MotoGP（moto2）小椋藍 今季２勝目

　スポーツ界では、パリオリンピック向けて盛り上がって

います。

　私の好きなモータースポーツ界では、Moto　GP

（ロードレースの世界選手権）

moto2クラスに参戦中の　小椋藍選手が

第8戦オランダGPで、今期２度目の優勝しました。

日テレのyoutube

　いつも冷静な小椋選手には、関心します。

シリーズチャンピオン取るのでは・・・？

　モトクロス界では、世界選手権には日本人は出場していませんが

AMAモトクロス（アメリカ）250ccでは、下田丈選手が頑張っています。

先日のプロモトクロス第５戦のmoto2（Heat２という意味）で優勝しました。

　時間"5:00”付近からスタート

Pro Motocross 2024 EXTENDED HIGHLIGHTS: Round 5

　彼も一発の速さより、冷静なマシンコントロールが

得意技です。

　２人もシリーズチャンピオンを取ってもらいたいですね♪

全日本トライアル_R1 観戦

　長男と全日本トライアル　開幕戦を観戦に行きました。

比較的近くで開催される、全日本格式の大会です。

　1時間20分ぐらいで現地に到着。

　朝会場の様子

　パドックの様子

YAMAHAの電動トライアルバイク　TYE-2.1

HONDA　RTL301R

　スタート時の選手紹介中

　トライアルとは、岩や斜面を設定されたコースカードに

合わせて、1台づつスタートして、いかに足を着かずに通過するかと

いう競技で、コース内で競り合いはありません。

陸上で言えば、走り高跳びや幅跳び等と似ています。

　私もトライアルを半世紀前に、少しカジった事がありますが、

大変なメンタル的要素が必要だと感じ、自分には無理と思い

モトクロスやエンデューロの道に入った記憶があります。

（結局、何をやっても、勝つためにはメンタル的要素は必要ですが・・。）

　久しぶりに見るトライアルの大会は、凄いな！！！。

セクション（設定されたコース）の難易度は高いなぁと感じる。

失敗したら、そこから脱出するのも大変

　上のコースで坂の途中で失敗したら、どうしたら良いのか・・・。

　岩場等の転倒では、骨折しかねないし・・・。

※第1セクションの国際Aスーパー選手の動画をアップしました。

（名前をクリックすると動画が出てきます。）

　1 小川友幸選手

　2 黒山健一選手

　3_氏川政哉選手

　4 野崎史高選手

　6_小川 毅士選手

なお、最終結果は、MFJトライアルのところにアップしてあります。

2022 Redbud National | 250 Class RAW

2022 Redbud National | 250 Class RAW

下田丈選手やったね♪

　2021 AMAスーパークロス 第6戦 インディアナポリス3

下田丈選手2位　日本人歴代最高順位

R4で3位、R5は序盤に転倒に巻き込まれたが4位

近いうちに優勝するのでは？。

現在、シリーズランキング3位。

下田丈選手はヒートレース3位

　AMAスーパークロス 第4戦 インディアナポリス

250SXクラスのイーストシリーズ第4戦決勝で

下田丈選手が、3位表彰台を獲得。

　彼は、小学生頃から海外のレースに出場していて

アメリカに住んでモトクロスレースをしている。

　日本人は、モトクロスで勝てない。

（モトクロス世界選手権で渡辺明がチャンピオンになったけど）

特にAMAのスーパークロスには、むかないと思われていた。

しかし、今回の3位でその迷信をくつがえした。

現在、シリーズチャンピオンシップも4位。

しかも、去年までいた　ガイコホンダから

プロサーキットカワサキにマシンを乗換え

環境変化したのに、3位表彰台に立てたのは凄いです。

詳しくは、モトゴシップのページで・・・。

ハンターカブ洗車

　半年ぐらい乗っていないハンターカブ（豪州仕様のサブミッション付き）

今日、洗車と整備をしました。

ホコリだらけのカブでしたが、洗えば綺麗になる。

　フロント側から

　左側から

　エンジンを掛けようとキックすると、なかなか掛かりません。

何時も2,3回キックすれば掛かるのに・・・。

燃料コックを予備側にしてキックしたら、掛かりそうな音。

無事、始動してガソリンスタンドに行き、給油したら3.5Lも入る。

去年11月に入れてロクに走っていないが・・・。

蒸発したか？、どこかから漏れているのか？

まぁ、古いバイクですからね♪。

整備は、各部の点検とタイヤに空気を入れただけ。

この手のバイクは、壊れる所がないです。

オイルを交換して、ガソリンを入れれば走る。

　現在の走行距離23,035.7km　まだまだ、元気です。

多分30歳ぐらいだと思うけど・・・。

　やっぱり、バイクは気持ち良いわ～♪。

中古YZ250F

　去年の暮に、ラン友のYさんと会話した中古のモトクロッサー

YZ250Fを見に行く。

　外観は思ったより綺麗で、これで2009年式？と思うほどでした。

しばらく、エンジンを掛けていないらしいけど、車庫保管は良いですね♪。

タイヤはほとんど新品で、私の老体が乗れるかというのが問題かも？

乗れるようにするには、キャブレターのO.H.とその他点検しないと

乗れないでしょうね。

フロントフォークブーツ交換（ハンターカブ）

　11/8に清掃したハンターカブなんですが、

フロントフォークブーツが破れていました。

発注した物が届いたので本日交換します。

まだ、純正部品が入るんですね♪。

他のバイクと共通部品なのかな？

 

