9/23（月）にダート＆ターマックに走りに行ったが
バイクを洗えない日々が続く。
今日、朝の片付けと引き出物のお金を払って、やっと10時過ぎから洗車できました。
洗剤を付けてスポンジ洗い。
保安部品がないと洗いやすい。
ついでにチェーンも清掃する。
綺麗に拭いて、ワックス掛け。
車体は当然ですが、フェンダーの裏、リム、スポークも綺麗になりました。
その後、保安部品付け。配線をする時にシートも外すので
シートレールやクリーナーボックスの清掃もしながら・・・。
お昼になってやっと完成する。
昼食を済ませて、明日の一周忌の食事に行く所を見学と道順の確認する。
さすがDRZの加速は気持ち良い♪
そうそう、ガソリンも入れないと・・・。
64.7km走って5.35Lも入るガソリン？
12.1km/Lってどんだけ～？（400ccだけど・・・。）
サーキット走行だからできる技かも・・・。
まぁ、これでDRZ400-SMも楽しく公道を走れます。
美浜ダートコース
ダートコースは、ラインをキッチリ押さえればそんなに難しくない。
マシンが立っている時は、かなりハードブレーキも可能です。
フワフワの砂が無いラインは加速もブレーキも可能。
ターマックからのアプローチは左端の草のところから進入
して右コーナーのバンクに乗せ、クラッチを切り
ターンをしたら繋ぎトラクションさせる。
1番目のヘヤピンはアウト側のバンクに当て、コーナー中央付近から
立ち上がる。
ここも、クラッチを切りリアブレーキ使って、リアが流れたのをキッカケに
クラッチを繋いで曲がる。
2番目のヘヤピンも1番目の同様に、進入からバンクに乗せて
出口までそのままの勢いでバンクに乗せて曲がる。
前に遅いバイクがバンクに入るようでしたら、インベタで入る
のも手です。（出口でテールスライドすれば良い。）
ジャンプの前のゆるい右コーナーななるべくトラクションさせて
通過するのが良いが、台数が走るとフカフカで滑りやすくなる。
少し滑って向きを変えるのも手かも・・・？
ジャンプの鉄則としてなるべくジャンプ台に対して垂直に
アプローチする。
ジャンプのテイクオフが重要です。ここで角度が決まります。
身体はリラックスして、着地に合わせる。
ジャンプの着地手前で少しアクセルを煽っておくと良いかも
着地したら、すぐにリアタイヤにトラクションを掛けて
加速する。（加速状態にないとマシンが振られます。）
ターマックになってからブレーキングで、十分に間に合う。
動画アップ
美浜サーキット_ダート＆ターマック
愛知県の知多半島にある美浜サーキットで毎月ある
ダート＆ターマック練習日に行ってきました。
舗装のコースとダートコースを少し走るんです。
朝8:30前にレンタカーを借りに行き、自宅に寄って
バイクを積み込む。
ライトエースの荷台は小さいけど燃費が良いし
レンタル代金も安いのでよく借ります。
美浜サーキットには、予定通り11:00に到着♪
ゆっくりバイクを下ろして、ダートコースの下見。
ラインを決めてきました。
午前中は、ロードバイクが走っていました。
大きなバイクは、コースが狭いのでは？
モタードは、午後からです。
現地に着いて、しばらくしたら、イノウエさんとお友達が
いらしたので、カメラを渡して撮ってもらう事にしました。
最初は、皆さんダート部分が遅くて、ターマックで抜かれても
ダートで詰めるパターン。
埃まるけでたまりませんね！
ダートの出口にあるジャンピングスポットは楽しく飛びました。
ターマック部分は、流している時が有ったけど
2クール目の前に前後のサスペンション設定を固めに
セットし、タイヤのエアー圧を変えたら
ターマックも楽しく走れました。
16:30まで4クール走り身体はボロボロになりました。
バイクもダートを走るとホコリで汚れてしまった。
洗いがいがあります。（来週かな・・・。）
そうそう、5月伊那サーキットの時いただいた添加剤
を入れていました。最初のうちは解らなかったけど
2コーナーの立ち上がりが少しパワーアップしたかな？
