・ペダルに何かひっかからないか気になった。



５キロ地点で脇の草が刈ってあるようになった。さらにすすむと林をぬけてフラット・ダートになる。



こうなると走りやすいので速度をあげて快走した。



林道は道道１５号線をこえてつづいているが、ここでじんぎすかん白樺にむかうことにする。バイクの先、木の下にあるのはサイロである。

２０１７北海道トランポ林道ツーリング５

大雪高原山荘を出発する。



日本秘湯を守る会の提灯の後ろにはこんな貼り紙があった。



１０キロのダートをもどってゆく。山荘から２キロは急坂の深ジャリなので、ギヤをローに入れてエンジン・ブレーキをかけ、ゆっくりと下っていった。そんなところは写真をとれないから、残っているのは走りやすそうな路面の写真だ。



国道の入口にもどってきた。



石北峠をこえて置戸湖にゆく林道をさがす。



ＴＭに５２号林道の看板が目印とあり、首尾よくみつけることができた。ここが置戸湖の周辺にある林道群の入口だ。



国道から農地の中をゆく。



１キロほどでＹ字路があり、轍のしっかりしている左にすすむと林道は林に入って山にむかう。



また１キロほどすすむと三股にでて、工事車両が３台とまっていた。



右の林道にとめてあるハイエースに人がいた。その方と話をしたが、ここに入ったばかりだから道に詳しくない、ハイエースが向いている右の方向に置戸湖と表示があるが、通行止めだと聞いている、真っ直ぐの道は草を刈ってあるからどこかにでるのではないか、とのことだ。三方向の道を見てみると左右は心もとない。直進が工事の人の言うとおり草刈りをしていて整備の跡があるから、ここをいってみることにした。



路面に草が生えているが道路脇の草を刈ってある。



草は生えているが路面は安定していた。



しかし２キロすすむと草は刈られていなくなった。走りやすい林道だが、草が生い茂っている道をすすむのは不気味で嫌だ。ヒグマの気配はないが草の中をゆくのは怖い。



ここでＵターンをすることにした。この林道は道道８８号線に接続する道だろうか。



工事の人がいる三股をすぎて、最初のＹ字を轍のはっきりしていない方にすすんでみた。放棄された農地のようなひらけた土地をゆく。



やがて林に入ると道は大きくターンしてゆく。



鹿追林道と看板があるが、ＴＭにこの道はない。



路面に土や石が入れられている林道だ。整備はされているが草は刈られていない。



すすんでゆくと石がごろごろしてきて路面も荒れてきたので引き返すことにした。Ｙ字から３キロほどだった。

国道３９号線にもどり、道道８８号線で置戸湖にむかおうとすると、ここも通行止めだ。道路陥没のためとある。道道や国道の復旧が完全でないから、林道が整備されないのは仕方のないことだろう。



道道８８号線の東にある道道２４７号線で置戸湖にゆくことにすると、道の駅おんねゆ温泉があった。隣りにホクレンがあったので給油してブルー・フラッグを手に入れた。この年ゲットできた旗はこの１本だけだった。



売店があるので何かたべようかと思ったが、高いのでやめておく。山の水族館もありイトウがいるようだが、６８０円の入場料がかかるのでここも入らなかった。



道道２４７号線から道道２１１号線、道道１０５０号線とつないで置戸湖についた。



ダム湖には誰もいない。



置戸湖の南には林道がはしっている。



しかし林道損壊により通行不能の案内がでていた。今日は何度通行止めの案内を見ただろうか。

最後に芽登糠南林道にゆくことにする。芽登温泉が目印だ。



道道８８号線を南下し芽登温泉の入口についた。時刻は１６時半だ。遅くなってきたので急いで林道を通過しなければならない。日暮れは１８時１０分くらいだ。



林道の入り口には旭丘喜登牛線と看板がある。



また糠南林道ともでていた。町と林野庁で林道の呼び名が異なるのだろうか。



芽登温泉までは幅広の走りやすいダートだ。



３、５キロを一気に走って芽登温泉についた。この温泉に入りたかったがもう時間はない。写真をとって先にすすむ。



芽登温泉の先は道は狭くなるが走りやすい路面だ。ここは林道ツーリングガイドブックに紹介されていてはじめて来た。林道は分岐を見ればどちらが本線かわかるから、ガイドを詳しく見ずに先にすすんだ。



分岐がふたつあったが直進が正しいルートだろうと判断してすすむ。途中に巨岩の滝があると案内があるが、林の中を歩くには嫌だし、時間もないから立ち寄らない。やがて路面には草が生えだした。



林道は１２、５キロなので１２、３キロ走行したところでそろそろ出口だと思っていると行き止まりにでた。道は丁字になっているがいずれもテープで閉鎖されている。上の画像の手前からやってきた。直進方向と右折方向が通行止めだ。



