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「REI RINGONO Presents Beers」を第85回更新しました。

「REI RINGONO Presents Beers」国産／麒麟に
コクの時間、ホップの真実の２データを追加、
一番搾り・とれたてホップ、秋味、白麒麟の３データを修正、
アサヒにロイヤルブリュー、ザ・マスター、アサヒコールド復刻版、
ポイントゼロ、麦搾り、の５データを追加、
サッポロにヱビス長期熟成２００９、琥珀ヱビス、シルクヱビス、
道産素材、麦とホップ、冷製SAPPORO、オフの贅沢の７データを追加、
ドラフトワンの１データを修正、
サントリーにモルツスノーホワイト、モルツグリーンアロマ、豊か、
旨みたっぷり秋味、ファインゼロ、ジョッキ生クリアストロング、
ザ・ストレート、ザ・ブリューの８データを追加、
ジョッキ生、金麦の２データを修正しました。

http://www.geocities.jp/ringonorei/

「林檎乃麗鉄道写真館ANNEX」を第312回更新しました。

車両図鑑・ＪＲ編／通勤形電車に２０９系２１００番台内房線、
事業用車両にキヤＥ１９３系検測車、
車両図鑑・私鉄編／中小私鉄の銚子電鉄にデハ７００形銚子電気鉄道線、
デハ８００形銚子電気鉄道線、デハ１０００形銚子電気鉄道線、
デハ１０００形銚子電気鉄道線を公開いたしました。

http://www16.tok2.com/home/reiringono/

「Station－駅から始まる物語」を第200回更新しました。

552．ＪＲ水郡線常陸太田駅を公開いたしました。

http://ringono.nengu.jp/

「林檎乃麗鉄道辞典」を第92回更新しました。

「林檎乃麗鉄道辞典」を更新いたしました。
「電気機関車図鑑」を更新いたしました。
「廃車＆保留車 電車」を更新いたしました。

http://ringono.kt.fc2.com/

「旅の徒然に」を第176回更新しました。

「駅蕎麦コレクション」の東日本エリアに「さがみ茶屋」の１データを公開いたしました。

http://ringono.web.fc2.com/

新型スカイライナーデビュー

７月１７日土曜日、北総線印旛日本医大と成田空港を結ぶ成田スカイアクセスが開業、
山本寛斎氏がデザインを手掛けた新型スカイライナー新ＡＥ形が営業運転を開始した。
北総線経由で最高速度160km/hを出し、日暮里から最短３６分で成田空港を結ぶ。
都心から３６分でのアクセスとなると、成田空港も世界の主要空港並みのアクセス時間となる。

成田空港は開業当時からアクセスの悪さが目立っていた。
計画していた成田新幹線が頓挫し、
現在の京成東成田が最も近い鉄道駅であり、そこからバス移動を強いられていた。
当時運輸大臣だった石原慎太郎氏の鶴の一声で成田新幹線用のスペースにＪＲと京成が乗り入れ、
京成スカイライナーと成田エクスプレスが生まれたが、
それでも都心からのアクセス時間は６０分弱と決して便利とは云えなかった。
今回の成田スカイアクセス開業で羽田空港のハブ化により水をあけられた感のある成田空港が、
再び国際空港として注目されることは千葉県の経済にとってもプラスになるであろう。
森田健作千葉県知事のリニアによって羽田と成田を結ぶ構想は、
千葉県民の知らないところで計画が中止されていたようだが、
今回の新型スカイライナー登場によって再び羽田とのアクセス時間の短縮化にも展望が見えて来た。
京成の自社線区内でないので今後は調整が難しいかも知れないが、
押上線から都営浅草線、京急線経由で成田と羽田を直接結ぶ特急が実現できれば、
リニア構想の代替案としてより現実味のあるものとなるであろう。
京急も新ＡＥ形を所有し、利用料を相殺する形で直通運転すれば、京急側にとっても悪い話ではない。
まあ、素通りされる東京都としてはあまり面白くないかも知れないが、
都営浅草線の東京駅乗り入れ計画を進行させれば、また面白い展開になってくるかも知れない。
いずれにしろ、今後に夢を繋ぐ成田スカイアクセスの開業である。
少なくても、従来のどちらかといれば鈍臭いスカイライナーのデザインに比べ、
いかにも特急らしいデザインの新ＡＥ形は気に入っている。
南海電鉄のラピートに匹敵するデザイン性ではないだろうか。

成田スカイアクセスが開業 都内から空港へ最速３６分(共同通信) - goo ニュース