ダートで開けすぎで一回スリップダウンしたが
なんともなかった。DRZ400は、重いと思った。
片付けして17:00頃美浜を出発19:00予定通り
自宅に到着しバイクと荷物を下ろして、レンタカー
屋さんに向かう。
この疲労感がなんとも好きだ・・・。
クロスカブと温泉ツーリング
OZKさんがクロスカブを買った時から
私のハンターカブと温泉ツーリングに行きましょう♪
と言っていましたが、やっと実現しました。
朝、OZKさんからメールが入り、急遽、豊根温泉に
行けることになりました。
8:30にOZKさんのお宅にうかがい、
クロスカブをまじまじと見る。
やっぱり新車は良い！
125cc以下のバイクですから、三遠南信道は走れません。
久々にR257を走る。
台風の為か、途中のトンネルの通行止めで、昔の道を走る。
懐かしい！
流石に朝は寒いのでジャケットを着て走る。
北に向かうと気温は、どんどん下がる。20℃付近
体感温度は、それ以下ですが・・・。
クネクネコーナーが楽しい（笑）
10時過ぎに兎鹿嶋温泉（とがしまおんせん）に到着。
ゆったり入って、食事をしようと思ったら
いつものメニューと違っていて、他で食べようとなる。
OZKさんが行ったことがある、みどり湖のレストランに
向かうが、残念ながら貸し切りで食事ができません。
仕方ないので、もう少し走って様子を見ようと思ったが
ありませんでした。
楽しいクネクネコースを走って豊根を一周（笑）
その後R151に出て昼食を食べる。
ここで、クロスカブに乗らせていただく。
なんと凄いデキが良いバイクです。
ハンターカブから乗り換えると、ジープから
乗用車に乗り換えたような振動のなさと軽快性・・・。
（別の乗り物ですね～♪）
乗らねばよかったと思います。（良すぎて・・・。）
本日の走行距離：184km
燃費は今までの最高記録で53.6km/L
台風が吹き荒れている時には、車庫でDRZとハンターカブ
のホイールを車庫で磨いていました。
母が亡くなってもう少しで1年となります。
台風一過で天気が良くなって来たので、親戚に一周忌の案内を届けに行きました。
DRZ400-SMで行きました。
GPSの腕時計（EPSON SS-500）を装着、タイム測定（笑）って言うのは嘘で
いつもの腕時計を置き忘れたので、代わりに装着して行きました。
（結果としては、タイムを計ったのですが・・・。）
バイクのナビ（GARMIN nuvi1360）も付けて行ったので
比較ができました。
EPSONのSS-500 距離：39.5km
標高が長方形
（一度専用web.ソフトに入れて、その後、エキスポートした）
GARMIN nuvi1360 距離：40.5km
標高はほぼ連続している。
しかも途中から測定しているので
実際には、1.5kmぐらいEPSONの方が短く表示。
時間は１時間４５分掛かりました。
この時気が付いたのですが
ハンターカブのコーナリングが変だ！
確かに、DRZと比べると月とスッポンなコーナリング性能だが
倒しこみの反応が遅い（いや！遅すぎる・・・。）
エアーを両指で確認したら、凹みます！
私の場合、両指で押すと大凡のエアー圧が分かります。
これって、エアー低すぎ・・・！大凡100kpa（昔なら1.02kgf/cm2）
エアーゲージで計ったら110kpaでした。
フロントも低かったので、両方規定値に入れて試乗したら
すごくダイレクトに曲がります。
操縦安定性もかなり良くなりました。
キッと明日からの通勤の燃費、走行安定性が良くなります。
通勤1週間の結果
走行距離：460km ガソリン消費量：11.6L 燃費：39.7km/L
車なら ガソリン消費量：40L 燃費：11km/L
ガソリン節約：28.4L 年間で1,476.8Lの節約
金額に直すとハイオク171円x1,476.8=252,532.8円
これは、凄い！益々、バイク通勤が楽しくなります。（笑）
今日、会社で本を頂きました。
