７．因美線完乗と智頭駅のちょっとしたリニューアル
津山で４２分の乗り換え時間を過ごし､11:35津山始発の因美線に乗り込む。
因美線も非電化区間だが､ここではキハ40系ではなく､
ＪＲ西日本が非電化区間用に開発したキハ１２０形が充当されていた。
キハ１２０形３００番台はローカル線用の16m級ステンレス製､
セミクロスシートの両運転台の一般型気動車である。
津山から智頭までは１時間８分の乗車時間である。
因美線は智頭で運転系統が変わる。
鳥取からの列車の一部は若桜鉄道若桜線に乗り入れる。
智頭での乗り換え時間は４０分で､
この間に駅前の「とっこ処」で昼食を喰う。
このあと13:23智頭発の特急「スーパーはくと８号」に乗り込む。
しかし駅に行ってちょっと違和感に気付いた。
智頭は２０１４年３月の「若桜･智頭の旅」で訪問済みだが､
６年前に来た時とはちょっと違う気がしてきた。
そこで念のために駅舎取材する。
家に戻ってから拙作「Station－駅から始まる物語」で確認したところ､
やはり建て直しなどはしていないが､
細かなところで以前とは変わっていた。
※前回訪問したＪＲ因美線智頭駅
※撮影日時 2014/03/16 10:05:15
念のために撮影しておいて良かった。
このあと待合室で少し時間を潰し､時間になって駅の改札に向かう。
