ＪＲ山口線を走るＳＬ「やまぐち号」の重連運転が行われたので、その模様のチャンネルを新規に追加致しました。今回は新山口駅を発車する下りＳＬはＣ57とＣ56の重連運転で、折り返して津和野駅を発車する上りＳＬは、先頭でＣ57が牽引して最後尾でＣ56が後押しをするプッシュプルでの運転でした。プッシュプル運転の撮影は、先頭のＳＬと最後尾のＳＬを一つのファインダー内に収めようとするので、撮影ポイントは限られてくるのでポイント探しに苦心しました。
空港へ行った時に撮影した写真の中から、飛行機の離陸シーンを集めたチャンネルを新規追加致しました。関西国際空港や大阪国際空港等は当然離発着は頻繁に行われてます。鉄道写真を撮りに行った時、山口宇部空港や岡山空港、鳥取の米子空港等の地方のローカル空港へも寄りましたが、発着便は1日に数便しかない空港もあって撮る事が出来ませんでした。空港で飛行機の姿すら見なかった所もありました。和歌山の南紀白浜空港へ行った時ＪＡＬの飛行機が1機、出発の準備をしていたので、それの離陸シーンを撮ってきました。
先日、9月17日更新の当ブログでも触れていましたが、物置に保管していたブロッケン現象の写真が見つかりました。！
その時の写真で比較的状態の良いものを下に添付いたします。
撮影した記録では1986年でした。写真をプリント後25年経過しているので、色も少し変色していましたがブロッケン現象とは、どんなものなのか様子は判ると思います。写真 下方の細く横に帯状に黒っぽく写っているのは私が立っている稜線の一部で、それより先は谷になっており全体にガスがかかっていて、景色は見えない状況でした。
このブロッケン現象は、ドイツのブロッケン（Brocken）山頂でよく見られることからこの名称がつけられたそうです。太陽を背にして立ったとき、自分の影が前方の雲や霧に映り、その周囲に色のついた光の輪が見える現象です。このブロッケンの光の輪は、虹とは発生のメカニズムが異なっています。
ブロッケン現象は、条件さえそろえば高山以外でも見られ、2000年夏には福島県の只見町でブロッケン現象が日本で初めて平地で確認され、TVニュースにもなったそうです。
その時の写真で比較的状態の良いものを下に添付いたします。
撮影した記録では1986年でした。写真をプリント後25年経過しているので、色も少し変色していましたがブロッケン現象とは、どんなものなのか様子は判ると思います。写真 下方の細く横に帯状に黒っぽく写っているのは私が立っている稜線の一部で、それより先は谷になっており全体にガスがかかっていて、景色は見えない状況でした。
このブロッケン現象は、ドイツのブロッケン（Brocken）山頂でよく見られることからこの名称がつけられたそうです。太陽を背にして立ったとき、自分の影が前方の雲や霧に映り、その周囲に色のついた光の輪が見える現象です。このブロッケンの光の輪は、虹とは発生のメカニズムが異なっています。
ブロッケン現象は、条件さえそろえば高山以外でも見られ、2000年夏には福島県の只見町でブロッケン現象が日本で初めて平地で確認され、TVニュースにもなったそうです。
