２月１１日、数字から２１１系の日と呼ぶ方もおります。静岡地区で長い間活躍した２１１系がこの２１１系の日に
「静岡地区運転終了企画！ありがとう２１１系！！「２１１系で行く静岡車両区」ツアーが催行されました。
１２時半過ぎ、最後まで残ったＧＧ編成が入線し、ツアー客が乗り込みます。職員さんも自作幕にてお見送り。
ツアー列車は道中の藤枝にてトイレ休憩及び撮影タイム。自分は後続の普電にて静岡駅へ先回り。
ツアーは三島発の設定もあり、イレギュラーか？並びを見ることができ大満足。
ほぼ同時に駅を離れ、最後は一編成ずつ静岡車両区へ。ホーム端はファンで溢れ、最後の別れを惜しんでおりました。
未練の残るかたはワンチャン求め、東静岡駅から徒歩５分の静岡車両区へ。金網越しに本当に最後の撮影を楽しみました。
いつ導入されたか覚えていないくらい長い活躍お疲れ様でした。
一番の思い出は乗務員室すぐの座席から前面展望を楽しんだことですね。
モーター音や、すれ違いの窓の衝撃音・・思い出が尽きません。ありがとうございました。
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富士・静岡クルーズトレインで活躍したザ・ロイヤルエクスプレス。
１月末からは四国・瀬戸内クルーズトレインとして使用されるためＥＦ６５に牽かれ甲種輸送、今回初撮影できました。
詳しい事情は置いといて６両編成に電源車つき。 ツアーは７週あるそうで長いですね。 ちなみに上の矢印が富士山・・
練習で撮った普電、前２両は快適な転換クロスシート車。春のダイヤ改正後もこの編成であることを望みます。
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臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス回送シーンその２。 前回は低い位置、今回は高い位置から。下り線路はさほど気にならないですね。
寒くてつらいけど、冬の光はドラマチック。
新幹線もなんとか撮れます。
ツアー客はガーデンパーク近くのホテルに宿泊だろうか、この日は夕陽がキレイなこと間違いナシ。
こんな感じになるとイイね つづく。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレスは東海道本線西部の菊川駅にて１時間ほど停車。
特設ブースがありました。深蒸し茶発祥の地。地場産品の紹介や販売もされたと思う。（ふるさと納税も）
すでに「おもてなし」は終わっており、まぁだから自分はここに入れた訳で（一応許可はいただいた）
６週にわたってのおもてなしも この１４日でフィナーレ。心を込めて手を振ります。
菊川市のマスコットキャラクター「きくのん」含め皆様お疲れ様でした。
菊川駅は新駅舎、南北自由通路整備事業中。
初代静岡県知事関口隆吉ゆかりの地、益々のご発展を。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレスは新居町から静岡まで回送。弁天島鉄橋を再び渡る。
冬の弁天島なんて２度と来ないと思っていたが、こんな豪華車両が通るなら来る。１０人ぐらいのファンで賑わいました。
左手にスマホ、右手にデジカメ！！バシャバシャ撮る。トリミングしてお送りしております。
豊橋－浜松間は２０２６年度から３１５系によるワンマン運転が予定されているとか。
下り線撮影は思い切り逆光、せっかくの２１１系が つづく。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス、半逆光に輝きカッコいい！！と思ったが、よく見ると電柱の影が・・撮影中にそんなの気がつかないよ～。
新居町駅でツアー客を降ろし、約１５分後静岡へ回送されます。引退間近の２１１系を入れたり
新幹線と一緒に！ 動画メインで撮影を楽しみました。
コンテナ貨物１０７０列車通過後に出発するのですが、この日貨物は遅延（残念）
みんなが持ってる小旗をもらいそびれたのは悔いが残る・・つづく。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス風光明媚な浜名湖弁天島１番鉄橋を渡ります。ここにも多くのファンが集まりました。
本当は右上の歩道から撮りたかったが、少々遠慮、まぁここからでも良いです。
直前の普通列車で練習、しかし弁天島へ来るのは久しぶりだなぁ。
ツアー客は新居町駅前から専用バスにて関所などを観光後、ホテルへ向かうのかな（バスの写真を削除してしまった・・）
乗務員さんお疲れ様でした。 つづく。
１２月１日、浜松駅で出発を待つ ザ・ロイヤルエクスプレスであります。
温暖好天観光日和。ホームには一目見ようと多くのファンが集まっております。
盛大にお見送りをされ出発。
