小春日和な土曜日、バイクのメンテ
とは言っても、バッテリー充電と磨き。
ハンターカブを出して、バッテリーを外す。
外したバッテリーを充電する。
車体に付けたまま行いたいが、端子がファストンタイプでビニールカバーが掛かっている。
しかも、バッテリー押さえ金具もあり、ショートしそうだから外して充電します。
これも、12V可したおかげでコノようになりました。
充電している間、ハンターカブの磨きです。
タオルを使ってスプレークリーナーで清掃です。
今日の曲はノラ・ジョーンズです。
パソコンを近くに置いてYOU TUBEを聞きながの作業です。
（ネットは、Wi-fiで繋いでいます。ノートパソコンの方が音が良い）
磨き完了
チェーンにオイルを付けておきました。
バッテリーは、下の写真の様に付きます。
ハンターカブの充電が終わったら、今度はDRZ400-SMの充電です。
これは、車体に付けたまま行えます。（サイドカバーは外しますが・・・。）
午前中は、車を洗って
暖かなので、午後からバイクで出かける。
浜松西IC付近でバイクに燃料を入れて新城方面に向かう。
コンビニで休憩
ここまでのルートは、オレンジロード経由で県道308
前回より少しコーナーが倒し込めるようになった。
タイヤ両サイドは見事に最後まで使っている。
R301を北上して、道の駅つくで手作り村の交差点を西に向かい
楽しいクネクネ道へ
矢印のところで休憩
五平餅は食後だったので、食べませんでした。（コーヒーを飲みました。）
ここから、岡崎の方に向かいました。
新東名の岡崎東ICで思わず高速に乗ろうかと思ったが
結局、国１経由で国２３で国１で帰宅。
約150kmのリハビリ半日ツーリングでした。
午前中は、義父の一周忌で佐久間へ
お昼はお気に入りの「竹屋」で蕎麦。
午後は、バイクでライディングのリハビリ^^;
奥浜名湖展望公園へ
南側
東の空が曇っていて富士山は見えませんでした。
北側
浜松中心部のアクトタワーも見えます。
心のリハビリができたかな？
その後オレンジロードを走る。
ロードの右コーナーが、相変わらずうまく曲がれない。
（リハビリ、リハビリ）
帰宅後、「三木の里接骨院」にてハイトーン治療。
今から穂の国・豊橋ハーフの準備をして寝ます。
明日の天気はどうだろう・・・？
朝、車を洗う。
コンクリート舗装してあるところに少し水が溜まる。
ココにいつも泡の幾何学模様が出来る。
洗車が終わった後、ガソリン給油、ついでにエアー確認する。
僅かに少なかったのでエアーを入れる。
暖かになったせいか、燃費が良い。
今の会社に行くようになり、渋滞が多いので10km/Lと低迷、やっと11.1ｋｍ/Lとなる。
その足で、肩のリハビリへ
まだ、通ってています。肩よりランニングのクリニックに来ているみたいですが・・・。
帰宅後、久々にDRZ400-SMのリハビリライディング（笑）
オレンジロードに向かう。
引佐峠で休憩していたら、なんとブログ友である 92'XRさんに会う。
チャリでオレンジロード坂練しておられました。
大谷を超えてまだ走るそうです。（凄いですね！！）
そうそう、森町と浜松の写真を撮っていただいた お礼を言うのを忘れた。
「ありがとうございました。」
場所は、◎のところ
帰宅後、しばらくして、ランニングに行く。
いつもの佐鳴湖コースですが、少し長くとりました。
12.05kmを1:10:16掛かりました。
◎印のところで写真をパチリ！
今日の2足・2輪・4輪日記でした。
先月にクシタニに行って頼んで置いたものが
今日届きました。
クシタニといえば世界中のライダーが愛用している
革製品の老舗（もうじき70週年）
私も40年以上前から通っています。
だが・・・、革のツナギをオーダーしたことはない（笑）
グローブ、ブーツ、モトパン、モトクロスジャージ
ジャケット等は買っています。
縫製は一流ですから安心して使えます。
しかも、同社の製品ならリペアもしてくれます。
今回リペアをお願いしたのは、30年以上前に買った
お気に入りのトレイルジャケットとセットのパンツ
綺麗にリペアしていただきました。
クシタニのワッペンも付けて・・・。
春にバイクを乗るのが楽しみです。
午前中は、10時からの安曇野ハーフのエントリーを済ませ
