業務用パワーアンプをゲット

　ヤクオフを見ていたら、RAMSA（パナソニック）の

業務用パワーアンプ　WP-1100Aが安く出品されていた。

終了直前攻撃でなんとかゲット♪。

 

上の写真が正面で

下の写真はリアパネル

中を開けて見ると、冷却ファンが付いている割には綺麗でした。

たぶんそんなに使用していなかったのでは？と感じます。

（多分、予備機だったのでは？）

冷却ファンのフィンには少し汚れが付着している。

放熱板兼ダクトやその他の部品・基板はそんなに汚れていない。

回路の簡単な流れと考察

　電源トランスが普通のトランス。

電源コンデンサーが以外に小さい。6,800μF/63v

電源の平滑回路と入力のバランスアンプが近すぎる。

まぁ、プリアンプと違ってゲインが少ないから良いのかも・・・。

a.入力信号

　①キャノン入力からバランス受けの→②OPamp.

　③基板コネクタから→④フロントパネルのVRへ

　④VRの可変後→③基板コネクタ

　入力基板のパターン経由で⑤基板コネクタ→⑥プリドライブ基板コネクタ

　（他の回路も入っているかと・・。）

　電力増幅回路基板から→⑦基板コネクタ→⑧基板コネクタ

　⑨の出力SP.端子へ

b.電源

　①AC100v電源SW.から　②電源トランス1次側

　電源トランスの2次側から　③基板コネクタ

　基板パターンを経て　④基板コネクタ→⑤MAIN基板のコネクタ

　内部を掃除機でホコリを吸い取り、天板やパネルをウェスで拭き

再度組立する。

　最後に音出しです。

Y社の業務用　PC2002と比べると低域の力がない感じ。

中高音は、綺麗に出ます。

電源ラインを強化したいですね♪。

RAMSA　WP-1100で聞く　ボブ・ジェームス　SP.:EASTEC　2way自作

PEUGEOT RCZ 車検（135,505km）

　RCZ君、大きな故障もなく11年間乗っています。

車検費用も節約しようと事前に

バッテリー、ポーレンフィルター、エアーフィルタを交換し

プラグも自分で交換するから交換しないで欲しいと伝える。

ただし、エンジン燃焼室内洗浄（RECS）と

オイル、オイルフィルター交換をお願いした。

　代車は208GT

　ボディ剛性も高く、走る・曲がる・止まるがしっかり出来る。

ただ、このクラスなら、もう少しコンパクトにまとめて欲しかったと

個人的な感想です。

　車検は無事に通りましたが、エアコンのガスが少なくなって

いたから入れていただく。

　車検整備代金（工賃＋部品＋油脂類）　10万円少しオーバーした。

諸費用61,050円　5月は、自動車税39,500円と

全部で20万円以上も払ってしまった（涙）。

　エンジン燃焼室内洗浄をしたので、少し乗ってから

プラグを交換しようと思って自宅を出発したが、

空気圧が高いと感じた。

トランクからエアーゲージで調べたらフロント／リア共に

270kpaもありました。

　いつものことで慣れてますが、毎回これですと困りますね（笑）

本来はフロント240kpa、リア200kpaなんですが・・・。

　

　既定値に戻す。

　約200kmぐらい走り、本日、プラグ交換をする。

ボンネットを開ける。

　

