雨のやみ間に（プジョーRCZイグニッションコイル）

　昨晩、ネットで依頼したダイレクトイグニッションコイルが

届いた。

　午前中の用事を済ませ、昼食後雨があがったので

早速、届いたものを開梱する。

　なんか違和感・・・。

同じ部品番号だと思うけど、ボディ部分が絶縁されている。

最初に着いていた部品は、ボディが金属だった。↓

動作実績のある、１番に取付ける。

　雨のやみ間にチョット　テストドライブ。

（購入品の動作確認）

問題ありませんでした。

（気持ち良くエンジンが回ります。さすがBMWエンジン♪）

（プジョーだけど、エンジンはBMW）

（プジョーだけど、オーストリアのマグナ・シュタイアで製造）

　実績のあるダイレクトイグニッションコイルは、

（今まで1番に着いていた動作OK品）

エアークッションの梱包材に包んで、箱に入れ

車のトランクに入れておく。

　トランクの下には、スペアータイヤ（中古のホイールに新品タイヤ）

を入れてあり、工具箱にはレンチとエアーゲージ、

勿論、ハンドジャッキも入れてある。

パンク修理剤なんかアテにならないし、辺鄙なところで

サイドウォール付近に穴が空いたらどうしようもない。

１9年以上前から、私はこのようにしています。

（206RCを乗っていたころから・・・。）

　VW　upもスペアータイヤは入れています。

（タイヤの扁平率が５０％ぐらいから必要かな・・・？）

PEUGEOT RCZ 警告表示（141,487km）

　昨日、「鳳来ゆ～ゆ～ありいな」に行ったのですが、

RCZ君のエンジンが不機嫌になって、警告灯点灯しました。

　エンジンが吹けないし、アイドリングが不安定です。

でも、平気です。

なんせ、この車12年も乗っているから症状から原因が解ります。

ダイレクトイグニッションコイルが壊れました。

トランクには、ダイレクトイグニッションコイルを携帯しています。

　ボンネットを開け、１，２は交換してあるから

３．４を交換して見る。

　エンジンルームは熱いので注意が必要です。

手袋は必須ですね♪。

　結局、４を交換したら、エンジン不調が治った。

でも、「Engine　fault」の表示は消えません。

キッとECUのシステム上　不具合が減ってしばらく安定する

までは表示を出し続けるようになっているようです。

　と　いうことで、今日もRCZ君でドライブ。

50kmくらい走って、１時間休憩し　エンジンを掛けたら

警告表示は、消えました。

　試しに、車内にあるDIAG.を起動して

”Ｎｏ　Ｆａｕｌｔ”を確認する。

　

　予備のダイレクトイグニッションコイルを発注しておきました。

MotoGP（moto2）小椋藍 今季２勝目

　スポーツ界では、パリオリンピック向けて盛り上がって

います。

　私の好きなモータースポーツ界では、Moto　GP

（ロードレースの世界選手権）

moto2クラスに参戦中の　小椋藍選手が

第8戦オランダGPで、今期２度目の優勝しました。

日テレのyoutube

　いつも冷静な小椋選手には、関心します。

シリーズチャンピオン取るのでは・・・？

　モトクロス界では、世界選手権には日本人は出場していませんが

AMAモトクロス（アメリカ）250ccでは、下田丈選手が頑張っています。

先日のプロモトクロス第５戦のmoto2（Heat２という意味）で優勝しました。

　時間"5:00”付近からスタート

Pro Motocross 2024 EXTENDED HIGHLIGHTS: Round 5

　彼も一発の速さより、冷静なマシンコントロールが

得意技です。

　２人もシリーズチャンピオンを取ってもらいたいですね♪

ダイニングチェア修理

　自宅を新築した時（約40年前）に購入したダイニングテーブルセット

ですが、

かなりヤレていたので、座面の張替えと塗装をした。

　

　背もたれの部分は色褪せし、座面の部分は破れている。

また、裏側は埃、ゴミ、汚れが凄い！。

　１．座面と本体を分離する。

　　　裏側に５本の木ネジで固定してある。

　ネジを取り外し、分離する。

　２．外した木ネジは、サビを少し取り清掃する。

　３．木部の背もたれ部分は、清掃し、サンダーを掛けをする。

４．座面は、車の座席クリーナーで清掃後　天日干しする。

　

