狂電関人の写真庫

狂電関人本人のこれまでの写真のストックを思うまま徒然に表現。お立ち寄りの際には一言コメントをいただけると幸いです。

さようなら 2000系そして屋代線

2012年03月31日 15時19分44秒 | 私鉄・地方交通 甲信越/北陸

3月最後の今日、外は嵐。
そしてとても残念なお別れの日でもあります。
長野電鉄のロマンスカー2000系と屋代線とのお別れの日。
今月もう一度と思いつつ、ついにその念願は果たせずに本日を迎えてしまいました。
お別れの気持ちを込めて、一昨年の12月の蔵出しで・・・。



前日の猛吹雪の会津脱出から打って変わって穏やかな長野県に転戦し屋代線に臨時列車で入線の2000系を。
遠めの飯縄山が本線とは違った景色で新鮮です。



そして屋代駅でしなの鉄道の169系S52編成とランデブー。



このランデブーが撮りたくて、猛吹雪の中を磐越道・関越道・北陸道の夜通し走って移動したのでした。

2010年12月26日 長野電鉄 屋代線 綿内~若穂、屋代駅にて
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10 コメント

コメント日が  古い順  |   新しい順
最終日 (狂電関人)
2012-04-01 21:13:57
32Countさま

悪天候の中の最終日撮影お疲れ様でした。
信濃川田は駅舎と保存車両、2000系A編成も合わせて、
メモリアルパークとして是非保存をお願いしたいと思います。
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ひっそりとした沿線風景 (狂電関人)
2012-04-01 21:10:07
風太郎さま

地味ながらも、そのひっそりと走る沿線風景が
ジワリと浸み入るそんな路線でした。
おそらくこの辺は高速道路と新幹線によって、
通過エリアになってしまった地域ですね。

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学生時代には、 (狂電関人)
2012-04-01 21:01:13
Cedarさま

遅レスで失礼いたしました。
まだ学生時代にはオリジナル車が走っていて、
一度行ってみようと思いつついつも通過して
しまっていたのが悔やまれます。
どうも、昔から拘り出すと同じところばっかり
行ってしまう習性でして(苦笑)。
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地方交通の衰退 (狂電関人)
2012-04-01 20:57:29
佐倉さま

遅レスで失礼いたしました。
この廃線はやはり、新幹線開業の弊害でしょうか!?
三セクのしなの鉄道からさらに枝分かれする
この路線は、屋代駅が新幹線が出来たことによって
都会との距離をさらに遠くした典型的な例の
最たるものものではないかと考えさせられます。
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屋代線は、 (狂電関人)
2012-04-01 20:43:00
RDP3さま

遅レスで失礼いたしました。
その地味さゆえ、上田交通には数度通ったものの、
すぐそばのこちらへは足が向いていませんでした。
でも、実際に訪れてみると渋い駅舎などその
シーナリーはとても良くていつもながら
もっと早くにと後悔するのでした。
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最終日は… (32Count)
2012-04-01 01:29:55
始発から最終の最終2000系団臨とその後の踏切の遮断棹を引き抜く作業まで記録してしまいました。
地元の鉄道が廃線になっていくのは、51年間生きてきて初めてのことだっただけに、やはり名残り惜しいです。
それにしても…。
この時は這々の体で豪雪の会津から脱出しましたね。
169系と2000系とのランデブー、ホント最高でした。
とくに3枚目のカット、169系と2000系が顔を合わせた瞬間、好きです♪
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またひとつ (風太郎)
2012-03-31 23:26:55
ローカルな私鉄が消えましたね。

私は一度も訪問ならずでした。

2000系も信州の雪山に映える電車でしたね。
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屋代線 (Cedar)
2012-03-31 21:50:30
十和田観光電鉄と、好もしいローカル私鉄が消えていくのは残念です。一応<弔い鉄はしない>という方針=単なるものぐさ=なので遠くから見送るだけです。
その昔に行ったときの写真が拙ブログにあります。
http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2011-02-17
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屋代線 (佐倉)
2012-03-31 20:13:11
 終わってしまいましたね。
 1枚目、遠方の白い雲は雪国を連想させます。 
 結局2000系を撮ったのも一回限りでした。
 随分昔、松代まで出張で行った事がありましたが、屋代線に乗ったんだったかどうだったか...記憶に残っていません。
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いよいよ (RDP3)
2012-03-31 17:51:50
今日で終焉ですね。
屋代線、随分前に訪問したっきりで。

最後まで無事運行されることを祈りたいです。
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