オマケ、自宅押し入れから浜松駅高架化記念のキーホルダーが見つかりました。もう４５年が経つのですね。
旅程３日目、静岡から回送されるザ・ロイヤルエクスプレスは一旦浜松を通過し、おそらく高塚駅で折り返し浜松駅１番線へ。
色々な場所から撮ろう！と遠州鉄道新浜松駅から。
１２月１日のお見送りには直虎ちゃんと家康くんが参加。
ツアー客はまだ駅に到着していないもよう。乗車口は一か所と思われ、そのあたりで皆が待機しているようだ。
そして１１時、手を振り「いってらっしゃい！！」 つづく。「いいね」ありがとうございます。
臨時観光列車ザ・ロイヤルエクスプレス行程３日目は浜松からですが、車両は静岡から回送されます。
こんな豪華車両が地元を通るなんて夢のようなお話です。
１２月１日は快晴、練習でやってきたのは転換クロス車、転換クロスは良いが、混雑時以外は相席しづらいよね。
そう、線路脇の工場がついに更地となり寂しいばかりで。踏切近くの桜の木もバッサリ・・
１０月に記念撮影しておきました。２１１系といい・ 「いいね」ありがとうございます。
団体臨時列車ザ・ロイヤルエクスプレス。富士山と一緒に撮れるお手軽ポイントといえば静岡市の長沼大橋。
写真を拡大すると乗務員室には運転士さん含む３人体制で前方を注視し、ツアー臨ですし、大事な大事なお借りもの。
重機がいる付近の線路は剝がされるばかり・・ハンプもあった昔の面影がどんどん無くなってゆく・・
これは別日撮影。２月１１日（祝）に２１１系を使用した貸し切りツアーを実施。
浜松、三島から行先は静岡車両所とのこと。２月１１日に最初で最後の２１１系ツアーがおこなわれます！！
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観光列車ザ・ロイヤルエクスプレスは浜松市を通過、用事があったので時間が無く地元駅近くにて。しかし撮影者泣かせの塗色だな。
ロイヤルエクスプレス通過前に通った２１１系も大事な撮影対象。３両編成はもう全部廃車されたかな。
背景がどうだろうがこうだろうが必ず撮っている！
当たり前のように見て乗ってきた車がいよいよ姿を消します。 「いいね」ありがとうございます。
東急が催行し、ＪＲ東日本・伊豆急行が運行する観光列車の団体臨時列車 ザ・ロイヤルエクスプレス。
噂には聞いていたが、見たことはない。静岡県は伊豆しか通らないし、通っても四国ツアーへの甲種輸送。
（四国内ツアーに使われるるんだよね、甲種の通過時間が分からないから見れない と思っていたら先日撮れたので後日アップします）。
自分には縁のない車両と思っていたが、登場から７年、なんとなんと「静岡・富士クルーズトレイン」として浜名湖畔の新居町駅まで乗り入れる！と聞いた時はビックリしたね。
詳細は検索していただいて、１１月から６回も乗り入れてくれて、沿線はファンで賑わいました。
「富士・静岡クルーズトレイン」は３泊４日。３日目は浜松で少々観光し静岡へ。掛川駅新幹線ホームから撮影。
オマケ、以前貼ったかもしれないが東海道新幹線６０周年、掛川駅懐かしの写真
まだ貨物扱いしていた頃です。矢印が新幹線線路。 ユニーがあったんですね。
昭和５２年新幹線誘致運動が始まり、１０年以上に及ぶ誘致運動の結果、請願駅として３０億円もの市民資金が集まり
昭和６３年３月１３日新幹線掛川駅が開業しました。
２０２０年国土地理院地図空中写真閲覧サービス 一目見た感想は駐車場ばかりだよ・・
「いいね」ありがとうございます。
博多行き特急ソニック１４号は福岡県に入り、主要駅行橋を出てしばらくすると初めて見た。
モノレールでもなければ道路でもない、ベルトコンベアですか？山から採掘した石灰石や石炭？を港まで運んでいたそうですが現在は？
矢印はサーキュレーターかな。パノラマ系というかこれだけ窓が大きくて斜めだと夏、特に南向きだと暑くてたまらないね。
車掌さんも帽子をかぶり、北九州の拠点小倉が近づいてきました。
低速で橋を渡り、ガタガタと分岐をすると
１１年ぶりの小倉、多くの方が乗り込みます。 早割きっぷを使えば早く快適に博多まで行けます。
乗務員さんも交替、お疲れ様でした。 つづく。 「いいね」ありがとうございます。
さてさて、観光列車伊予灘ものがたり下車からわずか２４分、特急「宇和海９号」に乗らねばならぬ。
こちらを先に見送りたかったのですが お世話になりました。
反対側なら大洲城が見えていた（はず） やってしまった。
こちらも先日のいしづち号と同様振り子車両でぶっ飛ばすだけぶっ飛ばし、わずか１２分で八幡浜到着。
いつかは宇和島、高知、徳島と巡り一周してみたい。
カラフルなラッピング車、今回旅は特急車両ばかり利用で、重厚なディーゼル音聞きながらの旅もしてみたい。
天井が高く、とてもキレイですね。 生徒さんはソロソロ夏休み。
こちらも昔ながらの改札です。 つづく。