「Shinichi ItoーPHOTO STORY－2012 to the future」
某課のIさんの某取引先の社長さんが、この中に登場するらしいです。
気が利くＩさんは、オートバイ好きの私のところに持ってきてくれました。
サイン入りですよ！（買ったら2,667円サイン付きだからプレミア価格かも）
9/8地元は大雨の中4:30出発し
奈良県の名阪スポーツランドへ行きました。
途中から雨が止み道路は乾いていたり
鈴鹿付近では、また雨が降りだした。
名阪は、砂っぽく乾きやすい土質だから
前日の雨なら問題ないと、浜松が雨でも問題ないと
思っていましたが、少々不安でした。
7時過ぎに現地に到着して、車の外に出ると
肌寒い雨（でもそんなに強くない）。
長靴とカッパの上を着て、帽子を被って
モトクロス観戦エリヤに向かう。
ヤマハのブースの前にある駐輪場の
屋根の下で休憩
レースが始まったので、DENSOフープスに向かう。
傘や前の人が居て、あまり良く見えない。
エヌマストレートを超えて高いところにて観戦
傘は、もう、いらないぐらいの天気ですが、風が吹くと寒い！
IA-2のゼッケン１の山本選手
IA-1のゼッケン166の星野選手の華麗なコーナリング
レースが終わったら、各ピットでお約束の様に、クラッチプレート総替え
モトクロスの醍醐味は、横一線のスタート
スタートする。IA2HEAT2
http://www.youtube.com/watch?v=N4248YY6ocw
エヌマストレートかっ飛ぶ上位G.
矢は放たれた
12日からズ～と自宅にいたので
今日はタオル1本持ってDRZで避暑に！
7時ごろ自宅を出発
オレンジロード経由で三ヶ日の北側へ
新城に抜け、R301、本宮山経由
道の駅「作手」へ
朝早かったので、ソフトクリームは食べれない。
ここまで来たら、茶臼山へGO！
10時前に気温23℃
（シャッター押したら24℃になった。）
しっかりソフトクリームをいただく。
そこから、R151に出て、豊根温泉へ。
お風呂は、空いていた。
食堂もそんなに混んでいなかったが
私の注文を飛ばされていた。（驚）
20分以上待たされた。
外ではBBQをやっている家族連れも・・・。
朝、微妙に頭が痛かったが
高原の美味しい空気と温泉で
元気になった。
（やっぱり、家に居ては、病気になるオジサンです。）
バイク朝練とRCZ洗車
初盆の提灯をセットし、バイクの朝練
フロントサスのエアーを抜き、タイヤの圧をセット後
サスペンション確認コースへ朝練
帰ったら、◯も殿からトラックと営業マンが・・・？
籠盛にホコリが多いのと、生花が一部色が悪い
ので、交換に来ていた。
カミさんが会社にいったので、RCZの洗車
（カミさんがいると、無駄な水を使っていると嫌な顔するから）
ワックスがけをすましたら、暑くて大汗かいてしまった。
自宅のお風呂に入って、午後の迎え火に備えます。
今日は、数人のお客様で済みそう・・・。
暑いので涼みに行く
朝は、初盆を迎える準備
終了後、ハンターカブをいじる。
・keyの固定追加
そのままですと、燃料タンク用のkeyが
ボディーに傷をつくる。
・リアサスが柔らかすぎるの
バネのプリロードを2段高くする。
イロイロとやっていらた、暑くなり、
佐鳴湖湖畔に涼みに行く。
リアサスのテストも兼ねて・・・。
その後ミニストップに寄って
3種トロピカルフルーツパフェを食べて
涼んでから帰宅。
リアサスの結果は良好です。
（これで、コーナーが攻めれます。）
（ハンターカブでコーナー攻めてどうするの？）
避暑に作手経由茶臼山
朝から暑いので避暑に行って来ました。
勿論、バイクDRZ400-SM
さすが休日はバイクが多い。
CT110で来ればよかった。
リッターバイクとついつい張り合ってしまう。
下りのタイトターンは、かなり優位だが
登りの大きなコーナーは、腕がある人に離される。
（400ccですから・・・。）
今日のルートは下
そうそう、豊根温泉にも行って来ました。
昼食も取らず、14時に無事帰宅。
