AkiCA始まる

2022年3月26日、ついに秋田市の路線バスで、ICカードが利用できるようになった。
秋田で発売されるカードは「AkiCA」。JR東日本のSuicaをベースに、ポイント機能などを付加した「地域連携ICカード」であり、独自規格のカードではない。Suicaエリアで使える他のICカードを、秋田で使うこともできる。
※AkiCAの詳細は以前の記事参照。
※AkiCAでないとできないことは、バス乗車にポイントが付いて使えることと、バス定期券（2023【4月5日訂正】2022年度中開始予定【2023年4月25日追記・結局2023年5月開始となった】）を載せられること。デメリットを強いて挙げるなら、再発行や払い戻し手続きが秋田中央交通の窓口でしかできない（JR東日本駅窓口ではできない）こと程度。【4月1日補足・ポイントは1年間増減がないと失効するので、帰省などでたまに秋田に来るような、年に1回使うかどうか微妙な人は、AkiCAを持つメリットはほぼなく、手持ちのSuica／PASMO等を使ったほうが無難。】
AkiCAのカードと「ご利用ガイド」
26日は、午前はぱらぱら、午後はしとしと雨模様。午後から、秋田駅西口案内所（無記名式カードのみ販売）へ、AkiCAを買いに行った。
案内所の前では、雨の中、傘を差して中央交通の社員らしき人が立っていて、誘導。行列なんかできていないのに、ご苦労なことです。
千円札を出して、カード1枚（デポジット500円＋チャージ500円）を求めると、窓口の人はカードとレシートのような感熱紙を出して、説明を少々。
別にいらないけど、袋とか説明書とかはくれなかった。なお、パンフレット「ご利用ガイド（上の写真）」は開始前から、窓口や車内に置いてあるし、公式サイトでも見られる。

レシートは「西口窓口端末」発行、中央交通名義の「領収書」。
時刻は1時間ほど前になっていて、事前に印刷していたようだ。「取扱内容：新規媒体 発売」「カード番号：E0320 …」といった欄もある。
カード番号はカード裏面のAkiCAとしてのID番号（別にJE～のSuicaとしてのID番号も振られている）で、下3桁が一致していることを確認しながら、デポジットなど説明。

最後は「チャージもここ（西口案内所）でできます」と言ってくださったが、僕はもう西口案内所へ足を踏み入れることはないだろう。回数券購入で何百回と来たものだったが。
なぜなら、今後のチャージは秋田駅のATM「ビューアルッテ」で、ビューカードから行なうつもりなので。
カードのSuicaは、ビューカードに限りクレジットカードでチャージできる（クレジットカードに0.5%ポイント付与）。AkiCAはSuicaでできることはすべてできるので、もちろんビューカードチャージ可能（実はやってみるまで少々不安だったが、本家Suicaとまったく変わらずできた）。


初のAkiCA乗車は、秋田市中心市街地循環バス・ぐるる。
雨の土曜日のせいか、多めの10人ほど乗車。そのうち3人（自分を含む）が、IC乗車券で乗車した。ただ、僕以外は若い人（別々の男女各1）で、スマホやスマートウォッチをタッチしていたので、AkiCAでなくモバイルSuicaのようだ。
タッチする時のピの音が思ったより大きいと感じたほかは、特に感想なし。残高など降車時の画面の見方（レイアウト）を覚えておかないといけない（公式サイトなどで説明してほしい）。


券面デザインのせいか、本家Suicaと比べると、AkiCAはなんだか小さく感じた。
当然、同サイズ。下は約15年もののSuica＝最初はAkiCAと同じ銀色だったのに黄ばんで金色になった
【28日追記】上の写真では分からないが、AkiCAのロゴ右下に、ICチップが埋め込まれているのが透けて分かる。しかし、古いSuicaではどうやっても見えないので、15年の間で、カードの内部構造が変わったのか、薄くなったのかもしれない。

AkiCA裏面
裏面は本家の「Suicaご利用案内」が「AkiCAご利用案内」になり、中央交通の名と「SF発行元」として東日本旅客鉄道株式会社。JRロゴはないし、「金矢」でない普通の「鉄」。
案内の文中では「AKICA」と全部大文字。内容は、Suicaと共通のところもあるが、違うところもある。例えば↓

●持参人式定期券
ご案内の中に、「記名カードは、カードに登録および記載された記名人以外は利用できません。ただし、持参人式定期券として利用する場合は、この限りではありません。」というのがあった。

