スポーツランド山梨に行った時に、イノウエさんのお友達である
オヌマさんに頂いた、２０６Ｓ１６用純正アルミを取り付けて
みました。フロントのキャリパーに当たらないことを確認
してから、ホイールを内側まで洗い綺麗にしました。
写真の左２０５－４０－１７、右は１９５－５０－１５
４本を取付けて、ガソリンスタンドでエアーを入れ完了です。
走行したら、乗り心地は良くなりましたが、タイヤの
転がり感が全く違いますねぇ～。
直径が少し小さいせいか慣性が少ないので、クラッチ
の当て方がシビアになりました。アクセルオフで回転の落ちも
早いので、車体の動きが、ギク シャクしてしまいます。
相変わらず、路面の凹みで、ハンドルを取られる傾向はあります。
ついついアクセルを開けて運転していましますね！
コーナリング中にアクセルをｏｎ／ｏｆｆするとアンダー
タックインが顕著にでます。（ＥＳＰ”ＯＦＦ”で）
車高も少し落ちてかっこいいとかぁ～（笑）
今回、フロント２２０ｋｐａ、リア２４０ｋｐａにセット
（でも、実際は、冷間時２１０ｋｐａと２３０ｋｐａでした。）
これが適正かは、もう少し色々と実験してみないと、不明です。
１６ｉｎｃｈも試してみたいし、サスペンションも変更したいし
やることは、いっぱい有るけれど財布には、金がない。（涙）
～インプレッション２（１５ｉｎｃｈ）～
タバコを買いに行くと言って、いつものテストコースへ
○３０ｋｍ／ｈでタイヤが振れ、これは○５０ｋｍ／ｈまで続く。
○７０ｋｍ／ｈで少し弱くなる。（バランス取りで治るかな？）
コーナーは、チョット！マイルドになり、１７ｉｎｃｈより
ハンドリングは楽かな・・・。でもそこで、アクセルを開けると
アンダーが顔を出し、戻すとタックインが始まる。
ミニサーキットには良いが、大きなコーナーがあるコースでは、
ヤバイかも・・・？
明日は、タイヤローテーションかな・・・。時間が取れたらネ！