ノーリー先生のところへハイトーン治療
その後、クシタニでトレールジャケットのほころびと破れ
の縫製をお願いしてきた。
たぶん、6,000円ぐらいかな・・・？
クシタニのワッペンは売ってくれないので、縫製してもらい
ワッペンを縫い付けてもらう。
午後は、〇島モータースへハンターカブで部品を取りに行く。
DRZを少しVer.Up
以前から気になっていた、CT110のトップブリッジの錆。
分解して塗装することにしました。
3本のボルトを緩め、ハンドルを外す（4本ボルトを外す）
フロントキャリアの下のネジを外す。
ハンドルで他の部品が傷になったり、落下防止の策で
タオルで固定する。
マスキングして新聞紙の上に置いて塗装準備。（錆がみえるでしょ！）
プライマーを塗って、先日のホイールに塗ったシルバーを塗る。
小さな台を置いて塗ったほうがサイドまで塗れます。
乾くまで、フロントキャリアを外したので、コレをバフ掛けして磨く。
次にDRZ400-SMのレバー交換
先日、ハンドガードと一緒に買った「RALLY490」スズキ用
クラッチレバーは、ホルダー接触R部分が違うので、ヤスリで削る。
ブレーキレバーは、もっと酷く寸法が違う。
上がRALLY490で下の凸部が全く違い、金鋸で切る。
無事取り付けました。
CT110のトップブリッジを塗りながら、乾くまで
DRZの試乗してみる。（工具を持って・・・。）
ブレーキは、1フィンガーで楽にブレーキが掛けれるようになりました。
クラッチは、2フィンガー良い位置がでました。
クラッチミート、切れの確認OK。
信号待ちの時、ウエストバッグからプライヤーを出して、クラッチを調整したのは内緒です。
外したレバーは、まだ使えるから、予備のレバーとします。
樹脂のケースに入れ
リアのバックに入れておきます。
CT110のトップブリッジにクリアーを塗って仕上げ、
乾燥したので、組立開始する。
ハンドルを付けて完成
早速、試乗してきました。（勿論、工具を持って・・・。）
フロントキャリアの下のネジを閉め忘れしていました。
（加速する時、異音がしたので・・・。）
コンビニの駐車場で工具を出して締めました。
こんな事していたら、16:30になってしまった。
今日は正月3日目、例年にない暖かさ♪。
ハンターカブ（CT110）サビが出ている所を
金属磨きを塗ってバフがけしました。
でも、狭い所は部品を外してやらないと不可能だから
今回は省きました。（近いうちにやります。）
バスがけをしたらワックスがけもしましたよ♪
リアキャリアのボックスを外して磨く。
（いつもできないところだから・・・。）
ボックスがないとスッキリしています。
でも、ボックスがあると便利ですから、また付けました。
少しですが、運転してきました。（暖かだから・・・。）
午後2時半ごろから 久々にDRZ400-SMに乗りました。
行った所は
買ったものは
帰宅後、一昨年の転倒で傷ついたアーマープロハンドガードをヤスリ掛けして
バフを掛けて、脱脂後 塗装する。
XCプロテクター（ハンドガード用）を取り付け。（After）
どこが変わったか？（Before）
本人は、少しカッコよくなったと思っている。
残すところ今年も12日ですね♪
やっと寒くなって年末気分が出てきました。
午前中は、カミさんの車の任意保険の更新で
保険屋さんが来るので、玄関まわりの掃除し
更新が終わってから、リハビリにGo！
帰宅後、掃除の続き（壁側の磨きと床のワックスがけ）
を行いました。（大掃除という意味で・・・。）
終わってから◯島モータースにハンターカブで行き
DRZ400-SMの部品を頼みに行き、帰りにコージシート
を持ってきました。
横から
家の中に入れば暖かですが、バイクで出かけると寒いですね！。
その時に気付いたのですが、バイク用グローブが
ほころびているのではないですか！。
（やけに左手が冷たいなぁと思ったら・・・。）
帰りにイオンに寄って針と糸を買ってきました。
帰宅後、お裁縫の時間です。
思ったより上手く縫えました（笑）
11月初めにタイヤとチェーンを変えた時、
チェーンカバーを外し、リアスプロケットが41丁を使っていることが判明した。
