電車減速の力で蓄電・・・JR西 実用化目指す！

先日、生まれた赤ちゃんパンダが昨日(7/11)に死んだとのニュース・・・

久々の微笑ましい誕生のニュースだったのに非常に残念なことです。

パンダの赤ちゃんは生後1週間以内に死ぬ確率は6～7割と高いとのこと・・・

繁殖が如何に難しい動物なのかを・・・実感させられました・・・


ところで、難しいと云えば・・・

電力を蓄電するということも難しいことらしい・・・

それでも、電気自動車など大容量の蓄電池が開発されている。

電気を作り出すことも大切なことなのだが・・・

作った電気を有効に利用する為に蓄電装置なるものが出来上がればかなりの節電に・・・


今朝は、その蓄電に関する記事を転載してみます。

～以下、7月12日読売新聞朝刊より抜粋～

電 車 減 速 の 力 で 蓄 電

　JR西日本は11日、節電対策として、電車が減速する際に得られる「回生電力」を蓄電するシステムの開発に乗り出したと発表した。2014年度末までの実用化を目指す。

JR西、実用化目指す

　電車のモーターへの電気供給はブレーキ操作で止まるが、車輪が停止するまでモーターは回転。これを利用して発電するのが「回生電力」で、現在も周囲を走行中の電車に架線を通じて電力を供給している。ただ蓄電ができないため、運行本数の少ない地域では有効活用出来なかった。JR西は6月、リチウムイオン電池の蓄電装置をJR小浜線の美浜駅（福井県美浜町）に設置。順次、運行本数の少ない地域に導入する方針で、区間によっては3％の削減効果につなげたいとしている。