岡山県は伯備線新見駅、改札へ向かう途中の風景。
花の咲き誇る時期に来てもイイかもしれない。
新しいやくもがやって来た！ 待ちに待った新型車両。
至る所で祝福
改札まででこんなにたくさん撮影対象のある駅も珍しい。懐かしい塗装で走る車両もいよいよ終わりが近づいてまいりました。
土曜日のやくも１号がラストランと思われます つづく。 「いいね」ありがとうございます。
岡山から特急やくも号で約１時間、伯備線は新見駅で下車 敷地が広いです。
非常に短い上屋のホーム、姫新線や芸備線と接続しております。
山間の駅ですが、中国地方中央部の主要駅のひとつ
昭和５１年の写真、たくさんの貨車が。もっと昔は多くのＳＬが活躍しておりました つづく。
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記事は今年のＧＷに戻り岡山駅１３時１３分発特急やくも１３号出雲市行き。
私は旧型３８１系の運用だと思っていましたが新型でした・まぁイイです。
グリーン車と勘違いしてしまいましたが、普通車です。新車のニオイはしなかったような。
定刻発車、普通列車と違いぶっとばすだけぶっとばし、あっという間に倉敷。ここから伯備線に入る。
山陽新幹線をくぐる。進行方向左側の席は陽が差し込むが景色はこちらのほうが楽しめるか。
素晴らしい川景色、新緑も美しい。
山岳路線でカーブが続く。この日は８連で最後尾からは先頭車を見れる。
車内は実に静か！軽快なジョイント音は眠気を誘う。方谷駅にて上りやくも号と交換、この車両に乗りたかったが・
床もピカピカ！２色のシートでピッチも広く、コンセントも車内Wi-Fiも完備！個人的には冷房がよく効いて若干寒く感じた。
およそ１時間、新見駅で下車 つづく。
新型３１５系静岡地区下り一番列車に乗車、窓ガラスはＵＶ・ＩＲカット。上部は開けることができ、外気を取り入れられます。
「かけがわ」 は語尾が上がるように読んだほうが良いのかな。
新幹線の乗り換え駅ですが、今春のダイヤ改正から（だよね？）乗り継ぎ列車案内放送がなくなりました。アプリが頼り。
所要１時間８分、寒いのをなんとか我慢し地元駅下車。新型車両と気づかなかった方も当然いると思われます。
そして浜松からの折り返しを撮影も前方の建物が写りこみ・・・
このあたりで消えた・・次回は撮影角度など考えて頑張ります。「いいね」ありがとうございます。
イベントもソコソコに清水駅へ戻る。道路も立っている歩道も昔は線路。
上り貨物通過 キャラ桃無し。
（またしてもフェルケール博物館） 私が立っているのは多分写真右端くらいかな？ 赤印が清水港線ホームか？
静岡へ移動し
熱海から折り返し下りの１番列車を撮影後乗車するのであった 同業様お疲れ様でした。
東海道線清水駅東（みなと）口、６月恒例ジャカランダの花が開花しました。ちょうど貨物の通過時間帯、上り列車よりも
下り列車、午前中ならなお結構♪
撮影後はエスパルスドリームプラザへ。
館内も大賑わい、外ではミニコンサート。私の立っている地は
（ひさしぶり フェルケール博物館所蔵） 昔は線路、テルファーも今年で９６年 つづく。
イベントへ行こうと思い乗った普電は１２時４０分静岡駅入線、ふと隣のホームを見たら「あれ～？？」
静岡地区１８年ぶりの新型車両３１５系１番列車は１３時０２分発熱海行き。皆さんは知っていたのかな？ 私は知らなかった・・ラッキー！！
新車のニオイってイイねぇ！ シートはやや硬め（個人感）。
ＬＣＤ画面この地域では初かと。
ピカピカだね！夜は眩しすぎるかな？ 空調はなんともいえないけど、私は寒がりにつき対策をしなければ。
静岡地区でこのドアボタンを押せる日は来るのかな？
自動放送に感動しながら清水駅下車、折り返しの浜松行きにも乗る予定 つづく。 「いいね」ありがとうございます。
沼津からの帰り、岳南電車吉原駅に車両がいると嬉しい！ ジャトコさんのプロジェクトＨＭつき。
富士は貨物取扱駅。珍しくチキを連結していた。富士山見えるってイイね。
東静岡駅で下車し、レンタサイクルにて長沼大橋へ。翌日の展示イベント用の機関車が！ 赤いＤＦ２００は静岡初上陸。
よい記録だったと思う。「いいね」ありがとうございます。
静岡県東部、東海道線は沼津駅南口でございます。「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバスの組み合わせ。
駅舎すぐ前を通った時はこんな感じで撮れる。 通行人の多さ加減はその日の運。
私は特にファンではありませんがラッピングバスは７車あるそうです。沼津はラブライブの街なのであります。
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