１３．阪神電鉄深江と魚崎の駅取材
武庫川団地からここまで乗ってきた､
５９１４＋５５１４「甲子園号」で武庫川まで戻る。
中間改札を通過して､下り線ホームから深江を目指す。
武庫川駅は相対式２面２線の高架ホームで､
ホームは武庫川を渡る橋梁上に設置されている。
ここから11:53の下り普通で９駅先の深江まで行く。
深江駅は相対式２面２線の高架ホームを有する本線の駅である。
１番線は上り､２番線は下りが使用する。
２階部分がコンコース､ホームは３階になっている。
１９０５年４月１２日に本線の一部が開業したのと同時に開業した。
開業当時は地上ホームであったが､
２０１５年１２月１２日に下り線が高架化され､
２０１９年１１月３０日に上り線も高架化された。
ここで駅取材してから12:24で２つ先の魚崎に行く。
ここまで乗ってきたのが５００１形だった。
１９７７年に登場した青胴車「ジェットカー」だった。
２０２４年度末までに全廃が噂されており､
もしかしたらこれに乗車するのは今回が最後だったかもしれない。
魚崎駅は相対式２面２線の地上ホームを有する本線の駅である。
画像は駅舎北側で橋上駅舎化されていて､
１番線は上り､２番線は下りが使用するする。
１９０５年４月１２日に本線の一部が開業したのと同時に開業した。
新神戸交通六甲ライナーが１９９０年２月２１日に開業､
これに合わせて駅舎を改築し､ペデストリアンデッキで結び､
地上に降り､に乗り換えが可能になっている。
六甲ライナーの駅を下りたところには､
「是ヨリ南魚崎村」の石碑があった。