忘れていた。秋田中央交通の（現行の紙の）通勤定期券は「持参人式」で、1枚の定期券を、使い回して誰でも利用できる。※購入時に購入者の氏名等の記入は必要。
今後導入予定である、AkiCA定期券では、必ず記名式AkiCAでないと搭載できないとされている。
そして、記名式AkiCA（My Suica）は、通常の乗車であっても、登録した人以外が使うことはできない。ということは、AkiCA定期券は、持参人式ではなくなるという理屈になるはずだった。
しかし、この文言があるということは、引き続き持参人式とする可能性があるのだろうか。


以下、AkiCA開始に関連していろいろ。
●利用履歴
帰ってから、スマートフォンでICカードの利用履歴が見られるアプリ「みるCa」で、AkiCAを読んでみた。
下から上の時系列
「新規」が初々しい。
「バス等SF」がぐるる乗車。ほかのバス会社でも、鉄道と違って乗降した駅／停留所名までは表示されないが、バス会社名は表示される。ここでは、そこが「3-090E」となっている。おそらく、それが秋田中央交通に割り当てられた番号であり、アプリ側で未対応なのだろう。

駅の券売機で履歴表示または印字するとどうなるか。また今度。【末尾リンクの続き記事参照】


●車体表示　写真がなくて恐縮です
ICカードが使えるバスでは、車体にその旨のシールが貼ってあるのが普通。
中央交通の一般路線バスでは、26日の時点で、過半数の車にシールが貼ってあった。

それが、大きい割に目立たない。
横長の大きな白いシールで、左に「icロゴ」、右は3行で「Suica／モバイルSuica／ご利用いただけます」。余白が多い。大きすぎて、入口表示などと干渉し、貼る位置に悩む車があるようで、入口ドアの右か左の車体またはガラスと、位置はまちまち。

たしか、ネットで見たよそのバスでも同じシールが貼ってあったので、JR東日本が作ったのかもしれない。もう少しコンパクトにして、目立つようにして、AkiCAのロゴなど入れられなかったのか。


AkiCA開始に際し、中央交通も秋田市も、宣伝とかプロモーションがどうもうまくできていないように思えてならなかった。
●掲示
例えば、車内や乗り場などに、「AkiCAいよいよスタート」みたいなポスターが貼られるかと予想した。ところが、
秋田駅西口の乗り場には事務的な掲示
車内には別のAkiCAロゴが入った掲示ではあったが、パソコンで作ったもので、あまり訴求力がない。

今後二度とない、記念すべきことなのだから、多少費用がかかっても、デザイナーや印刷屋に頼んでちゃんとした掲示物を作って、店舗や公共施設にも掲示するなどしたほうがよかったのでは。
「AkiCA 始まる」
3月25日の秋田魁新報 県央地域面には、広告が載った。これが唯一のカネをかけたプロモーションかも。これをポスターにすればいいのでは…


●キャンペーン
AkiCA開始に当たって、利用促進やPRのキャンペーンは、実施された。
だけど、その主催者は、中央交通でも秋田市でもなく、JR東日本秋田支社。
秋田地区のJRでSuicaが使えるようになったのではと誤解しかねない力の入れよう。※秋田市周辺の在来線では、2023年春開始予定。

「AkiCA デビュー記念!!秋田でSuica を使ってみようキャンペーン」なるもので、AkiCAのほかモバイルSuicaも使わせたい意図。
26日には、ぽぽろーどの期日前投票所になるスペースで、「えきねっと・モバイルSuica・JRE POINT 相談会」と「モバイルSuica・AkiCA ユーザー向け大抽選会」を開催。
AkiCAを持っていって、アンケートに回答すれば、ガラガラくじでホテル「和のゐ角館」の湯呑、扇子、クッキーが当たるとのこと（当選総数たった9本）。


もう1つ。4月2日から17日まで、JRE POINTに登録したSuicaやAkiCAを対象箇所で決済した人に、ポイントが当たる（500～2000ポイント、当選総数120）キャンペーンも。
対象箇所は、1会計1000円以上で対象となるのが、駅ビルテナントやNewDays、秋田生鮮市場保戸野店といったJR系。さらに、中通四丁目の「イタリア食堂ビランチャ」、「薪林舎」という飯島の薪ストーブのお店も対象。

ほかに利用額を定めないところもあって、「秋田市役所の施設・窓口」での「各種手数料のお支払いまたは物品購入時のご利用」。
そのうち、「新屋ガラス工房」は、作品購入や飲食の利用だろうから、分かる。
それ以外は、市民課、市民税課、各市民サービスセンターなど。ということは、住民票の写しの手数料や粗大ごみ証紙の購入で、ポイントが当たる対象になるのか（秋田市サイトページ番号1031110によれば、18項目でキャッシュレス決済可能）。
なんかヘンな感じ。

