中古車インプレッション － ホンダ ストリーム －

　　　　　　　　

  今年最初の車は、ホンダ　ストリーム　です。

　今回の車は　１３年式の２．０Ｌエンジン搭載車です。年も明けて７年前の車としては、まだまだ現役で楽しめる車でした。このストリームの特徴は、５ナンバーサイズのボディに７人乗りということで、ファミリー層には持って来いの車です。それでも３列目のシートは、大人では少し窮屈なので、やはり子供用になってしまいます。勿論３列目が必要ではない時には、シートを倒して荷物スペースになります。車自体は思っているよりも大きく、天井が前部から後方にかけて、なだらかに下るラインが、スポーティー感を現しています。シートに座って見ると、確かに運転席部分の天井は、身長１８０ｃｍの僕でも充分に頭部分のスペースがあります。そんな流線型の形のボディのストリームの特徴は、リヤのテールライトも独特の作りをしています。リヤガラスを覆うように、鳥居型？のテールレンズが一風変わっていて、他の国産車には見られない形状をしています。
　乗ってみてはどうか？やはりこの車の特徴として、ＡＴシフトレバーがダッシュボードに置かれていることでしょう。最近ではこのようなタイプの車が増えて来ましたが、当時はトヨタ　ウィッシュとストリームくらいと記憶しています（もしかすると他にもあるかも）　それより以前にはマツダ（当時はアンフィニ　ブランド）のＭＳ－８がインパネシフトでした。ストリームのこのシフトレバーは、確かに最初は違和感がありました。でも何度か動かしていると、慣れてきます。ついつい左手があくと、シフトレバーに手が行くのは何故なのか・・？少しシートの位置が高い事もあり、僕のポジションだと太ももの裏にシートの凹凸があたり、少し違和感がありました（座り方がいけないのかな？）シートに座ると分かるのですが、フロントガラスの大きく、角度が寝ている分すごく開放感が有ります。
　走りはどうか？このホンダの２．０ＤＯＨＣ　ｉ-ＶＴＥＣはなかなかいいですね。レスポンスが凄くいい感じがします。足のアクセルワークに、チャンと反応してくれます。Ｓマチックはマニュアル感覚でシフト操作出来るのがいいですね。１速、２速とシフトのつなぎも違和感がなく、スムーズに反応してくれます。メーターの中に、今のシフトポジィションが出てくるので心配要りません。見た目が重そうに思えますが、意外とキビキビと走り、ストレスを感じさせませんでした。以前、1.７ＬのＳＯＨＣエンジンにも乗った事がありますが、この２．０は全く違いますね。１.７Ｌエンジンは普通に走る分には充分ですが、坂道になると少し非力感があり、アクセルを強く踏み込んでしまいました。
　２．０と１．７どちらがいいかは好みですが、５速ＡＴのＳマチックは２．０エンジンにしか装備されていません。中古車市場でも車の状態によりますが、それ程金額の差は無いと思います。燃費もそんなに違いはないかも知れません？　さあどちらを選びますか・・・・