カングーのアーシング（168,575km）

　カングーが帰ってきたら、やりたいことがあった。

１．アーシング

　古い車だから、キッと効果があるだろう。

　まずは、準備から

 

　アーシングケーブルは、端子をカシメ　熱収縮チューブで覆い接続点の強度アップ。

その上に、熱や振動対策としてコルゲート電線管で覆う。

 

　バッテリーのマイナス側とエンジンヘッドをアーシングケーブルで繋ぐ。

線がバタつかないように配線バンドで固定する。

下の写真の赤色のように配線しました。（線が黒で目立たないので赤色で書きました。）

 

　エンジンを掛けたら、エンジン音が静かになりました。

走ってみると、少し加速が良くなりました。

（プラグの点火が強くなった。）

 

２．ＥＴＣユニットの位置変更

　今までＥＴＣユニットは、ヒューズボックスの中に入っていて、

音量の調節やETCカードの抜き差しができません。

しかも、このヒューズボックスの蓋がくせ者で、開けると

Ｔ字型のロックピンが落下するのです。

カードの取り出し等は、駐車場にて行わないとムリです。

 

　これを、センターコンソールの左側にセットして、操作性アップ

狭いスペースなので、配線の出し入れが大変でした。

それと、センターコンソールに孔を開ける位置出しも

少し難しかった。

　ノギスで寸法を測って、角度を決めポンチマークを付けて

電気ドリルで孔を開けたらうまく位置がでました。

それをネジとナット止めして完成。

 

　あ～、スッキリした！！！。

紅葉

　8月11日に追突されたルノー・カングーの
修理がやっと終わったので、
カミさんと愛知県の香嵐渓へ行きました。
平日というのに混雑していました。

　川の畔の紅葉は、色がいまいちです。

　そこから、飯盛山に登りました。
石の上に落ち葉（紅葉の葉）が、なんとも趣があった。

　なんか、今日は黄色が綺麗に感じました。

帰って来た、カングーの赤が太陽に反射して綺麗だった（笑）。