SUZUKI'94RMX250R（レーサー）公道走行不可
（ナンバーは取れません。）
当時のスペックは、50PSのエンジン、100kgと軽量な車体。
軽くても、剛性のあるフレーム。
300mmのストロークを持つ倒立サスペンション
リアはこれも300mmのストロークを持つフルフロータサスペンション。
腕さえあれば、当時のモトクロッサーと対等に対等に戦えるマシンです。
昔は、このマシンで数々エンデューロレースで上位入賞
（優勝も含む）させて頂きました。
このたび、新車（新古車）250SBを購入したところに置きに行き
250SBを持ちに行きます。
ここのバイク屋さんは、私が18歳の時から通っている
お店ですから、こんな事が可能です。
この素敵なお店は（CM）
http://www.kawashima-motors.co.jp/
です。
（ナンバーは取れません。）
当時のスペックは、50PSのエンジン、100kgと軽量な車体。
軽くても、剛性のあるフレーム。
300mmのストロークを持つ倒立サスペンション
リアはこれも300mmのストロークを持つフルフロータサスペンション。
腕さえあれば、当時のモトクロッサーと対等に対等に戦えるマシンです。
昔は、このマシンで数々エンデューロレースで上位入賞
（優勝も含む）させて頂きました。
このたび、新車（新古車）250SBを購入したところに置きに行き
250SBを持ちに行きます。
ここのバイク屋さんは、私が18歳の時から通っている
お店ですから、こんな事が可能です。
この素敵なお店は（CM）
http://www.kawashima-motors.co.jp/
です。
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昔、林道ツーリングの後に高圧洗車
したとこって○ワシマモータースだっけ。
ミッチャっているのかな。
10台以上で林道に行った時も有りましたねぇ～
（みんな独身の頃でした）
そうです、○ワシマモータースです。
社長は、65歳になりましたが相変わらず元気です。
やっぱり、風を切って走るバイクは良いですね！
（「風」ハンドルネームの由来はそこからきているだけど）