大井川鐵道新金谷駅でＳＬを連結 （静岡県）

大井川鐵道で走行しているＳＬの始発駅　新金谷駅（しんかなやえき）で、ＳＬ列車の運転前に毎回繰り返されているＳＬの連結作業を見る事ができます。

ホームには客車だけが停車していて先頭にはＳＬの姿はありません。ちなみにホームの反対側の緑色の列車は、南海電鉄高野線の特急用車輌として高野山への急勾配を駆け上っていた車輌です。


この客車を牽引するＳＬがやって来ました。以前にＴＶで大井川鐵道の事を放送してましたがＳＬを走らそうとするには、発車の何時間も前からＳＬの釜に火を入れて蒸気を発生させる為に石炭を投入したり、その他の準備確認作業がたくさん有る様です。電車の様に簡単ではないんですね。


進んで来たＳＬはポイントの切り替えを経て、ホーム側の線路へバックで入線してきました。


連結直前で一旦停車しました。


係員の誘導を確認しながら連結が完了しました。

三岐鉄道 北勢線（三重県）

三重県を走るローカル線の三岐鉄道北勢線は、日本国内では珍しくなった線路幅が762ｍｍしかない、ナローゲージと呼ばれる特殊狭軌の路線です。

この路線の楚原駅（そはらえき）と麻生田駅（おうだえき）間の線路脇に八幡神社が有ります。鳥居をくぐって参道を進めば、途中を北勢線の線路が横切っていて、線路を渡った奥に拝殿がありました。






参道を横切って進む列車は、鳥居と石灯籠横の築堤上を進んで行きます。


太陽が西に傾いた時、上り列車が側面をきらめかせて八幡神社に接近してきました。

夕陽を浴びて走行 ・ 伊賀鉄道（三重県）

三重県を走る伊賀鉄道は奈良県内の私の自宅から車で名阪国道を走れば、約1時間少しで手軽に行ける事から何度も撮りに出掛けてます。この日も朝から好天に恵まれてたので、夕方の光景を撮ろうと思い午後2時過ぎにカメラを持って自宅を出発しました。

猪田道駅（いだみちえき）横の踏切りです。あまり見かけなくなったSLの図柄の踏切り標識が設置されてました。


丸山駅（まるやまえき）から少し南下したヶ所を流れている川では、風も殆ど無くて　“水鏡”　状態になってました。

唐古・鍵遺跡 史跡公園（奈良県）

奈良盆地のほぼ中程を南北に国道24号線が通っていて、国道沿いで奈良盆地の中央付近に弥生時代の環濠集落跡があります。

遺跡面積は甲子園球場10個分程あって近畿地方最大級の集落遺跡で最盛期には、およそ900人が住んでいたと推定されています。

遺跡の中央付近には江戸時代に作られた、農業用ため池の唐古池が有ります。唐古池内には発掘調査で発見された土器に描かれていた、楼閣の絵画を元にして楼閣が復元されています。唐古池の周囲には桜の木が植えられており、春には美しい光景が広がっています。


太陽が西方に傾きました。楼閣の後方に見える双耳峰、二上山に夕陽が沈みかけています。


弥生時代の人達も、この夕陽を見て生活していたのですね。

難読な鉄道の駅名

これ迄に訪れた鉄道駅の中から難読な駅名が何件か有りましたのでまとめてみました。

【1】飯給駅（いたぶえき／千葉県）　：　小湊鉄道
春には沿線の各所で桜と菜の花の光景を見る事が出来ます。（撮影：2014年4月2日）




【2】大歩危駅（おおぼけえき／徳島県）　：　JR四国土讃線
難読とは言ってもメディアでも取り上げ、かなりメジャーな地名になっています。
（撮影：2013年4月30日）




【3】岩峅寺駅（いわくらじえき／富山県）　：　富山地方鉄道立山線・上滝線
映画撮影にも使われた大きな木造駅舎がありました。（撮影：2012年5月1日）




【4】弓削駅（ゆげえき／岡山県）　：　JR西日本津山線
駅舎にはアンテナショップ　「野の花ショップ夢元（ゆげ）｣が設けられてましたが、この日は営業休止日でした。（撮影：2015年9月5日）




【5】神目駅（こうめえき／岡山県）　：　JR西日本津山線
（撮影：2015年9月5日）


かっては相対式2面2線のホームを持つ駅でしたが、写真右側に分かりにくいですが使用されていないホームが草に覆われて残ってます。