　最初に、以前購入した予備のダイレクトイグニッションコイル

の動作確認をした。

少し形が違うけど、3ピンのコネクタ形状は同じだから

問題なく点火し、正常なことを確認できた。

　次にプラグを交換します。

このプリンスエンジンは、専用のソケットレンチがないと

交換できません。　（某a.サイトで820円）

0_2本セットになっている、ハーネスカバーを外す。

1_イグニッションコイルのトップにあるノブを回転させながら

　外す。

2_ノブを回転させると3ピンのコネクタが外れる。

3_イグニッションコイルをノブを持って上側に引き上げる。

4_プラグレンチでプラグのネジを緩める。

　プラグを取出すと、なんとオイルで汚れている！！！。

　プラグの先はかなり減っていて、マイナス側に金属が付着しています。

4本とも同じぐらい減っていて　マイナス側も同様です。

　しばらくプラグを交換していないから、今回は良いタイミングかと・・・。

　でも、プラグがこんなにオイルで汚れているとは知らなかった。

樹脂のエンジンヘッド交換かな・・・。

　交換したのは、NGKのILZKBR7B8G（97968）

レーザー・イリジューム・プレミアム

　早速、試運転に行きました。

（エンジンは一発で掛り、アイドリングも静かになった。）

テストコースは、いつもの自動車専用道路。

加速したとたん、いきなりエンジン不調となる。

警告ランプ点灯（涙）

　この症状は、以前経験したことがある。

ダイレクトイグニッションコイルの不具合だ！。

コンビニの駐車場に車を停める。

　トランクに先程テストした、イグニッションコイルを

4番から入替える。→症状消えず

3番と入替える。→　正常になる。

　やっぱり、イグニッションコイルの予備は必要な車ですね♪。

次の予備を頼んでおかないと・・・。

そういえば、3番のイグニッションコイルのノブに

インシュロックタイが巻いてあったけど・・・。

ハーネスかコネクタが異常なのかも？

とりあえず、警告灯が消えたから良いか・・・。（微妙）

孫とRUN♪

　RUNNERS　ＣＵＰ大高緑地に参加してきた。

　雨混じりの天気ですが、ランニングするには

晴れて暑いより良いです。

　朝の会場

　受付をして、1.7kmアップし、0.5km流しをする。

9時半ごろスタートするクォーターマラソン（10.549km）に

出場する。

　走ったログ

　結果は惨敗でした。

60代後半になると2年でこんなに走力落ちると実感！！！。

1時間は切れたけど・・・。

　午後1:30からのファミリーラン1.5kmにも、孫と娘と

3人で参加します。

スタート前の元気な3人　記念撮影

　1.5kmのログ

　ここの大会に出場するのは、2年ぶり

そのブログ→ココ

　1.5kmのファミリーランは、800mも走らないうちに

孫が横っ腹が痛くなり、ペースダウン。

私も娘も余裕で走っていたのは事実で、娘が孫のご機嫌を

とりながら、なんとか完走した。

　そうだよね、走る1時間30分前に昼食を取ったのと

スタート前に水分取りすぎだよね。

　基本、走る2時間半前には、食事を済ませて

水分は、何回かに分けて少しづつ飲まないと・・・。

　今回のところは、歳の順で走力があったということで・・・。

（今日の私は、タイムは落ちたが、アップ・流し・レース・ダウン

　等で約17km走っていた（笑））

※でも、いつかは逆転される日が来るのを祈っています。

VW up! 左ウインカー点灯せず

　車検が終わったVW　up!君ですが、突然左ウインカーが不灯となった。

　テールランプを外す。

ハッチバックを開け、左側にサービスホールの蓋を外す。

　手探りで蝶ナットを緩める。

　ウインカーユニットが外れる。

ココにコネクターが付いているが、赤いストッパーを上に引き上げ

　先の細いマイナスドライバーでこじると抜けます。

　ちなみにウインカーユニットは、1本の蝶ナットのみで固定

されています。

外したウインカーユニット裏側

　上の写真　６ヶ所のクリップを外側に動かすと外れます。

下の状態がランプユニットです。

　この中でオレンジ色の電球がウインカーランプです。

同じ径で同じ角度のストッパーの物でオレンジ電球を

ホームセンターで買って来る。

勿論、up!君では、行けないのでRCZで行く。

　買ってきた電球

　ソケットには、しっかり収まったが

しばらくすると不灯となる。

　純正：12v/2A

　今回買った電球：12v/21w

流れる電流　1.75A

2-1.75=0.25

0.25Aの差を許さないとは・・・。

　仕方ないので、退勤渋滞の中を　近くのVWのお店に行くが

ウインカー電球の在庫はなかった。

お店の人に「グループ店のどこかにありませんか？。」

と聞いたら　40km離れたお店にあるそうです。

今から行っても閉店時間となる。

また、電球がこちらの店に届くのは2日後となる。

（2日後は、ランニングの大会に娘と孫と出場する予定になっている。）

　しかも、明日はRCZ君の車検持ち込み日。

10:30に朝の渋滞の中ディーラーに向かい、代車の

peugeot208GTで　50km以上走りVWのお店に電球を

1個買いに行きました。（涙）

しかも、純正部品は、その辺に売っている電球の2倍も

する1,300円弱。

　

　雨の中、再度　テールランプユニット分解して

ランプ交換した。

　勿論、代車のpeugeot208GTを外に置いて

up君を車庫に入れ、少し暗い中での作業でしたが

2回目でしたので、簡単に終了。

今度は、ウインカーが　しっかり動作しました。

VW　up!　左ウインカー動作

VW UP! タイヤ交換（34,948km）

　開店に合わせて　Car BoxにGo!。

先月、VW　up!君の車検の時

Sさんから　タイヤの値段が上がると聞いたので

Car　Box着でタイヤを買っておいた。

　買ったのは、

「Continental　ComfortContact CC7　185/55R15 82V」1本当り11,000円

　現在、装着しているのもContinentalで、山はあるけど

流石にサイドウォールが風化している。

　10時少し前に到着し、車を預け

私はランニングの準備をして、空き時間を過ごす。

　

