HOゲージ 室内灯 検討

　鉄道模型 ＨＯゲージ車両の 室内灯についての検討です。
　ＫＡＴＯ製とＴＯＭＩＸ製の純正品の室内灯は、電圧を上げないと明るくならないほか、部屋全体に光が回らないという難点があります。
　そこで、２種類の 社外品の実力について、ＴＯＭＩＸ製車両で見てみます。




　１つ目。　こちらは テープＬＥＤ を利用した、花蓮 （ ファーレン ） の ＴＯＭＩＸ製 ＨＯゲージ用 室内灯 です。　白色、昼白色、電球色 の３種類から選べます。




　ＴＯＭＩＸ製 ナハ１０ の屋根を外すと、天井に１２.７ｍｍ （ 実測値 ） 幅の長方形の溝が付いています。　ここに室内灯ユニットが納まります。




　花蓮 （ ファーレン ） の室内灯には、スプリング型の集電金具がハンダ付けしてあり、車両側から伸びる銅板が挿入されます。　スプリング構造なので、位置の調整が簡単で、集電も確実です。
　車長に合わせてカットして使います。
　１ｍｍ厚のプラ板を１２.５ｍｍ幅に切り出し、両面テープで貼り付けました。




　ちなみに、プラ板のカットには 専用カッターがあると便利です。




　天井の溝にプラ板を入れ、室内灯を固定します。　スライドさせ、位置を微調整できます。




　ナハ （ 左 ） と スロ （ 右 ） に昼白色の室内灯を入れて点灯させてみました。　スロの座席がクリーム色な影響で、電球色っぽく明るく見えます。
　常点灯のパワーパックを使っています。　低速域から十分な明るさを保っています。
　明るい環境下でも 室内をしっかり照らしているのが分かります。　擬似夜景の環境下では 明る過ぎな位かも知れません。
　ちょっと気になったのは、パッケージには 「 ちらつき防止コンデンサ搭載 」 と書いてありますが、私にはそれを実感することが出来ませんでした。





　２つ目。　こちらは、ポポンデッタ の ＴＯＭＩＸ用 Ｎゲージ室内灯 です。
　取り付け用のゴムリングと 集電用スプリングが付属します。　オスネジにスプリングをねじ込んで使う構造です。
　ちらつき防止用に 蓄電コンデンサ がたくさん並んでいるのが特徴的です。




　花蓮 （ ファーレン ） は、自作ファン向けに 室内灯制作応援グッズ として、ＨＯゲージ用の集電スプリング を販売してくれています。
　実は この集電スプリングが、ポポンデッタの Ｎゲージ室内灯に取り付ける事が出来ます。




　ポポンデッタ製 Ｎゲージ用 室内灯のオスネジに、ファーレン製 ＨＯゲージ用 集電スプリングが取り付けられるの図。




　室内灯に１ｍｍ厚のプラ板を 強力両面テープで貼り付け、ナハに組みました。
　１両あたり ２個使いになります。




　試験点灯。　左は ポポンデッタ製。　右は ファーレン製。
　見比べてしまうと、昼間の環境下では ポポンデッタ製が暗く見えます。　どちらが良いのか、ユーザーの好み次第としか言えません。

　いずれにしても、レールと車輪の清掃は欠かせません。





　余談ですが、こちらは 天賞堂 の ４４系 「 はつかり 」 編成に 純正品のＬＥＤ室内灯を組んだものです。
　低速時はやや暗めですが、速度を上げると 室内灯が自己主張してくれます。　人物を乗せたくなります。




　天賞堂の 「 はつかり 」 ８両編成は、食堂車の形式を登場時のものにして近日発売予定です。

　やはり 室内灯は電球ではなく、チップＬＥＤの方が実感的なのだと感じました。。。


　　　　関連する過去記事 ： エネルギーチャージャー付 ＬＥＤ室内灯