通産と査業とワタシ

バーゲン速報：2.2億円の #フェラーリ 500 モンディアル スパイダー（軽いレストアが必要）https://t.co/7iRA8Ngu2S pic.twitter.com/iPlU3Vv7v8

— トップギア・ジャパン Top Gear JAPAN (@TopGear_JAPAN) July 29, 2023

 

これ日本版のTop Gearが薄笑いでツイートしてますけどね

リンク先

https://topgear.tokyo/2023/07/61971

たぶんラダーフレーム構造というものが分かっていない

これすごいのは

これだけのクラッシュにもかかわらず

フレームはピンシャンしているところ

さびてるけど穴開いていないから

さびはたぶん表面だけ

クロモリのごっついパイプのなせる業

良質の材料を使っている証

ボディは木型作ってたたけばいい

フェラーリクラシックカーのボディレストアなんってそれこそ山のように例があるし

確かアメリカではアルミボディの制作を請け負うところもあったはず

それこそ同型の車があれば3Dスキャンで型が取れる（多分やらんだろうけど）

これ、残った鉄板たたいたらボディも使えるところ多いんじゃないか

なによりもともと載っていたエンジンがあるというのがねすごいわ

ホント日本版の中の人分かっていないわ（笑）

911に乗っていたころ

世話になっていたSHOPの店頭にアルファロメオのTZ-2が置いてあった

のちにアルファ模型世界一の型にこれを話したら

TZ-2があるわけないじゃん　それレプリカでしょ

レプリカってそんなに簡単にできるんですか

レストアの時にボディもう一個叩き出しちゃえば比較的簡単

フレームどうするんですか

アンナのパイプフレームだからどうにでもなるじゃん

これは、インチキレプリカの作成の手法のレクチャーを受けたわけではなく

ヒストリーのある車についてはしっかりした人の後ろ盾がなければ

欧州から外に出ることはない

という話の流れでの話題