京都は今まで二度ほど訪れた事があります。観光の定番スポットである、嵐山と清水寺です。しかしそれだけでは京都の魅力を知る事が出来ません。皆さんが何度も京都に足をはこぶ理由がわかります。
京都の街を歩いていると、角を曲がるとお寺が現れたり、時には舞妓さんに出会ったり、それらがずべて京都の暮らしのひとつになっています。
今度京都を訪れた時は、観光だけではなく、普段着の京都、西陣の情緒漂う町を歩いて見ようかな。
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近頃、高速バスに乗ることが増えました。この前、茨城県神栖市から高速バスに乗った時は、東京まで戻る交通手段がそれしか無かった為に利用しました。そしてまたもや今回、高速バスに乗ることになったのです。
その日僕がいた場所は、山梨県甲府駅。東京まで帰る交通手段として、僕はいつもスーパーあずさなどの特急電車を使います。甲府駅で今度の特急電車の時刻を見ると、結構時間があります。ふと頭を過ぎったのが、高速バスの文字。全く下調べをしていない僕は、高速バスが無いか甲府駅の表に出て見ました。そこはタクシーや路線バスが発着するロータリー。その停留所がある真ん中に小さな建物があり、中には何やら受け付けのような物が見えます。中に入ると、高速バスの受け付けのカウンターがあり、まさしく僕が求めていた物です。そのカウンターの上には、新宿行きの時刻表があり、見ると３０分ごとに出発しています。一度表に出て、携帯電話の電車乗り換えナビを使い、どちらが便利か検討してみました。まず甲府駅を１４時に出発するとします。１４時８分発特急スーパーあずさに乗ると、新宿に１５:３７分に到着します。乗っている時間は、だいたい１時間３０分。次に高速バスの場合、同じく１４時に出発して新宿に着くのが１６時１０分予定。乗っている時間が道路状況にもよりますが、おおよそ２時間１０分。こう見ると、高速バスより電車の方が早く尚且つ時間に正確に着きます。では高速バスのメリットは何かといえば、新宿までの料金です。スーバーあずさの場合、片道３，８２０円 ですが、高速バスを使うと、片道１９５０円です。例えば各駅停車の電車に乗ったとしも、片道２２１０円かかります。条件を変えて、甲府駅を１４時３０分に出発すると、電車の場合新宿に到着するのが１６時３６分にたいし、高速バスの乗ると１６時４０分（予定）に着きます。これは特急電車が１時間に２本しかないからです。
そんなことで、試しに高速バスで新宿を目指す事にしました。甲府駅～新宿駅の路線は、京王バスと山梨交通のバスが使われています。僕が乗った時間のバスは、山梨交通の新型バスでした。僕のバスに対するイメージというか、今まで乗ったバスも含め、あまりいい印象が有りません。座席の横幅が狭いし、前の席との間隔が狭く足が窮屈。そして乗り心地があまり良くなく、エンジン音や路面音が耳に付く。それを抱いてバスに乗り込むと、このバスは４列シートなので、一人分のシートは狭いけれど、驚いたのが前席との空間が広い事です。これちょっとした昔の特急電車並みの間隔です。なので足元もゆったりで、シートもリクライニングします。天井からの空調も個々に調整が出来ます。
ゆっくりとバスが甲府駅を出発しました。いきなり高速道路に乗るのではなく、山梨学院大学・石和温泉を通り、随所の停留所に立ち寄りながら、勝沼インターから中央道に入りました。さすが新型車輌のこのバス。エアサスペンションの乗り心地の良さと、エンジン音の心地よい静けさが眠りを誘い、あっというまに新宿駅に近づきました。外を見ると、高速バスがあちらこちらから集まって来ています。
電車との時間差約３０分。これを我慢出来て１８７０円が財布に残るなら、高速バスの移動も満更悪くないですね。ちなみに山梨交通では、３月３１日までのキャンペーンで、甲府～新宿学生特別割引１００円を実施しております。詳しくは、山梨交通のページを見て下さい。
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この富士山の写真は、昨日撮影したものです。寒さを本格的になり、雪化粧した富士山を、新幹線の車窓から写しました。
ところが今朝、富士山で悲しい事故が起こってしまいました。皆さんもニュースで内容はご存知と思いますが、あまりにもタイムリーな出来事で驚きました。これからのシーズン、登山をする方は気をつけてください。
