気ままな撮影紀行

鉄道写真をメインに航空機や一般の
風景写真等の撮影に出かけました。

日本一長い駅名の駅 『南阿蘇水の生まれる里白水高原駅』

2014年12月28日 | 南阿蘇鉄道
熊本県を走っている南阿蘇鉄道高森線に、日本一長い駅名の駅が有ります。
駅名は標記の『南阿蘇水の生まれる里白水高原駅(みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげんえき)』で、正式な漢字表記では14文字、読み仮名では22文字もあります。

この路線には私は乗車しなかったので車掌さんの車内のアナウンスでは、どのようにされているのか分かりませんが、駅に表示されていた案内では省略して『白水高原駅』と なっていました。おそらく略した駅名で案内されているのでしょうね。

この南阿蘇鉄道は、社名のとおり阿蘇山麓の南側を走っていて沿線には緑豊かな長閑な光景が広がっていました。私が訪れた時は天候にはあまり恵まれず、雲が広がっていて時々小雨が降るあいにくの天気でした。
快晴の天気ならば阿蘇山をバックに、青空の下で緑の中を走る列車は絵になったのに、残念な気持ちになりました。





駅のホームに、トロッコ列車『ゆうすげ号』が入線してきました。


駅ホームの前に広がる田んぼ側から駅方向を望みました。
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川床からの高さ日本一高い橋梁 高千穂鉄道高千穂橋梁 (宮崎県)

2014年12月26日 | 鉄道遺産/駅舎他 施設
高千穂橋梁は2008年12月に廃線となった高千穂鉄道の天岩戸駅(あまのいわとえき)と深角駅(ふかすみえき)間で、岩戸川を跨いでいます。橋の長さは353mで川床からの高さは100mあって、現役当時は日本一高い鉄橋でした。

この橋を撮影していた時は気付かなかったのですが、渓谷の川沿いに鉄橋の橋脚のすぐ近くを道路が通じているのを後日TVを見て知りました。橋脚付近から橋桁を仰いで見ればもっと高さを強調した写真が撮れたのに、と思うとちょっと残念な気持ちになりました。
やっぱり撮影の現場では、いい写真を撮る為にもっと良い場所はないか、そこへ行く為のルートは有るのか、等の注意を払って行動する必要が有りますね。

この高千穂鉄道高千穂線は2005年の台風による水害で、橋桁や橋脚が流失する甚大な被害をうけ、復旧には多額の費用がかかる事から、廃止となってしまいました。




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12月24日(水)のつぶやき

2014年12月25日 | JR東日本エリア
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特急 こうのとり 快走! (大阪府)

2014年12月24日 | JR西日本エリア
『特急 こうのとり』は新大阪駅と城崎温泉駅を、東海道本線、福知山線、山陰本線を経由して走っています。

この写真は12月21日(日)に撮影しました。場所は東海道本線の新大阪駅と大阪駅の間で、淀川を跨いでいる上淀川橋梁(729m)です。この日の撮影のターゲットは、前日に札幌を出発して日本海沿いに南下して来た、“特急 トワイライトエクスプレス”を撮ろうと思って淀川堤防で待っていましたが、北日本の日本海側の大雪の影響もあって、定刻通りには走ってないだろうな、とは思っていました。。

定刻通りに運転されているならば、午後12時50分頃に通過する予定ですが、待てど暮らせど一向に姿を見せる気配は有りません。
結局3時過ぎ頃まで待ってましたが、この場所での撮影はあきらめました。又 この日は風が有って、堤防の上で待っているのは寒かった~~~ !!

その後、終点の大阪駅で到着シーンを狙うべく場所を移動しました。大阪駅の3番線に入線する事が分かっていましたので、急いでホームへ行きましたが、ホームへ到着した時は、なんと 狙い目の列車“トワイライトエクスプレス”は、乗客を降ろして、ホームを離れて行くところでした。
寒くても最初の場所で後、数十分待っていたら撮れていたのに!!!!  残念!!!! 腹立つ!!!!
(怒っても こればっかりは、しゃーないなぁ・・・・・ 。誰にも文句 言われへん・・・・・。)

しかし 淀川堤防で待っている時に、想定していなかった国鉄色の特急が来て撮る事が出来たので、今から考えれば これはこれで、収穫が有ったな、と思っています。
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12月22日(月)のつぶやき

2014年12月23日 | JR東日本エリア
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