直進方向は南クマネシリ岳登山口とある。



南クマネシリ岳方向には糠南支線林道の看板もたっていた。



右の道には何の表示もない。分岐を曲るのを直進してしまったのだ。



南クマネシリ岳登山口方向。深い山の中にひとりきりだ。心細くなる。すぐに戻りたい気持ちをおさえてガイドブックをひらいた。どうやらひとつ目の分岐を曲るようだ。１０キロもミス・コースをしてしまった。



雌雄の鹿とキツネ２匹に会ってひとつ目の分岐にもどってきた。



巨岩の滝の案内がたっている。



このルートが正しいようだが時刻は１７時半だ。日暮れまでには林道をぬけられるだろうが、またミスをするかもしれない。山の中で日が暮れるのはさけなければならないし、大雪高原のヒグマ情報センターで、早朝、夕刻、濃霧はクマの時間と見てきたばかりなのだ。ゆくのはやめておいた。



道道８８号線にもどり上士幌を経由してヌプカにもどってゆく。士幌で給油をして夕食を買った。サーモンの刺身に鳥肉と鳥もつの串、それにポテサラだ。

１９時過ぎに士幌高原ヌプカの里のついた。キャンプ場には車が１台きていてテントがひとつたっている。男性ふたりがキャンプをしていた。テーブルをだしてローチェアにすわりビールを飲みだす。飲んでいると、ドーン、という花火のような音がする。何かと思ったら自衛隊の夜間演習だ。夜の訓練も必要だよね。シュバァ！、という発射音と、ズズーン、という着弾音と地響きをしばし聞いていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイクの走行距離　３７３、２キロ　ダート　５９キロ

２０１７北海道トランポ林道ツーリング４

４日目。

３時にトイレにおきると星がすごかった。おびただしい数の星くずが夜空にちらばり天の川もみえる。こんな星空を目にしたのはひさしぶりだった。



５時に目がさめたが寒くておきたくない。二度寝して６時に起床した。ラジオでは帯広の最低気温は１０、７℃。陸別は２、７℃と言っているから、高原のヌプカは１０℃以下なのは確実だ。若者たちはまだ寝ている。テントでこの冷え込みは厳しいが、地元の人たちだから装備はしっかりしているのだろう。



最高気温は２４℃の予想なので冬用のジャケットではなく春秋用にした。ただ上下にヒートテックを着込み、セーターも着て８時前に出発した。



上士幌のナイタイ高原にむかう。道道３３７号線は一直線だ。



豊岡見晴し台　駐車公園の角をまがってもまた直線だ。この公園には上士幌の案内板があり、幌加温泉が無料とある。さがしてみようと書いてあるので、ついでに寄っていこうと思った。



８時すぎにナイタイ高原についた。ゲート・オープンは７時だがまだ誰もいない。



ヌプカに泊まっているからナイタイ高原に来る必要はないのだが、林道走行のついでに寄ったのである。



目的地はナイタイ高原のゲートの奥にある不二川迂回林道である。ツーリングマップル（ＴＭ）には深ジャリダート、１４キロとある。個人の方の走行記録などを調べると熊の糞がたくさんある林道とのこと。しかし入口には工事のため通行止めとある。看板にはどこのだれが表示したのか書いていない。ただご協力くださいとあり、バイクが走行するのは問題なさそうだが、万一もめたりするのは嫌なので、次の林道にむかうことにした。これがこの日の通行止めのはじまりだったのだ。



糠平湖をこえて幌加温泉にやってきた。無料の温泉があるとのことだが鹿の湯という古びた宿しかない。ここで立ち寄り湯ができるようだが有料だ。周辺をさがしてみるが無料の湯はありそうもないので先にすすむことにした。後で調べてみると廃業した宿の湯船があったそうだが今はなくなっているようだ。



幌加温泉の北にある音更川本流林道にゆく。しかしここもゲートが閉まっている。



林道決壊のためとある。この林道の奥にある岩間温泉につかりたいと思っていたので落胆した。車は登山者のもののようだ。ここでＴＭをひらいて進路の検討をした。すぐ北に三俣・置戸林道があり、三国峠と石北峠をパスして置戸湖方向にのびている。この周辺には林道がたくさんあるのでこのルートをゆくことにした。



朽ちかけた木の看板のある林道入口についた。置戸４０キロ、北見６５キロと表示されている。



林道名は置戸越林道となっている。



しかしここも林道決壊のため通行止めだった。ここでまた予定を考えた。目的地は置戸湖周辺の林道と南の芽登林道である。そろそろ昼時となるが芽登には食堂はありそうにない。そこで三国峠、石北峠をこえて北から置戸湖にアクセルし、どこかで昼食をとることにした