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愛知県の南東にある大きな街、豊橋市を歩いてみました。東海道新幹線が停まる街なので、人も多く街も活気があります。
ＪＲ 豊橋駅を出ると、なんと路面電車が走っているではないですか！何故こんなに感激するのか？それは僕の身近に路面電車が存在しないからです。
ちょっと時間があったので乗って見ることにしました。１回乗車するのに１５０円（大人）を前払いし、小さな電車に乗り込みました。豊橋鉄道が運営するこの路面電車は、豊鉄市内線と呼ばれています。
バスより狭い車内の電車は、数人に乗客を乗せ、定刻どおりに発車しました。豊橋中心街の幅広い車道の真ん中を走り、地元老舗デパートの丸栄のアナウンスが流れ、ちょっとした豊橋市内観光です。豊橋公園前を過ぎた辺りから電車の後ろの窓から見ると、路面がうねりながらまっすぐゆるやかに登っています。二本の線路を引いたコンクリートの路面はひび割れ、車道と路面電車との模様が異なっていました。途中の競馬場前に豊鉄市内営業所があり、建物の横に旧車両と現在の車輌が、民家の間に置かれていました。なんか違和感がありますが、ある見方によっては滑稽にも思えます。この辺りに来ると車道が狭く、お客さんの乗り降りが大変で、ギリギリ脇をすり抜ける乗用車も気を配っていました。井原から先は赤岩口と運動公園前の二線に分かれ、僕は運動公園前までの２２分の電車の小さな旅を体験しました。
市民の足の路面電車は、存続維持の為にスポンサーが大事です。そのおかげで豊鉄市内線も、カラフルな模様の車体を見ることが出来ます。
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北陸自動車道に杉津ＰＡがあります。そこから上の写真のような、越前加賀海岸国定公園に指定された敦賀湾の絶景を見ることができます。恋人の聖地と名づけられたこの場所に、恋人達が側にあるフェンスに鍵を取り付けていました。ゆうひのアトリウムが置かれたここから、敦賀湾に沈む夕日を眺めるのもこれまた絶景なり。残念ながら僕は見る事が出来ませんでしたが、杉津ＰＡに沈む夕日の写真が飾られていました。
そして杉津ＰＡの名物がもう一つ。まあ名物というのもどうかと思いますが、軽食コーナーのメニューに、たこ焼きラーメンがありました。写真を見ると、ラーメン丼の中に、たこ焼きが５、６個浮かんでいます？これある意味、Ｂ級グルメに入るのかな？実際に食べていないので、どのような物かリポートできませんが、これはいかがな物ですかね？
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仙台駅と石巻駅の間をはしる JR 仙石線の列車に、懐かしいイラストが描かれていました。なんとあのロボコンです。若い人は知ってますか？
なぜロボコンが描かれているかというと、ロボコンの原作者 石ノ森章太郎さんが、宮城県登米市の出身だからです。石巻駅前には「サイボーグ009」の像があり、少し離れた所には、歴代の作品を集めた記念館もあります。
余談ですが、ここ石巻にも、B級グルメの石巻焼そばがあるみたいです。
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ベイエリアには３つの観覧車があります。横浜のコスモワールド、お台場、そして葛西臨海公園の空に、大きな車輪が回ってます。
これはその中の一つ、葛西臨海公園の観覧車です。夜の公園は既に人がいませんが、夜空を輝きながら回っていました。あえて 正面ではなく横から写してみました。
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先日記事にした、白いたいやき 鯛吉家のすぐわきを、鹿児島本線が走っています。そこを数本の列車が行き来していました。その中に、黒に近いグレー色した車体のイカツい列車が、僕が鯛吉家にいる間に数本通りすぎて行きました。それが上の写真ですが、シャッタータイミングが遅れ、被写体が小さくなってしまいました。列車の車体の横に、アルファベットでつばめと書かれたゴールドのエンブレムが見えました。そっか！鳥のつばめは黒い色をしてます。だからこの列車の色が黒に近いグレー色ということですね。でも顔つきがなんとなく怖い・・・。
