こんにちは 土曜日いかがお過ごしでしょうか 浜松市東区は晴れていますが空は霞んでいるようです ワタクシは家でノンビリ
ということで写真は8月１日 地元天竜川駅上り１番線に貨物列車が
間近で見ると大きいですよ
天竜川駅は2面4線 真ん中の２、３番が本線 定期貨物が先に行きました
朝８時は貨物ラッシュ 何時間抑止されているのでしょうか？
「地図・空中写真閲覧サービス」より １９７５年も現在と同様２面４線 が、その何年か前までは駅舎と上りホームが繋がっており（赤線部）上り線は１線のみ
上りホームへの跨線橋（黄色部）もなかったようです。
金原明善記念館資料 一度見たかったですね
東海道本線開通は明治２２年 貨物だけ取り扱う駅開業が明治２５年（事務所が建ったのもこの年か） そして乗降ができる正式な天竜川駅ができたのは明治３１年（１８９８年）のこと
普通列車乗車 先に行かせてもらいます
２１１系の正面窓が汚れていてせっかくのＰＦ２１０１号機が・・ 続きはまた明日
「いいね！」押してくださりありがとうございます。
ということで写真は8月１日 地元天竜川駅上り１番線に貨物列車が
間近で見ると大きいですよ天竜川駅は2面4線 真ん中の２、３番が本線 定期貨物が先に行きました
朝８時は貨物ラッシュ 何時間抑止されているのでしょうか？
「地図・空中写真閲覧サービス」より １９７５年も現在と同様２面４線 が、その何年か前までは駅舎と上りホームが繋がっており（赤線部）上り線は１線のみ
上りホームへの跨線橋（黄色部）もなかったようです。
金原明善記念館資料 一度見たかったですね
東海道本線開通は明治２２年 貨物だけ取り扱う駅開業が明治２５年（事務所が建ったのもこの年か） そして乗降ができる正式な天竜川駅ができたのは明治３１年（１８９８年）のこと
普通列車乗車 先に行かせてもらいます
２１１系の正面窓が汚れていてせっかくのＰＦ２１０１号機が・・ 続きはまた明日
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抑止は先週の土曜日の話ですか？
朝撮りに行ったら、５４レの後に通らないはずの上り貨物が通ってビックリしました。
天竜運輸と言うより、日通の事務所ですね。
学生の頃、ここへ行って荷物を送りました。
先々代の駅舎の時の跨線橋はもっと浜松よりです。
ホームを何回か改修しているのでわからなくなってしまいましたが、前の跨線橋を撤去した跡が残っていたんですけど。
駅事務所の跡もあったんですけど、それもわからなくなってしまって。
ホームも西側へ延伸しているので、浜松方は擁壁が違います。
列車ホームから電車ホームへのかさ上げもしているので、擁壁の構造が高さで違います。
ところで、まるがたですけど、やはり道幅が狭くなったとのことでした。
先々代の跨線橋の位置確認できました、かなり浜松寄りだったのですね 次回乗車の際はホーム観察してきます。 まるがた、ありがとうございます 今朝も近くで撮影してきました また教えてください。
浜松市が出版した本にまるがたの写真が掲載されていたので、私のブログに貼っておきました。
専用線の橋梁が写っています。
ただ、昭和57年なので道は狭くなっていました。
天竜川駅の1番線ですが、あとから掘り割りにして作りました。赤線部は後から作ったところです。
今の2番線が旧1番線、対向式ホームと島式ホームの今号でした。