http://blog.goo.ne.jp/kaze-sss/e/41528078b90c46c89e1df11d778a0219
43丁がないかネットを検索したら なかったので
42丁を購入し取り付けた。
今まで登りで少し失速していたが、少し軽快に吹き上がるよ。
交換して良かった。（減速比2.733→2.8）
「たかが1丁されど1丁！」ですね♪
いつもの◯島モータースに伺い Nざわさんから
チューブの切れ端をいただく。
私は冬場、ハイキングのハイカットのシューズでバイクに乗ります。
厚手のソックスを履いてフィットし防寒に最適ですが、シフトアップ時に
足の甲に当り痛いのと、靴が傷みます。
以前は、ガムテープ等でチューブを貼っていたが、よく落下します。
そこで、1作目は大きめなチューブをカットし、シューズの上から履く。
（チェンジプロテクターの案は、Nざわさんからいただく。）
DRZ400-SMで20km程テストライドしたら、これも途中で落下しました。
カット方法を変えて、靴紐の穴の寸法で穴を開け
インシュロックタイで固定しました。
寒いので今日は乗りませんが だぶんOKでしょうね♪
長距離を走るときは、もう一個用意したいですね♪
先日頼んでおいた タイヤとチェーンがきました。
CT110のオドメーターは、22,368kmです。
実際には、少し走ってガソリン給油したので、もう少し少ない距離です。
いつもの ◯島モータースに寄り、交換しました。
タイヤはこれ↓（MICHELIN M35）
フロント外し中
朝17kmぐらい走ったので、腰がだるいので交換してもらいました。
本当は自分でも出来ますが・・・。
今までに、モトクロスレースタイヤを何本も替えました。
レース用はビードが固く、しかも2個ビードストッパーが付いたのをやっていた
から市販車のは簡単です。
ついでにブレーキシューも見ましたが、異常なし。
リアをバラしてチェーンを交換し始めたら
リアスプロケットが41丁であることを知った。
（ノーマルは45丁）
道理で坂道で登坂能力がないなぁと思っていた。
（最高速は出るのですが・・・。）
いかんせん、チェーンカバーで覆われていたので知らなかった。
その場で、CT110スプロケット検索してしまった。
いかん！余分な出費の予感が・・・。
とりあえず42丁が取り付けられる、チェーンの長さに設定。
暇なので店に行き、店長さんと少し話し、その後、散歩に行く。
バイクは見ません。（いつも忙しそうな店長さんです。）
完成しました。
あまりにも気持ち良く走るので、遠回りして帰りました。
ところで、DRZ400-SMの方は、ほとんど直っていて、
ライトも直結で車検が通りました。
先週、ハンターカブ（CT110）で島田に行った時感じたこと。
1.ミッションが少し入りにくい。
2.チェーンの音が煩い。
そろそろオイルも交換時期ですよね！
前回交換したのは、2013/11/20 20,415km
とメモ帳に書いていた。
もうじき2年じゃん！！
でもそこからの走行距離は1,827kmしか走っていない。
（もう少し早く交換すべきでした。）
いつもの◯島モータースに行き 交換。
ところでDRZ400-SM方ですが、ほぼ元に戻りました。
ただ、車検場に行ったらライトの光量不足で落ちました。
DRZのオーナーの方はご存知ですが、もともと光量不足なライト
ですから無理もないです。
直結して来週にでも車検を通す予定。
ここでまたCT110の話に戻します。
ノンシールチェーンとタイヤを頼みました。
メカニックN沢さんご推薦のチェーンと
タイヤはミシュランM35
を発注したよ！
買ってから2年、ほとんどダートを走らないからロードタイヤにしました。
本当は、キャラメルブロックの方がCT110らしいですが・・・。
オドメーターは
フロントのマッドフラップとオイル交換完了
エンジンを掛けて走りだすと、気持よくエンジンが回りますし
ミッションも軽快に入ります。
テンション上がって、ツーリングにでも行こうと思っちゃいました。（笑）
でも、寒いから止めて、5kmぐらいランニングをしました。
そうそう、昨日の話なんですが
カミさんが会社を午後から休んでボーリングに行ったそうです。
32ゲームも投げてきたらしいです！。（ポカーン♪）
