やりきりました。当初の予定通りギルを猛烈に釣りまくりました。
バスもしっかりハードルアーで2匹。いやあ，これがまた感動しました。
それにしても。真夏のパターンが徐々に復活しつつあるのかな，と思っていると，水郷は相変わらず，いや，自分のよく行くポイントは不人気。たしかに釣りにくいものね...。でも，やっぱり魚が居ないわけじゃないし。
イヤホント，ギル，20匹までカウントしてからもうカウントストップ。デカイのもかけましたよ。
では，詳細後日。
1600GT。いまでは使われない，かつての高性能車の代名詞。トヨタ1600GT，ベレット1600GT，カローラFX1600GT，などなど，オズマがクルマに興味を持ち始めた頃には溢れていた。
そんなわけで，「カローラ」「カリーナ」のカタログ本を購入した。個々のカタログは集めているが，俯瞰するにはいい。しかも，カタログ単品よりは安価である。
観ていると，カローラも昔は「走行性能」をなにより謳っていた。「カリーナ」は「セリカ」だったので，さらに「足のいいやつ」であり，そこにDOHCエンジン搭載車が出てくる。
初代カリーナ2000GTなんて実にカッコイイ
。ハードトップがなんと流麗なデザインだろうか。
頼みます
。この手のクルマの復刻版，いまの技術で復活させてください！ 余計なインパネとか要りません。ABSとエアバッグ，あとは排気ガス規制だけをきちんとクリアして，「ハードトップ1600GT」をつくってくださいよ。車重は1000kg程度で。
正直，FT86にはまったく興味がもてない。カッコワルイ。どうみてもAE86の方がいい。
トヨタならできる。かつてあれだけの資本をつぎ込めたのだから。ちょっと若い中年向けに作ってくださいヨ。いまとなっては，アルテッツアもいいクルマだと思えてしまう（
あの当時は自分のEF9と比べて「重い」としか思えなかったが，いまや貴重だ
）。
AT設定不要。あくまでMTのみ。軽快さのためあえて5MT....などと条件を当てはめていくと，やはり国内新車には一台もないのだ。この手のクルマ。寂しい時代だ。
マツダのスカイアクティブエンジンにMT仕様があったら，現代の「韋駄天」だろうになあ。それでもいいんだけどなあ
。
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