新たな相棒とアジサイツーリング

先週の大雨で　関東も梅雨入りかと思ったら　まだのようです
今週半ばからお天気が崩れそうなので　そこで梅雨入りかもしれません

梅雨の季節の主役といえばアジサイです
毎年神奈川県西部のアジサイの里を訪れていますが　今年も見事に咲き揃いました

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今回　新たな相棒で　アジサイ巡りをしてきました
新たな相棒とは　ホンダのCL500です
6年7ヶ月乗ったNC750Xが10月に3度目の車検を迎えるため
乗り換えるか　乗り続けるか　思案してきましたが
昨年の末にプレスリリースされたCL500のコンセプトが　
自分のニーズに合っていることから
昨今のバイク供給不足を勘案し　実車を見ることなく発売前に予約を入れました
新型車ではありますが　人気車種レブルの派生車ですので
実車を見ていなくても　特に不安や心配はありませんでした

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NC750Xからの乗り換えで
排気量は750㏄から500㏄に　重量も約230㎏から約190㎏へとダウンサイジングしました
シート高は800㎜から790㎜へと数値上は若干下がりましたが
乗った感じはほとんど差はありません
取り回しも楽になりましたが　それでも190㎏あるので　それなりに重いです

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今回　神奈川県西部のアジサイの里まで　高速道路を走り
その後　峠越えのワインディングを走ってきましたが
最新のバイクらしく　非常にスムーズで快適でした
エンジンのフィーリングはNCのトルクで押し出す感じと異なり
回転数でパワーを稼ぐ感じで　よく回るエンジンです

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燃費は今回約180km走った結果　約30km/Lでした
同じコースをNCで走っても　ほぼ同じ結果だったと思います
燃料タンクが12Lなので　正直もう少し伸びてほしいところです

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足回りは秀逸です
NCが路面の凸凹をダイレクトに拾うのに対し
CLはとても上手く吸収してくれ　あまり気になりません
これだけで疲労感が軽減します
タイヤもセミブロックで　少々の未舗装路なら走破できそうです

とにかくシンプルなバイクで　余計な装備や仕掛けはありませんが
その分　価格も控えめなので　オプションで　リアキャリア（ボックスは継続使用）
グリップヒーター　ETC　アクセサリーソケット　ウインドスクリーンを付け　
ツーリング仕様に仕立てました

軽量化とフットワークの良さを活かして
登山のアプローチなどでの活躍が期待できそうです

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