跨線テルハ 組立

　アドバンス の 跨線テルハ を通販で購入しました。　レーザー加工された ペーパーキット です。
　取説には木工用ボンドの使用が勧められていますが、時間短縮のため 瞬間接着剤を使いました。

アドバンス ブログ　http://advanceltd.cocolog-nifty.com/blog/
跨線テルハ　http://advanceltd.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/n-d069.html




　桁の長さを自由に変えることが出来ます。　今回は３線跨ぎと２線跨ぎで使っています。　工場設備としても向いています。

　ラーメン構造の鉄骨がきれいです。　外壁を貼ってしまうと チラ見しか出来ないのがもったいないです。
　外壁材の表面に凹凸が付いています。　軽くウエザリングすることで、さらに実感的になりそうです。
　安くはない製品ですが、それだけの価値はあると思います。

１９８５．２．９　午前 ３時、　荷２０３２レ　　（ １７０ｍｍ相当、Ｆ８、８秒 ）

　高崎駅の東京寄りの跨線テルハ。　ＥＦ５８ の背後にある四角い箱です。　その昔 撮っておいた写真が、今になって活きてきました。




　テルハの位置を 駅の右に置くか左に置くかで悩みました。
　荷物車や郵便車は １号車の前に連結されます。　ブルートレインの電源荷物車も、１号車の前に連結されていました。
　つまり、東京以北の駅なら テルハの位置は東京寄りに、東京以南の駅なら その逆に設置されていた事になります。

　寝台急行の編成美を考えたとき、駅に停車した Ｂ寝台 の客席窓が手前になるようにしたいです。　すると、駅の左側にテルハを設置するのが望ましいです。
　この駅は、左が九州側で 右が北海道側と言うことになりました。。。