９．快晴の予報と東海道新幹線の車窓－旅の始まり
当日が近づくにつれて､心配になるのは天気だ。
１１月２２日水曜日の２日前､
２０日月曜日に日本気象協会tenki.jpで調べてみると､
大阪市､西宮市､京都市ともに晴れマークが並んでいて､
降水確率も０％から２０％の間だった。
そして２０２３年１１月２２日水曜日､
当日は初電の04:40に乗るため､4:00a.m.前に起床して､
再度tenki.jpで天気予報を確認した。
やはり大阪市､西宮市､京都市ともに晴れマークが並んでいて､
降水確率もほとんど０％で､雨の心配は無かった。
初電の総武緩行線で秋葉原まで行き､
山手線外回りに乗り換えて東京まで行く。
中間改札から東海道新幹線構内に入り､
２階のホームに上がっていく。
06:00東京発の「のぞみ１号」は既に入線していた。
またホームには新幹線アイスクリームの自販機があった。
車内販売で人気だったスジャータの固いアイスだが､
２０２３年１０月末の車内販売の終了により､
駅に自販機を設置すると案内されていた。
売店で駅弁を買って５号車１番Ｅ席に乗り込む。
購入した駅弁は「ひと手間かけたからあげ弁当」で､
ＪＲ東海リテイリング･プラスの商品である。
この会社は社内販売や駅弁を手がけていた､
ジェイアール東海パッセンジャーズと､
売店を手がけていた東海キヨスクが合併して誕生した。
東京駅を定刻06:00に出た「のぞみ１号」は､
２時間８分で新大阪まで行く。
東海道新幹線の旅での楽しみはやはり富士山を見ることだ。
山頂には積雪があり､旅情をかき立ててくれる。
また､岐阜羽島を出たあたりで見える謎の建物も､
密かな楽しみのひとつである。
京都に向かう途中に車窓は濃霧に覆われた。
紀伊半島があるために一部内陸部を通過するので､
こういったことは仕方が無いのかもしれない。
特に冬季は雪による遅延などが発生する。
しかし京都駅に着く前にはすっかり晴れていた。
そして予定通り､08:22に新大阪に到着した。