三国峠の大森林地帯をぬけてゆく。ここを通ると必ず写真をとる高架橋を見下ろすポイントでバイクをとめた。



写真をとっていたらＥＴＣアンテナにカミキリ虫がきていた。



三国峠をこえて大雪湖にいたると林道があった。入口には大雪高原の案内があり露天風呂があるようだ。ＴＭによると走りやすいダート１０キロとある。



たしかに幅広の走りやすそうな道だ。林道は通行止めばかりなのでここを走ってゆくことにした。



出だしはとても走りやすいダートだった。ダンプが出入りしているが道幅がひろいのですれ違いも楽である。



これは楽勝だなと考えていると残り６、４キロでふつうの林道になった。車１台分の幅の道となるが走りやすい。しかし残り２キロになると深ジャリと急坂がありかなり手こずった。



こんな山奥に温泉宿があるのかと思うほど山は深い。簡単につくと思っていた大雪山荘に深ジャリと急坂になやまされて到着した。



山荘の手前にはヒグマ情報センターがある。バイクの右の建物がそれだ。



まずここを見学することにした。



大雪高原にはハイキング・コースがあるがヒグマ情報センターの中を通ってゆくようになっている。早朝、夕方、濃霧はヒグマの時間とあり、肝に銘じておいた。



大雪高原山荘の入浴料は７００円と高い。



どうしようかと思ったが、食堂があるので食事とのセット券があるのではないかと考えたらあった。これにすることにした。



風呂にゆくと誰もいない。ここも私の貸し切りだ。



露天風呂もある。これで７００円なら高くないと思う。前言訂正だ。ものすごくよいところじゃないか。



貸し切りの露天風呂でリラックスし、今日は通行止めばかりだが、この風呂だけで満足な１日になったと思う。



食堂には予約席が用意されていた。



ヤマメの塩焼きと煮物にサラダだ。



キノコと野菜の鍋。素朴な料理だが鍋はよい出汁がでていた。風呂とこの料理で１６００円はお値打ちだ。

ブログを読んでくれていた？

先日群馬県の奥利根水源の森でキャンプをしてきた。その帰りに奈良俣ダムに立ち寄ったときのことだ。



後からバイクに乗ったふたりの青年がやってきた。彼らとは会釈をかわしてダムの資料館を見学した。



バイクにもどってきてメモをつけていると視線を感じた。目をあげると青年が近くまで来ていて何か言いたそうにしている。



何か用かなと思ったら、やっぱりいいや、と呟いて踵をかえしてしまった。そのときは私のバイクが珍しいのかなと思ったのだが、もしかしたらブログを読んでくれている方なのだろうか。もしもそうなら特徴のあるバイクですぐにわかったと思うので。

じつはブログやＨＰを読んでくださっている方には、オフ会以外ではお会いしたことがないのだ。だから見てくださっている方とお会いするとは想定していないのである。しかし読んでくださっている方にお会いするのはうれしいことだ。もしもそんな機会があったら、是非声をかけていただきたい。感想をお聞きしたいし、お礼も言いたいので。もちろん当ブログにコメントをいただけるのも大歓迎だ。

２０１７北海道トランポ林道ツーリング３

昼をすぎたので曙橋の奥にある国民宿舎の東大雪荘に食事をとりにゆくことにする。この付近で食堂があるのはそこだけなのだ。東大雪荘につづく道は、以前は１０キロ以上のダートがあったが今は６キロに減っていた。未舗装といっても舗装道路のように走りやすい林道だ。



曙橋から１２キロほどで東大雪荘に到着した。



バイクをとめると足下にカミキリ虫がいた。高原性の花カミキリ虫だろうか。彼は足をいためていたのでそっとしておいた。



東大雪荘のレストランにはいつも鹿料理がある。それをたべるつもりでいたが、鹿唐揚丼９５０円があったのでこれをオーダーした（後で確認してみると２０１２年も同じメニューを選んでいるが、当時は９００円だった）。



やわらかくて甘い味つけの唐揚だった。たべた感じは豚肉のようで、鹿肉と知らなければ豚だとおもっただろう。美味しかったが量が物足りなかった。



東大雪荘を出発する。曙橋をすぎてトムラウシの集落まで下ると、前にオフロード・バイクが２台走っているのが見えた。彼らは私がゆこうとしていたオソウシ当別林道の入口でとまったので、私もバイクを停止させた。つい先ほどもここでとまっていたふたりで、手をあげあった人たちだ。ヤマハＷＲ２５０とホンダＸＲ２５０の３０代のコンビで地元の方たちだった。彼らも決壊していたシートカチ林道を走ってきたそうだ。これからオソウシ当別林道からオソウシサラウンナイ林道とつないで道道１０８８号線にぬけると言う。私もそちらにゆくつもりだ。ここで彼らと林道の情報交換をする。ふたりは私のバイクのナンバーを見て、そんなに遠くから、と言っていた。



