カーナビをホームオーディオに

　20年前にVW-POLO-MLでお友達になった、関西のKさんから

カーナビをいただきました。　

ほんと、ありがとうございました。

　以前から、カーナビでホームオーディオ作ったら面白いなぁと

思っていたのですが、遊びで作るには、高額ですから躊躇していました。

なにしろ、2DINの中にいろんな要素が詰まっています。

それが、実現することになりました。

　いろいろと作図し、最小スペースでどのくらいになるか検討しました。

なにしろ、接続する線が多いから大変です。しかも、機能満載ですね♪。

とりあえず、サイドパネルを付けてから、また考える。

そうだ、大きめな箱を作るより、サイドパネルにホゾを付ければ

電源スイッチとUSB、AUX端子が付くのでは？とトライしました。

リアパネル配線中

12mmの板厚になんとか線材とコネクター、スイッチが入った

　線を何も切らずにリアパネルをサイドパネルに固定する

　線がいっぱいですが、余分な線をカットすれば入りそうでした。

　スピーカーやアンテナ、電源等を付けて音出しテストです。

いろんな機能があるので、音出しテストだけでも大変です。

通常のカーステレオのモードにプラスする項目の方が多いですから・・・。

　反対側のサイドが一番大変でした。

USBコネクタと何故か太くて3本もあるAUXの線

各コネクターは、ホゾだけでは対応取れず、

両方とも少しナイフでカットしました。

　いろいろとやっていたら、見事に午前様となりました。

まだ、トップ、ボトムカバーもないし、塗装もしていませんから

仮組の状態です。

　このメインユニットに付けるスピーカーも

これから、箱作りをします。

5月は、これでだけで終わりそうです。

久々にディーラーへ

　気が付いたら、もうRCZの1年点検です。(120,958km)