ランから帰って来て、ダウンウォークをしていたら、up君が前を走って行く。

絶妙なタイミングで帰ってきたもんだ（笑）。

　支払いを終え、車を運転したら

思わずにんまり（笑）。

　乗り心地が、スポーツカーから高級サルーンに乗換えた

みたいで、同じ車とは思えない！！！。

　まぁ、11年前のタイヤからの交換だから良くなるのは

解っていたが、こんなに良くなるとは思わなかった。

　今まで、２～３年で１回は変えていたけど、

普通の道で、こんなにタイヤの違いを感じた事は無かった。

　回転の静かさと路面にある凹凸のショックの無さ。

とは言っても、コーナリングやブレーキングのグリップ性能は

グッド・フィーリング♪。

　交換済みのタイヤアップ　製造は0823（2023年　8週）

　現在の価格を見てみると

なな！なんと！16,358円　1本当り5千円以上も値上がりしている！。

4本で2万円以上も得をした。　Sさん情報をありがとうございました♪。

さわやかウォーキング大桑

　JR中央線の大桑駅～須原駅間ウォーク

週間天気予報ですと雨でしたが、なぜか、ウォーキング日和となる。

　最寄りの駅から、二川駅までの往復切符を買って

朝一の電車に乗込む。

二川駅からは、愛知県で買える「青空フリーパス」2,620円を

（日付指定）使って大桑駅に向かう。

JR中央線なら、木曽平沢まで定額（2,620円）で乗り降りできます。

今回は、大桑駅着、須原駅発の往復だから4千円程お得です。

　ルートMapとペース

大桑駅スタート

中山道一里塚

　木曽川の支流

　ホルンのお出迎え

　白山神社

　岩出観音

　須原宿

伊勢方面へ

　大阪のホテル5時前に出発し

r8→Ｒ170→R166→r30で集合場所「道の駅かつらぎ」へ

途中R170からR166の入りが難しかった。

R170では、白の覆面にパトランプを点灯させたが

バックミラーで発見し、急遽、速度を落として走行したら

捕まらなかった。

　全員集まったので、6時過ぎ出発

Aさんから次の休憩地点「ひよしのさとマルシェ」の経路を

聞いたが全く解らず、目標先の電話番号を聞いて

カーナビに登録し、一生懸命に後を追走する。

　※ひよしのさとマルシェ　1時間ぐらいで到着

　

　次の行き先は「飯高駅」（道の駅）

コースは、自由と言ったので、前回同様、ナビに電話番号登録し

気ままに走る。

　ここの道の駅、以前バイクで来た時休憩した場所でした。

名前は覚えていないけど、景色は覚えているもんですね♪。

　次は、「道の駅伊勢志摩」まで自由ドライブ開始。

皆さん無事に到着。

　流石に朝食を食べたのが4時頃だったので、腹が減った。

11時から食堂が開店するので、15分ほど待って

生ちらしをいただく。

　伊勢志摩スカイラインの展望台に行く。

　久々にコーヒーショップで高い飲んだ。（私は100円コーヒー派なんですが・・・。）

　大阪組は、まだこれからいろいろと走り倒すのでしょうが

私はココから伊勢湾フェリーに乗って帰ります。

13時45分ごろ、フェリーターミナルに着いたら

14時発のフェリーに乗れると言うので、乗船券を購入。

私は、何回かフェリーに乗っているから解るのだけど

フェリーに乗る時は、車検証を持っていくのが普通なんですよ♪。

　船内の様子

甲板に出て

15:30頃、フェリーから降りて　久々のR42を運転します。

ペースが遅くて、道が真っ直ぐ眠くなります。

17時過ぎに自宅に到着

本日の走行距離298km

昨日が332kmだから

2日間で630kmしか運転していない。

（なんにも「走り倒し企画」ではないのでは・・・！。）

（でも、大阪組は1日で500km以上は運転していたので走り倒しですね♪。）

走り倒し企画で大阪へ

　20年以上前からネットの友人Ａさん企画

ＧＷ走り倒し企画に便乗しようと　車で（up君）大阪に来ました。

　高速代金をなるべく節約し、音羽蒲郡ICから乗り

東名阪の亀山ICで下りる。（これで昼飯代が浮いた）

　亀山からはＲ２５の無料高速道路みたいな道を走り

有料になる手前の天理ICで下り、奈良に向かう予定でしたが

いきなりバス渋滞に会い、ルート変更する。

うまく説明できないが、大東市の少し北側に出て

本日泊まる、ホテルの位置を確認する。

　※名阪道　高峰PAにて

　昼食は「木曽路」定食をいただく。

　高速代金で浮いたお金は、昼食代金に代わった。

　途中、コンビニ駐車したときに偶然気がついた事があった。

（コンビニのガラスに映った車の前方）

1年以上前に取付けたLEDのDRL（中国製）が、もう不点灯に

なった。（右だけ）

「コーナン」によってLEDランプを買って交換する。

（コーナンは、ホームセンター）

　安かったので、壊れるのも早いね！。

今回のは、日本製だから大丈夫かと・・・。（値段も倍以上する）

　※点灯確認

ちょっとアンバー色が強いね！。

　本日は、350km弱走って　燃費は23.5km/L

　まぁまぁな燃費だね！。

（峠道と大阪の渋滞がすごかったからね・・・。）