　５．背もたれ部分は、塗装の下地を作りして

　　オイルステインを塗る。

　

　６．天日干しした座面は、先日購入してきたハギレ品のキルト材を

　　座面より少し大きめにカットする。

　四隅とネジと干渉する部分カットする。

　７．現物合わせ的に、タルミや皺がでないようにして

　　キルト材をタッカーで裏止めする。

　８．木部背もたれ部分は、防水ペーパーで

　　綺麗にして、クリアーラッカーを塗る。

　しばらく（２時間ぐらい）乾燥させて

　９．木部と座面を木ネジで固定して完成です。

新品のようになりました（笑）♪。

私が生きている間は、もう直さなくても良いでしょう（爆）。

　実は、もう４脚も実施しました。

築４０年の家は、外壁は鉄筋コンクリートですが

内部の木はかなり傷んでいて、台所の床も

自分で貼りました。

　風呂場と洗面は、母が生きていたころ業者に依頼

して１０万円ぐらい掛かったそうです。

台所の床は、去年自分で張ったけど２万円ぐらいで済んだよ。

これからは、なんでも自分でやろうと・・・。

PEUGEOT RCZ 法定1年点検（140,827km）

　RCZ君の1年点検でALC（プジョー浜松）に行ってきた。

4月中旬に探検の予約して、オイルのみ交換をお願いしました。

早めに点検依頼すると、少し割引があります。

　代車は、シトロエンE-C4

　EVですので、本当に静かです。

さすがシトロエン、サスペンションが凄い出来栄えデス！。

まだ、3,000kmに満たない個体ですが、橋などの道路の突起

を何もなかったように通り過ぎます。

　走りは静粛性と素晴らしい軽快感。

慣れもあるけど、ハンドルの操作感が軽すぎてヘンでした。

　数時間して点検が終わり、ALCへRCZ君を引き取りに行く。

自分の車に乗り込むと、なんかニコニコ（笑）。

先程まで乗っていたシトロエンと雲泥の差のサスペンション

道路の突起を全て拾う硬さが・・・。

　自宅に戻りなんかヘンと思う。

タイヤのエアー圧を確認する。

リアの空気圧250kpaもありました。

フロントは？　260kpa

（フロント245kpa／リア205kpaに調整済み。）

いつもながら　やってくれますね・・・。

（まぁ　1年前の車検時には280kpaもあったから少し進歩したかな（笑））

請求書の【消耗品残量】の項目

タイヤ残量FR:5.0mm、RR:4.6mm　ローテーション/空気圧点検・調整◯

の内容は間違っているのでは？↓

　タイヤの0.4mmの差でローテーションするより

空気圧の設定を確実にやってほしいですね♪。

（私は、1週間前に4輪共エアーの調整済みでした。）

　取り敢えず終わって良かった。

（もう、12年も乗っている愛車ですから・・・。）

琵琶湖北岸桜ウォーク

　18青春切符が残っていたので、琵琶湖北岸へ

朝イチの電車で向かう。

平日なので、途中から混みだす。

大垣駅からの乗換えで少し座れなかったが、他は全て座れた。

　9：47

マキノ駅に予定通りに到着する。

少し歩き　コンビニに寄り　

マキノ　サニービーチ　湖テラスへ

まるで海をみているような、琵琶湖。

近くの桜

　対岸にも桜並木が見える。

今回歩く、海津大崎の桜並木です。

　県道西浅井マキノ線を行く。

桜のトンネル

　平日でも、桜見物の車が多い上　道幅も狭いので注意が必要です。

（特に途中のトンネル）

湖岸に枝を伸ばす桜と　竹生島。

お口直しに

永原駅手前　椿？

永原駅

今回のウォーキングmap　

マキノ駅→永原駅　約12km

往路の時刻表

Cafe Del Soul

　カミさんが、GODIVAの詰め合わせを買った。

チョコとチョコサンドクッキーなんです。

箱

中身（すでに、一部食べてありますが・・・。）

ネットで調べたら、すごい高価なモノって解った。

これはコーヒーブレイクタイムだ！・・・♪。

　コーヒーを用意し、

これに合う曲は、気候も暖かくなってきたので

ユージ・グルーヴ（Euge Groove）の「Café Del Soul 」

スピーカーは、Mark　Audio　OM　MF519

とスペシャルな箱

Amazon　Musicで聞いたのですが、

YouTubeでもありました。

　　↓

　ここ

至福のひととき

さすが、GODIVAのチョコは、お上品な味でした。

