スタッド溶接に思わぬ逆転の発想

鋼板に直接、「おねじ」や「めねじ」を付けたい場合に、会社ではＣＤスタッド溶接（コンタクト式）を行っているが、亜鉛処理鋼板(一般的な製品としてはトタンのこと）の場合、亜鉛は電気を通しにくいので、電圧を上げても良く付かない（母材に溶け込まない）という問題が有り、困ってネット検索してみた。
そうすると、「逆極性（母材を＋側、スタッドを－）にした場合改善する場合が有る」と載っていた。
溶接機の説明書も改めて見て見ると、同じ様な事が書かれていたので、同じ条件で極性を変えて実験してみた。

スタッドは鉄製で銅メッキを施してある。
そうすると、従来の極性ではハンマーショックで剥がれていたもの（写真下）が、逆極性にすると、全てねじが曲っても溶接が剥がれない（写真上）ほどの十分な強度が保たれた。
こう言うこともあるもんだなと、改めて、ろくに勉強しなかった化学と、電気との不思議な関連を体感した。

自家用車内でパソコンの診断

サークルメンバーから依頼されているノートパソコンのトラブルシュート（OSが起動しない）だが、伸び伸びになってしまい、今日、会社の昼休みのついでに様子を見ることにした。
モービルハム用（何と、出力とドライブに真空管を使用しているFT-101ZSを使おうと考えている）にと、コストパフォーマンスの良い、秋月の高性能ＤＣ／ＡＣインバーター　３００Ｗ「KV-300」 2800円を購入してあったが、まだ使用していなかった。
シガーライターから電源（DC12V)を取る。冷却はファンによる強制空冷なので、静寂を気にする方は駄目だが。
出力容量シリーズが細かくあるので、用途に応じて購入すれば良いだろう。
ACコンセント（2口有り）ACアダプターを挿し込み起動。
起動メニューを全て試して見たが、「OSのファイルが破損しているのでCD等から修復して下さい」とのメッセージが出るので、帰ってからHDDを外し、バックアップを取ってから、修復作業をすることになる。
結構３００Wの容量が有れば、一般的には間に合いそうだが、軽自動車なので、エンジンアイドリング状態にしておかないとフルパワー運用は厳しいだろう。