【31日補足・盛岡、八戸、青森市でも地域連携ICカードが導入されたわけだが、JR東日本盛岡支社では、同種のキャンペーンは実施しない模様。】


●記念式典
この春、地域連携ICカードが導入された各地域ではたいてい、開始日に記念セレモニーが挙行されたようだ。市長なども来て、カードをタッチするデモンストレーションをして。
盛岡行き高速バス限定でこじんまりと始まった、秋北バス「Shuhoku Orange Pass」でさえ、大館市長も出席して行っていた。
当然、秋田でもやるんだろうと思いつつ、秋田市長の週間予定を見ると、
3月18日更新 秋田市サイトページ番号1034061 より
未掲載。式典をやらないのか？ やるけど市長は出ないのか？

ところが実際には、「記念セレモニー」が行われ、市長も出ていた。秋田市発表で漏れがあることは珍しいが、どういういきさつか。
26日9時から、ぽぽろーど（JRイベント会場の前付近）で行われたそうで、テレビや新聞で報道された。その後、下の待機場所にデモンストレーションのバス【28日追記・秋田営業所1160号車】を置いて、恒例の市長のタッチも実施。

セレモニーの主催者は不明【下の追記参照】だが、テープカットを行った主賓的人物は3名。
秋田市長、JR東日本秋田支社長、秋田中央交通取締役営業部長【28日訂正】取締役営業本部長。

市長、支社長（執行役員）とくれば、中央交通の代表取締役社長が出てもよさそう、いや出るべきな気もするが…
中央交通としては、本件で市とJRにはひとかたならぬ世話になっているはずだが、実はイヤイヤなのか、などと邪推したくなる。
【28日コメントいただき追記】セレモニーの主催は中央交通、中央交通社長は「所用により欠席」で、主催者あいさつとテープカットは、営業本部長が代読・代行したとのこと。

中央交通の前社長（後の会長）は、商工会議所会頭も務め、新聞のインタビューを受けるなど、露出が多かった。
その子息である後任の社長は、顔も知らないし、魁の正月の経営者インタビュー特集みたいなのにも出ない。まだ若いから、会社経営に専念したいから、などの理由かもしれない。
あと、中央交通の取締役営業部長【28日訂正】取締役営業本部長は、昨年、秋田県バス協会がクリスマスバスを運行させた時、運転士とともにサンタクロース姿になって、西口乗り場に現れていたので、人前に出るのが好きな人なのかもしれない。
だけど、今後二度とないAkiCA導入というタイミングでテープカットするくらい、社長が出てきても良かった気もする。

話がそれますが、辻さんについても、同様（それ以上の）の心境になってしまう。先代も、先代の右腕も亡くなった今、若くもない現経営者は、今後どうしていきたいのか（具体的にはニューシティ跡地）、まったく見えてこないのが、地域住民として不安でならない。【28日補足・社長とは、やはりその会社を「代表」する人であるはずだから、出る時には出るのが役目だと思うし、（仮にも）地域で著名な企業の社長には、なおさらそれが求められるだろうし、そのことを自負してほしいと思う。両社現社長とも、先代社長であった父を見て知っているはずだが。】

【10月2日追記・高齢者向け「シニアアキカ」運用開始の10月1日にも、同様の記念式典が開催。今回は、市長（市長予定にも掲載）、JR支社長、そして中央交通社長本人が現れ、テープカットした。ただ、シニアアキカの申し込みが予想以上に多いとかいう理由で、10月1日になってもカードが手元に届かない人も多い（紙証明書＋現金払いは2023年3月まで存置）。】


【28日追記・25日付 秋田魁新報 1面コラム「北斗星」でAkiCAが取り上げられた】●北斗星
筆者の利用経験を交えて、報道済みのメリットを並べたのが大部分だが、1つの段落は、

早速入手しようと窓口に出向いたが、発売は運用開始と同じ２６日という。事前に発売すればいいのに随分悠長な対応だ。一方、従来の回数券はきょうまで販売。割安なのでまとめ買いする人がひっきりなしに窓口を訪れていた

他地域でも事前販売はしていないし、それはやむを得ないと思う。
一方、AkiCAと比べて、なくなる回数券の割引率が高かったことは、これまで（おそらく）すべてのマスコミで触れていなかった。ここが唯一ではないだろうか。文章が簡潔すぎて、意味が伝わらない人もいるかもしれないが。（にしても、ほんとに「ひっきりなし」に買いに来るほどいたのだろうか？）


※1週間後の続き。