PEUGEOT RCZ ボンネットダンパー交換（139,679km）

　去年の車検の時、ボンネットダンパーが弱っていると

聞いたのですが、これと言って症状を確認できなかった。

　1週間ほど前に、エンジンルームの清掃をしていたら

ボンネットが下がってきた。

　部品を探しネットを見たら、5,500～9,000円ぐらいで

285mmの物があった。

　結局、Amazonで買った。

（1年間品質保証と書いてあり、他の購入者の評価もあったので・・・。）

　金曜日に発注したら、日曜日に届いた。

日曜日は雨だったので、本日交換しました。

　MADE IN CHINAとなっているが、日本で在庫しているのでしょうね。

中華製にしては珍しく、分解組立図が写真のコピーで入っていた。

　ボンネットを開け、ツッカイ棒を入れて作業開始です。

　裏側にあるバネ性の金具の上下を外して、取り外す。

　（簡単に外れます。）

　ボールの部分をパーツクリーナーで綺麗にして

　クロモリグリスを塗る。

　左右ダンパー交換は、すぐに終了です。

　一度ボンネットを閉めて、開けると　すごい勢いで跳ね上がります。

そうそう、室内にあるボンネットオープンのノブを解除した時

少しボンネットが持ち上がる状態が正しいです。

（交換する前は、手で上げてやらないと開きませんでした。）

　ODOメーター

　今回使った工具と油脂

VW up! オイル交換（47,870km）

　フォルクスワーゲンup!の中古を購入したのは、2021年4月末でした。

2年と9ヶ月で約4万kmの走行距離です。（14,545km/1年）

燃費が良い（平均19km/L）ので、ついつい運転してしまう。

　今回は、CAR　BOX　にて

オイルフィルターとオイル交換です。

　オイルフィルターは、ポイントが500ぐらいあるので

迷わず◯mazonで購入し、持込み交換してもらう。

　無事に交換できました。

　走らせるとエンジンが滑らかに回って気持ちが良いです♪。

近くのお店の駐車場で、ODOメーターをパチリ！。

1km進んでしまった。（本当は、47,869kmでした。）

EPC警告灯点灯 修理 up!（45,636km）

　11月末に突然up!君が

ご機嫌斜めになり　EPC警告灯が点灯。

　とりあえず動くので、自宅に帰り

DiagLinkで確認する。

「スロットルバルブ　ドライブアングルセンター２　低すぎる」

と直訳調なメッセージが出る。

なんか意味不明だが、

　バイワイヤーで繋がっているアクセルコントロール信号

が、スロットルボディ側で正しくないようです。

　いつものCarBoxに修理の予約をして見てもらう。

スロットルボディが悪いようだ。

概算見積書によると税抜きで、１３万円もかかるようだ。

ほとんどがスロットルボディの価格で１１万円

　帰ってからネットで調べたら、純正部品と書いてある

スロットルボディが2.5万円である。

　Sさんに聞いたら、新品ですし、部品番号は合っている。

持込み部品でも修理しますよ♪。

　という事で早速発注する。

　昨晩、スロットルボディが届き、朝から自宅で分解する。

（最悪、CarBoxで見てもらえば良い。）

　前回、エアークリーナーボックスを外して、エアークリーナー交換

したから簡単に外せます。

　1.左下のホースを抜く。

　2.左側のフックを外しながらボックスを上に上げる。

　3.スロットルボディはT30のトルクスで3本緩める。

　4.緑色のパッキンがスロットルボディに張り付いている場合が

　　あるのでなくさないように！。

　（外したら、エンジン側の溝に入れて置くほうが良い。）

　不具合品と新品

　微妙に違うが、コネクタの形状とネジピッチ　ボスの位置が

合っているから問題なく取付できた。

　エアークリーナーボックスを取付けて完了です。

　バッテリーのマイナス側を20分以上外し、リセットする。

　バッテリーを接続して、エンジンを駆ける。

　エンジンを切って、キースイッチ”ON"の状態で

DiagLinkを接続して、EPCのエラーを消す。

　無事にEPC警告灯は消えました。

　税込み14万円掛かる修理費が

なんと2.5万円で済みました。

年金生活者だから、これはでかい節約ですね！。

良い正月が迎えられそうです♪。