この機会に ＪＲ 九州の列車を調べてみました。こちらのＪＲ九州のホームページにある、 ＪＲ九州の列車ガイド のページを見て感激しました。いろんなデザインの特急列車がこんなに走っているなんて、鉄道ファンでなくても、一度は乗ってみたくなります。以前特急白いかもめに乗った時、シートが社長室にあるような黒レザーのシートで、モダンな雰囲気の室内に感激しました。 ＪＲ九州の列車ガイド の列車の中で気のなった列車が、黄色い車体の特急ゆふＤＸです。なんだか機動戦士ガンダムに出てきそうな雰囲気がしませんか。そして特急ゆふいんの森ですが、他の列車が流線型なのに、この列車だけ顔立ちが丸くなっているのがおもしろい。
デザインとカラーリングがこっているＪＲ九州の列車たちは、鉄ちゃんだけでなく旅行者も楽しませてくれます。
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シルバーウィークも今日で終わりですが、皆さんはどこかに出かけましたか？
これからの季節、京都に出かけてはいかがですか。京都は見どころ満載のため、一日でまわるのは結構大変です。そこで僕は今回一箇所にしぼり、景色の美しい嵐山に行ってきました。
嵐山のよく見る光景と同じように、僕なりに写してみました。遠くに広がる緑におおわれた山々、そして桂川は清らかに流れたいました。
渡月橋の上から見る桂川は、深い山の緑と空の青さが、おだやかな水面に映し出されていました。１０月に入り、秋は進むに連れ、渡月橋のバックにそびえる嵐山や、それに伴い桂川の水面に映る色が、色とりどりの赤に変わることでしょう。
嵐山を歩いていると、名物の食べ物やお土産屋さん、お寺など見る所が沢山あります。そこで今日から数日は、あの食べ物・いつものあれ・あの乗り物・珍しいお土産を、小出しにお伝えしてみたいと思います。お楽しみに。
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あっ！江ノ電だ。偶然の出会いに、思わず撮りました。千葉県に住んでいる僕には、ほとんど親しみのない電車ですが、湘南をイメージした時に、この江ノ電は欠かせない存在です。ただ残念なのが、電車の形が、僕のイメージしていた物とは違いました。この写真の江ノ電は、平成２年から走っている２０００形で、もうすぐ２０年になります。
江ノ電と聞いて思い浮かべるのは、ちょっと旧さを感じさせる、グリーンとベージュの電車です。やっぱりあの電車のほうが、この景色にはピッタリです。
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この【おもしろ探しの部屋】の看板ネタであるたい焼きですが、既にご存知のように、今年で生誕１００年になります。そして太宰治も生まれて、今年で１００年になります。
数日前にお伝えした、あげたいの店みわやさんから、北に１０キロほど走った所に、太宰治の生家がありました。現在では国の重要文化財に指定され、太宰治記念館（斜陽館）として残されています。
現在でも青森県の小さな田舎町である金木町。この家が建てられた時代背景を考えると、それはそれは凄いお屋敷です。当時太宰治の父親は事業家で、このような立派なお屋敷を建てたわけです。この裕福な家庭環境が、太宰治という名前を、現代に残す宿命だったのでしょう。
この斜陽館に入ってって見ると、今でも人が住んでいるような感じで、現代でも通用する立派な造りです。家族が暮らす居住空間は、純日本風のしっかりとした造り。そして事業を営む空間は、時代の先を見据えた近代西洋の造り。その２つが、面白いように組み合わさっていて、重厚な外観の造りの家におさまっています。昔ながらの凹凸のある窓ガラスや、土間にあるかまどなどを見ると、時代の変化を感じました。
青森の冬は厳しいはず。これだけ家が広いと、冬はとても寒そうです。
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岩手県遠野市を見渡せる小高い丘に、道の駅「遠野風の丘」があります。ここの道の駅は、全国でも上位に位置するくらいの集客数を感じさせる程、引っ切り無しに車が出入りしていました。