交換するのは、フロントフォークを外さないとできません。

だから、バイクが倒れないように馬をかい、フロントタイヤを浮かせます。

フロント廻りを外さないとフォークは外せません。

タイヤ、ライト、ハンドル、フェンダー、アッパーブラケット、フロントキャリア

たかが、フロントブーツを交換するのに面倒ですね。

分解したら、中のバネだけではなく、インナーチューブも錆びていました。

コンパウンド付けてバフ掛けして、スプレーワックスで綺麗にしました。

 

　さて、組み立てるのですが思ったより大変です。

ブーツの中にストッパー、アンダーカラー、バネ、アッパーカラー、アッパーストッパー

と5点の部品を入れて上下の溝（アッパーメッキカバーとアウターチューブ）に入れ込まないと

いけないのです。

内装剥がしのヘラが役に立ちました。

右と左の両方を同じ様にやり、組付けして完成です。

たかがフロントブーツ交換、されど・・・　って感じでした。

 

　フロント廻りをほとんどバラしたので、点検後、走行テスト

ブレーキ、ライト、走行安定性の試験をしながら佐鳴湖までテストライド

して来ました。（少し寒かったが、まだまだ大丈夫です。）

 

2019R6名阪 IA1 HEAT1 スタート

2019R6名阪　 IA1 HEAT1　スタート

2019_R6名阪 IA2 HEAT 1 スタート

2019_R6名阪 IA2 HEAT 1

全日本モトクロスR6名阪観戦

　全日本モトクロスの観戦へ行ってきました。

朝のコース

主観戦ポイントに折りたたみ椅子を設置して、パドック方向を見る

チームグリーンの#4小方選手、#331新井選手が怪我で出場できないカワサキのパドック。

IA2の#386横山選手（ランキングトップ）のサイン会をやるように書いてあった。

HRCは、ランキングトップ#114の成田選手、#400の山本選手が大活躍中。

今回は、AMA参戦中の#778の富田選手も参戦。

ヤマハは#8の岡野選手が調子が良い。しかも地元のコース。

スズキはワークス活動を辞めたがパドックにはSRMの#46小林選手のマシンがあった。

BOSSレーシングパドック

KTMのパドック　静岡出身の#793池谷選手のマシンがありました。

私の観戦ポイントは、今回コースが変わったので、1コーナーの上の山です。

レースは、IB_HEAT2、IA2_HEAT1、IA_1HEAT1、IA2_HEAT2を見て帰りました。

IA1の練習走行とHEAT1を見たら、#400山本選手が圧倒的に速くて

次に#8岡野選手が速く、#114成田はいつもの走りではなかった。

後から聞いたら、#114成田選手は、鎖骨を骨折した後だった。

 

後からIA1のHEAT2の結果を見たら、ほぼ予想通りの結果でした。

詳細は↓MFJ全日本モトクロスR6の結果を参照。

http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2019/motocross/phot_report/jmx_19r6.html

 

この後ブログに、IA2、IA1　HEAT1のスタート動画をアップします。

ハンターカブのオイル交換(22,977km）

ハンターカブのオイル交換へ行ってきました。

先週、清掃・点検した時、そういえばオイルを
何時交換したっけ？と記録を調べたら、
2015/10/31　22,272kmの時だったので
近いうちに交換しようと思っていました。

　705kmしか走っていないけど、3年以上も
経過してるからね・・・。
3年で705kmって、私のランニングでの距離の
1年分より少ない・・・（笑）。
（最低でも、年間800km以上はランニングしています。）
（今年は、頑張って走っている。1月から現時点758km）

　川島モータースに行ったら35年ぶりぐらいに
菊川の大岩くんと会った。
昔、このモータースのお客さん達で
「浜松イエローヘルメット」と言うツーリングクラブ
があり、私も大岩くんも一緒にツーリングした仲間です。
懐かしかったので、店の前でいつまでも喋っていたら
お昼過ぎになってしまった（笑）

ハンターカブ清掃点検

　2013年8月から乗っているハンターカブ（CT-110）

ですが、久々に乗りますので、点検を兼ねて

洗車しました。

ODDメータは、22,933.4km。

中古車で買った時は、17,738kmだから

約6年で、5,200kmしか走っていない。

私のランニングの走行距離より短い。

最低でも800km/1年は、ランしています。

　洗車後、ガソリンスタンドへ行って燃料を入れ

規定値のエアーを入れてきました。

私のセカンドカーとセカンドバイクは、赤です。

 

メインは、両方共　白です（笑）。

ハンターカブバッテリー交換（22,756km)

　充電器を買ったのでハンターカブのバッテリーを充電したら

充電器にバッテリー不良と表示。

（小さくて安いけど、2色LEDでバッテリーの状態を表示）

ハンターカブは12v化したので、特殊バッテリー使用している。

ネットで調べ、ネットで発注。

（台湾LONGバッテリー　WP1.2－１２）

 

ハンターカブの右側のカバーを外し交換完了。

 

金具で固定しネジ締め。

 

完成しました。

エンジンを掛けてライト・ウインカー・動作確認。

DRZ400-SMバッテリー交換(19150km)

　11月初旬、バイク屋さんから車検の連絡があったので

モータースに持っていこうかと思ったら、バッテリー上がりで移動できず。

そこで充電したら、なんと充電器が故障していて

バッテリーが全く充電できず、使用不可能となる。

 

　仕方ないので、ネットでバッテリーと充電器を発注。

本日やっと交換できました。

 

各部のネジを締めて、交換完了。

 

前からパチリ！