煉瓦造りの跨線橋 ・ 伊賀鉄道（三重県）

三重県を走るローカル線、伊賀鉄道の桑町駅（くわまちえき）と茅町駅（かやまちえき）間に設置されている跨線橋です。この跨線橋は総煉瓦造りで、大正11年の伊賀鉄道開業当時から残っているようです。

100年近く前に造られたのが現在でも現役で残っていて、道幅はあまり広くはないですが、車の通行も可能な頑丈な状態です。欄干には十字型の窓を設けるしゃれたデザインになってました。


その跨線橋をくぐって、忍者電車の『くノ一』がやってきました。

南極観測船 『しらせ』 ・ 神戸港

神戸港へ9月22日（金）に南極観測船『しらせ』が入港して、23日（土）、24日（日）に船内の一般公開がおこなわれました。この船内を見学できるのは、事前に申し込んで抽選によって選ばれた者を対象にしている為、私は申し込んでいなかったので、見学する事は出来ませんでした。『しらせ』は25日（月）の午前10時に出港しました。

撮影には、23日（土）と25日（月）の二日間にわたって行って来ました。

一般的に報道等では文部科学省の管轄で『南極観測船　しらせ』と呼ばれていますが、実際の運用は海上自衛隊に委ねられて、海自では『砕氷艦　しらせ』と呼ばれているようです。海上自衛隊の手によって運用されているのを、初めて知りました。

【1】9月23日（土）撮影
接岸している『しらせ』を横目に、ポートターミナル駅をポートライナーが発車しました。


船首の部分は丸みを帯びた、特徴的な形をしてます。




船体後部はヘリポートになっています。


海上自衛隊を象徴しています。


船上で何かセレモニーが行われるのでしょうか、飾り付け作業が進んでいます。


【2】9月25日（月）撮影
2隻のタグボートに引かれて岸壁を離れました。


大きな汽笛を3回鳴らした後、『しらせ』は出港していきました。

近鉄吉野線「さくらライナー」が行く（奈良県）

近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅（おおさかあべのばしえき）から奈良県内を走る吉野線の終点駅、吉野駅（よしのえき）までを結んで走る『近鉄26000系特急』で“さくらライナー”の愛称で呼ばれています。

このポイントは以前にも何度か撮った事のある吉野川橋梁を渡ったすぐの所に吉野神宮駅（よしのじんぐうえき）があって、その次が終点の吉野駅になっており、その駅間が33‰（パーミル：1000ｍ進む間に33ｍの勾配がある）の勾配となっています。

その上り勾配を駆け上がる列車を狙うべく、通過列車を待ちました。

日本最大の蒸気機関車 C62型 / リニア・鉄道館（愛知県）

名古屋市にある『リニア・鉄道館』で展示されている、蒸気機関車C62型17号機です。

このSLは日本最大・最速の性能を誇っており、特急「つばめ」「はと」等を牽引して活躍していました。1954年12月には東海道本線のスピードアップ計画の一環として高速走行テストが行われて、最高速度　129Km/ｈを記録しました。この記録は狭軌軌道（軌間：1067ｍｍ）を走る蒸気機関車速度の世界記録になっています。

特急「つばめ」のヘッドマークを誇らしげに掲げていました。


C62型なので車軸が3本で、大きな動輪が3つ装着されています。
（参考）C62型の「C」は、アルファベットの順番では　A　から数えて3番目なので、機関車の型名の最初に用いられています。ちなみに通称、デゴイチと呼ばれている「D51」の「D」は　A　から数えて4番目なので、車軸が4本で大きな動輪は4つ装着されています。

わしも 乗るゾウ ・ 南海本線 みさき公園駅（大阪府）

南海電鉄本線の『みさき公園駅』です。
この駅前で巨大な象が駅の方へ向かって、ノシノシと歩いていました！！　と言いたいところですが駅を出たら真正面が、みさき公園になっていて公園の入り口に象のモニュメントが置かれていました。

「わしも　電車に乗るゾウ！！」と言いたげな動きのある姿に、思わずシャッターを押しました。