この遠野風の丘には、レストランや売店があり、中はお客さんで溢れていました。そんな空間から外に出ると、レストランの横に、小さなだんご屋さんあります。ここに来る度必ず購入するのが、ずんだだんごです。今年もそれを目当てに来店すると、なんと種類が増えているではないですか？くるみは前もあったような・・・？でもかぼちゃは今回はじめてお目にかかります。こうなったら３種類買うことにしました。
真ん中のずんだは、手作りらしい豆のつぶつぶと甘味が感じられました。右のくるみは、くるみ本来の深みが感じられ、なんとも懐かしい味です。そしてかぼちゃですが、ほんのりとかぼちゃの香りが感じられ、意外と美味しくてビックリです。
お団子にしても、食べるともちっとしていて、ほんと作りたてのようです（多分作りたてと思います）。これも全て手作りの為、ここでしか味わう事のない、美味しいお団子です。
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普段目にする事のないＪＲ貨物の車輌。
ブルーサンダ－、カッコいいネーミングですね。
篠ノ井線の坂城駅での出会いでした。
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お伊勢参りは庶民の憧れ。というのは江戸時代のお話ですが、現在でなかなか行けるものではありません。特の僕のように関東に住んでいる人間にとって、あまり馴染みの無い土地です。
名古屋から ＪＲ もしくは近鉄電車で約１時間３０程(特急などを使った場合）で、伊勢市駅に着きます。ここだけの話、近鉄電車で行く方が、数百円の違いで若干安いです。実は伊勢神宮には、外宮と内宮が存在することを、現在まで知りませんでした。伊勢神宮の外宮は、伊勢市駅から徒歩で行ける所にあります。しかし今回は伊勢神宮の内宮に行く事にしました。外宮をお参りしてから内宮をお参りするのが、正式な参拝のルートらしいですが、時間の関係で内宮を先にお参りする事にしました。
路線バスにるられること数十分で、おはらい団地入り口？のバス停に到着。多分路線によっては、内宮行きのバスもあると思います。僕の本来の目的は、このおはらい町に来る事でした。上の写真が、バス停から伊勢神宮の内宮に向かう道です。昔の街並みを再現したおはらい町通りには、伊勢名物のいせうどんのお店や、お土産屋さんが沢山建ち並んでいました。
その通りの真ん中あたりに、あの伊勢名物赤福でおなじみの、赤福本店があります。その対面に、赤福氷のお店がありましたが、いや～とにかく混んでいましたね。その日は梅雨明けいして間もない事もあり、快晴で結構暑い日でした。抹茶蜜のかかった赤福氷、美味しそうでした・・・・食べてくればよかったとちょっと後悔。
その赤福本店を右に入った所に、おかげ横丁という、道幅が狭く食べ物屋さんが集まる一角があります。昔懐かしい街並みを再現していて、この中におかげ座という芝居小屋風の建物があります。ここで江戸時代から始まった、お伊勢参りの歴史が見れるようです。沢山の観光客を少しでも涼しくする為に、狭い路地に水をまいて歩く人もいました。疲れた足を休めるように、縁側や縁台が設けられ、風鈴の音色を聞きながら、情緒を味わえるそんな空間です。
その後、伊勢神宮の内宮を参拝してきました。宇治橋から正殿まで、小石の砂利の音を聞きながら、結構な距離を歩いて行きました。
宇治橋の下を流れる五十鈴川です
今回は伊勢神宮の内宮だけで終わりましたが、今度は外宮にも行って見たいと思います。
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北陸の福井市にも、路面電車が走っていました。路線は、田原町から武生新の一本のみですが、市役所前から福井駅前に、数百メートルの枝分かれ線があるだけです。上の写真は場所は、その福井駅前付近です。そして田原町から福井新の手前までが軌道線で、その先が鉄道線になります。という事で、路面電車の姿は、福井市内の数キロだけです。
この福井鉄道の路面電車を見ていると、いろんなスポンサーが描かれた、カラフルなデザインカラーが楽しめます。見る限り活気があり、市民に愛されている鉄道ですが、時代の流れと自動車普及に伴い、やはり廃線になりかけた時もあったようです。ところが京福線の事故をきっかけに、もう一度この福井鉄道が見直されたとの事です。 カラーリングも華やかですが、コンパクトで可愛いデザインの型をしています。
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