F.B.で最速君さんから
美浜サーキットでミニモトの8H耐久レースに出ると
連絡があったので観戦に行ってきました。
到着したら、ライダースミーティングでした。
普通にしていても暑い！
こんな時、ライダーは革のツナギ、グローブ、ブーツ、フルフェイスのヘルメット
きっと凄く暑いでしょうね！
練習走行をしてから、10:00にスタート
ルマン式です。
無事にスタート
1コーナーの波乱もなく
まだ8時間もありますから。
最速君さんのところは5人で走るそうです。
スタートライダーもセカンドライダーも早いです。
今日、初めて走るツチノコちゃん（国際A級）
練習走行で調子を見て
レースは、綺麗なライン取りで快調に飛ばす。
この人も早かった
レース途中
練習走行の最速君さん
（まだコースに慣れていない）
私も暑いので、レースを2時間程見て帰宅することにした。
1時間30分時点の最速君さんチームは、5位でした。頑張れ！
ピットサインが出て給油、ライダー交代
サーキットを出たところで、白カングーにスレ違った。
masさんでは？
帰路は、音羽蒲郡の2車線になるところで 少し渋滞があったが
2時間ぐらいで帰宅できたので良かった。
11月8日 三方原聖隷病院へ救急車で運ばれ、そのまま入院することになりました。
最初は、緊急外来→ICUへと危険な状態が有りましたが
大部屋に移り、形成外科と呼吸器の両方を受けて
肺に管を2回入れ 鎖骨は手術を行い
なんとか退院許可が出ました。・・・11月27日
カミさんも息子も忙しいのでお迎え不可なため
1日遅れて、本日、退院しました。
昨日は、暇なので病院付近の紅葉を撮影していました。
息子にもらった SONY NEX-5（ミラーレス）で撮影。
本日(11/28）は、病院を10時前に出発しバイクを運んである
川島モータースにバイクの状況を確認に行く。
外傷は、予想通り左側に転倒している。
1.傷（使用上問題なし）
a.バックミラー
b.フロントフェンダー
c.ライトガード
d.ハンドガード（位置修正で可能）
2.曲がり（使用不可）
a.リアスライダー
b.ステップ
でも、どのように転んだのかは未だに不明。
12/4 午後、細江署へ行って来ます。
（診察が12/4午前中あるので・・・。）
3週間ぶりに車庫を開け
RCZで買い物に行く♪
運転しやすい車です。
ただ、左手がまだ上手く動かず、ドアを開けた時にシートベルトは
セットしておくべきと・・・。（ドアを締めたまま取りに行けない。）
タバコを吸い始めた年齢と、バイクに乗り出した年齢は同じ♪
両方共、一度 止めたことがあるのも共通点（何だソレ！）
11/08 12時少し前に事件発生！
寒くなる前に、SUZUKI DRZ400-SMで午前中ツーリングへ、
帰り道、久しぶりにR257を浜松方面へ
（この道は、最近三遠南信道を行くので久しぶり）
鳳来の方から炭焼田トンネルを抜け静岡県に入るところ
黄色いセンターラインが 白い破線になったから前の車を抜く。
すると、突然視界に現れた センターライン超えした
赤色スイフトを発見！ （SUZUKI同志の赤い糸が・・・。）
正面衝突だけは、避けないとリアブレーキを多く踏み
（このスピードでは、私の命が危ない 50km/h x2=100km/h）
リアを流し車体を左方向に向けた（そこまで記憶がある）
気がついたら道路に転倒している。 慌てて道路の左端へ
正面衝突は、避けられたが、左背中 肩の激痛。
救急車に乗り三方原聖隷病院へ
その時のGPSデータがありました。（EPSON SS-500-R）
X線やCTスキャンで検査した結果
左鎖骨折れ 肋骨6本折れ 肺の中血が入っている。
病院内の
ECU 違う！（それは、車だろう！）
ICT ソレも違う（インサーキットテスタ 検査装置だろう！）
 アクセス |
|||
|---|---|---|---|
| 閲覧 | 517 | PV |  |
| 訪問者 | 387 | IP | |
 トータル |
|||
| 閲覧 | 1,930,164 | PV | |
| 訪問者 | 805,186 | IP | |
 ランキング |
|||
| 日別 | 2,255 | 位 | |
| 週別 | 6,650 | 位 |  |