彼らのバイクは２台ともモトクロス・タイヤが装着されていた。車体も軽そうなので私のＤＲが重たげに見える。彼らは先に出発した。



オソウシ当別林道は走りやすいダートだ。林道ツーリングガイドブックによると距離は３、３キロとなっているが、５キロほどでオソウシサラウンナイ林道との分岐にでた。ここまでは走ったことがあるが、オソウシ温泉から南のオソウシ林道は走行したことがなかったのでいってみることにした。



オソウシ温泉をすぎると道が広くなった。温泉につづく道だからよく整備されているのだろう。



林道ツーリングガイドブックでは５、８キロ、実走行では７キロで道道７１８号線との分岐にでた。左奥にすすめば曙橋、東大雪荘である。



ここからＵターンしてまたオソウシ林道をもどっていった。



幅広ダートでキツネ一匹に会い、オソウシ温泉の見える場所にもどってきた。



温泉の前には７・８台の車がとまっていて犬が吠えている。犬は秋田犬で、私が２０１２年に敷地にはいったときに弾丸のように飛び出してきて、歯をむきだしにして追いかけてきた犬だ。今は車からおりた客を吠えている。年をとったようで、吠えているだけで追いかけていなかった。いずれにしても客商売で大型犬の放し飼いはよくない。



オソウシサラウンナイ林道との分岐にもどってきた。左がオソウシ当別林道で右がオソウシサラウンナイ林道だ。後方がオソウシ温泉である。



オソウシサラウンナイ林道に入ると道は狭くなった。まず沢にそって山にのぼってゆく。



はじめはおだやかなダートだが深ジャリや急坂もあった。



路面のきびしいところで写真をとりたいが、そういうところは運転に余裕がないからバイクをとめられない。



したがって残っている画像はおだやかな道ばかりになるのだ。



分岐の多い１２キロのダートを走破し、鹿追自然ランドの入口にでた。左が林道で右に行くと鹿追自然ランドである。後方に道道１０８８号線がある。



ここから道道１０８８号線を北上して国設然別峡野営場にむかう。そこに無料の露天風呂、鹿の湯があるからである。



以前は未舗装だった道道１０８８号線をすすんで菅野温泉についた。山奥だが意外なほど人がきていた。



菅野温泉からダートの道を５００メートルほど下り国設然別峡野営場に到着した。



キャンプ場の入口には露天風呂を利用する人はお気持ちを箱に入れてほしいとある。志は風呂に入ってからしめすことにしてキャンプ場をあるいてゆく。



野営場は空いていてテントは３張くらいだった。キャンパーはいなかった。



炊事塔。



キャンプ場のはずれに沢がながれていて、そこに鹿の湯がある。露天風呂には以前はなかった脱衣所がつくられていた。近づくと初老の男性がひとり入浴していた。



男性に声をかけて私も入れさせてもらう。温泉はぬるい。これならいくらでも入っていられそうだ。男性は先にあがったので写真をとった。



湯船から沢をながめる。



調子にのってセルフフタイマーで写真をとったりした。空をながめると心がかるくなる。旅にでてよかった。



キャンプ場の入口にもどってゆく。



野営場の利用料は２５０円なので１００円の気持ちをしめしておいた。



士幌高原ヌプカの里にもどってゆく。屈足から瓜幕までは広大な農地や牧草地がひろがり、背景に山がひかえている。この耕作地や放牧地がヌプカから見下ろせるわけである。



士幌の町で給油をして夕食をかった。ビールと士幌牛のカルビである。



こちらは明日の朝食用に仕入れた格安品。



ヌプカにもどると３台の車がきていた。男ばかりの若者たちがキャンプに来ていて宴会をしている。私は車に入ってテーブルをだし、ローチェアにすわってサッポロクラシックを飲みだす。寒いのでビールは３５０ｍｌにしようと思っていたのだが、習慣でロング缶にしてしまった。冷えたビールは美味いとは言えない気温である。



牛肉は肉厚でかたかった。アゴが疲れるほどだ。車内で焼肉をしたので煙が充満し、臭いがしみついてしまった。それは翌日でも消えなかった。昼の鹿唐揚丼が物足りなかったので、明日の朝食用にかった稲荷寿司とおにぎりもたべてしまう。ビールのあとは焼酎のお湯割にした。

若者たちは男同士で楽しそうに飲んでいる。ラジオをつけると北朝鮮が核実験をしたと報じていた。

冷えているのでスリー・シーズンと夏用のシュラフを二重にしてその上に毛布をかけて眠った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車の走行距離　２３４、８キロ　　バイクの走行距離　２４９キロ　ダート　５２キロ