久々にディーラーへ

　あまり、走っていないので問題はないけど、エンジンヘッドに

オイルが滲んでいる。

これは持病みたいなもので、樹脂のヘッドカバーの宿命ですね。

（7万円ぐらい掛かるらしい・・・。）

運転している私自体は、いたって健康なんですがねぇ♪。

　ボンネットを開けたら、リザーバータンク付近に

少々、冷却水が漏れた跡があった。RCZお前もか・・・。

4月にFIAT500のリザーバータンクを交換したけど

それほど酷くない。キャップの付近から漏れているようです。

　代車は、なんと508のGT BlueHDi　買えば500万円を

超える高級車（パノラミックサンルーフ付き）

　次回の代車はプジョー２０８か、シトロエンC3にしてもらいと

伝えたが、来年の車検の時はどうなるでしょうね♪。

年金生活者には、買えない車ですよ５０８は・・・。

2wayスピーカーテスト

　ステイホームでスピーカーテストです。（真面目そうに書いてみる。）

次回のホームオーディオの製作前に、2wayスピーカーのテスト。

　ウーファーは、DROKの9cm（でも8cmと同じぐらい）

　ツィーターは、以前使ったアルミコーン

いつのまにか、590円に上がっている。

（私が去年12月に買った時は、340円だった。）

　テストだから、空いている箱　Ｆ社のP1000-Eに（バスレフ；3.9L）

バッフルボードを付ける方式になる。

　バッフルボードの孔開け（今回もパイン集成材；280円）

サンダーを掛けて完了です。（塗装はしません。）

　このバッフルボードをP1000-Eに取付け。

　ネットワークは、自作で穴あき基板にコンデンサーと抵抗

案_1　10μF（約4KHz）でカットしてツィーターへ

案_2　4.7μF（約8.5KHz）　〃

　試聴します。

　ウーファーが小さいので、かなり高い音まで出る。

案1は、中高音がにぎやか過ぎる。

案2にして聞いてみるが、まだツィーターのレベルが高い。

ツィーターの能率が良いから・・・。

低抵抗は、持ち合わせがないから、電子部品店に買いに行く。

とりあえず、シリーズに抵抗を入れてみる。

　なんとか、良くなった。

小さいスピーカーなのに、以外に低音が良い。

中音は、かなり充実している。

高音は、シャキシャキ出る。（録音状態にかなり左右されるが・・・。）

昔の女性ボーカルなんかは、良い感じで聞ける。

小編成のJAZZは、ご機嫌なスイング♪。

　でも、トータルとしては、もう少しツィーターのレベルを

下げるべきかと思いますね。

次に繋ぎます。

竜頭山トレラン

　先日、下見に行った竜頭山(1,352m）に　FIAT500で行ってきました。

なんせ3545×1625×1515mm のコンパクトサイズ、駐車スペースが

少ない山の駐車場には最適です。

　竜頭山に登るのは、4回目ですが、始めて行ったのは、高校生の時

次が20代に会社の人と、3回目は、ランニングを始めて50代後半に

会社のランニング仲間と行きました。

単独で登るのが、今回、初めてなんです。

　自宅を6時に出発しようと思ったら、起きたのが５：５５でした。

しかたないので、行くだけ行ってみようと7時前に自宅を出発。

8時過ぎに平和登山口に到着する。

駐車スペースは3台分あったが、準備しているうちに全て埋まる。

　マスクをしたまま登るのは、結構辛いものがありますので

鼻だけ出して登る。（鼻に掛けると、眼鏡が曇るので・・・。）

途中は、杉の木がいっぱいで、森林浴、マイナスイオンたっぷり？

　走らないとトレランにならないですが、往路は登りがほとんどで歩きます。

水分補給で2回ほど止まったが、後は休憩なし。（結構辛かった！）

　山頂近くなると、木の隙間から良い景色が見える。

写真ですと解らないですが、中央アルプスの雪の冠った山が見えた。

休憩を入れて2時間と少し掛かって、無事、山頂に到着。

　記念写真

　山頂で休憩していたら、途中で抜いたハイカーの人が話しかけてきた。

マスクもせずに・・・（笑）。

こんな人里離れたところに、コロナウィルスがある訳でもないから

しかも、浜松市自体感染者が7名だから、感染率0.0009%となり

意味ないね！。と妙に私の考えと一致して意気投合（笑）。

　復路は、得意な下りなので、危険なところ以外は走る。

一度水分補給しただけ・・・。

　本日のＧＰＳデータ（Trekkingモード）マップと高低差

　7～8合目付近が一番辛かった。多分気圧が下がったところからかな？。

　12時ごろ駐車場に付いたが、駐車スペースが3台ぐらいあった。

おいおい、私の前の車「世田谷」ナンバーだった（汗）

FIAT500の左髭モール取付け

　トレランも行ったので、今日は腰を据えて

FIAT500の左髭モールを付けようと部品を開梱する。

新品の光り輝いた樹脂メッキのモールとクリップ２つ

　フロントバンパーA'ssyの上、4本T30のネジを外す。

　中を覗いてみる。

ピンぼけですが、何か黒いもので接着してある。

この車は、元　正規ディーラーで整備していたから、点検の時に

このモールが落ちる情報を入手して対策をしたのかも？

　反対側の取付け部分も同じ様になっている。

　モールの取付けされる裏側を見る。

上になる部分に四角の引っ掛かりがあるボス　と　左右に円柱形のボスがある。

　取り付いていた孔を見ると、左右のボスが途中から折れて

中に残っている。

　中の折れたボスを押し出して、試しに付けてみる。

すると、カチッと入って、もう抜けません。

とりあえず、強力粘着テープでボスのところに固定して完了としました。

クリップは、結局使わず・・・。

下手に外すとボスが折れそうぐらいに固い。

最悪、フロントバンパーA'ssyを外すことも考慮していたが

あっけなく取付け。

　空いた時間に、テスト走行を兼ねて

湖西連峰の登り口は、駐車禁止になっているかチェックに行く。

やっぱり、コロナウイルスの影響で、5月31日まで入れません。

近くの道の脇に、車が数台停まって」いました。

　ここまで25km　バンパーモール異常なし。

　そうだ！竜頭山の登り口はどうなっているのか？

早速、折り返して75km走る。

　バンパーモール異常なし。

　竜頭山の登り口にきました。

　1台停めるスペースがあったので、そこに駐車する。

いつもここは、いっぱいですね♪。

　5日か6日に登ってみよう。　

本日の走行距離：約170km　※モール異常なし。

富幕山トレラン

　世の中、コロナウイルスで自粛中、尉ヶ峰トレランを計画しました。

しかし、直前に「緊急事態宣言」なんか出てしまって、計画を変更しました。

　昨日、奥浜名湖国民宿舎 の登り口を確認したら、なんと荷紐みたいな

貧素なものに、しばらく自粛してほしいと看板があった。

その奥の方にも、オレンジロードの尉ヶ峰直下の所も同様です。

じゃ風越峠のところはどうよ？と確認にいったら、何も看板がなく

駐車場スペースは少ないけど、車は停める事ができるのを確認した。

　自宅を7時ごろ出発してFIAT500で三ヶ日に向かう。

風越峠の駐車場には、バイクが1台、車が1台で

道路を隔てたところに、土木工事関係者の車が2台で

余裕で車を停めて、軽くウォームアップ。

　富幕山の登り口

山の風が気持ちよく、楽しく登る。

頂上までは、誰にも会わず、マイペースで歩いたり走ったり。

（登りだから、ほとんど歩きだけど・・・。）

40分弱（約3km）で頂上に到着。

すると3つのグルーブに出くわす。

１つは、10人以上の年配ハイカー、もう一つは展望台に5人の若者ハイカー

あと、草の上にあるテーブルに2人。（別行動かも？）

　到着記念撮影

　関東のやきちゃん作ってくれた　buffマスク着用しています。

今まで使っていた通常のマスクと違い、通気性が良く

ランニングには良いですね♪。（勿論、トレランも同様に良い！）

　展望台からの景色

　すこし、曇って（霞んで）いますね！。

　ここは、１等三角点ですね。

　

　いままで、よく見ていなかったけれど・・・。

地点名が「富巻山」となっているのを見て　2度びっくり（笑）。

　復路は、得意の下り

走る率が高いので２２分３０秒ぐらいで下山。

駐車場には、もう車がいっぱい。

下山の時に3グループぐらいスレ違ったからね♪。

道路を隔てたところに１台停まっていました。

　本日の走行軌跡（ほとんど歩いていたけど・・・。）

上と下では、GPS時計のモードが違います。

上が登り（RUNモード）　下が下り（Trekkingモード）

　私のGPS時計は、Trekkingにも使えて、スマートフォンと

繋ぐと地図も出るのですが、使った事はないです。

走ったり歩いたりすることに集中したいから・・・。

景色も見たいと行けないし、悪路だから路面も見ないといけないでしょ♪。

　ここの風越峠のところ　尉ヶ峰の方も規制は無かったが、

自分自身への自主規制ということで、行くのは止めました。

　時間的には１時間ぐらいでしたが、清々しい気分です。

そうそう、先週会った、Ｙ社に勤めていたころ、同じ事務所にいた

Nさんに、今日も会いました。山歩き好きなんですね♪。