で、一般用車椅子で出られる大会が少ないということで、吉備と篠山を見つけたが、篠山の方のエントリーは結構ばたばたした。
篠山の方は、７月に入ってから要項が公開されて、早速申し込むことに。種目はフルとハーフのみ。しかしこの関門の設定が半端でなく厳しいのと、フルもハーフも制限時間は３時間。レーサーでなければ絶対無理だろうと思ったのだが、過去の記録を見ると一般車でも、ハーフを２時間切って漕いでいる人はいるようで。
因みに、開催は吉備の１週間前。となると記念すべき初参加はこの篠山ということになる。
取り寄せた要項は、ホームページで公開されているのと、全く同じだった。ただ、ホームページの方は競技規則がアップされていなかったので、やはり取り寄せて正解だった。
添付されたあいさつには、来年からフルはなくなるから「是非フルに」とあった。
ここで、当然ハーフの見通しが揺らぎ始める。
因みにこの大会、何故か分からないが、距離が長いフルマラソンの方が診断書がいらず、短いハーフは医師の診断書がいる。そしてクラス分けがあって、表彰にレーサー以外の一般車部門でかつシニア部門があるのもハーフのみ。なのに、制限時間と関門はフルもハーフも変わらない。
診断書を書いてもらってハーフを漕ぐつもりだったのだが、恐らく診断書書いてもらうのに５０００円はかかるので、レーサーで参加するわけでもないのに何か抵抗がある（吉備は診断書は不要）。加えて、関門の厳しさ。スタートしてから１時間で６．８キロは何とかなるとして、１時間２０分で１３．３キロの関門は、だいたいキロ６分でいかなければならないのですでにかなり厳しい。もし、万が一そこを通過できても、１時間４０分後には、１８．２キロの関門を通過していなければアウトである。ここを通過するとなると、５分半ぐらいのペースが必要になる。自分の車いすでまだこんなスピードは出せたことがない。
去年の要項でこの辺りを確認していた時点で、篠山は慣らしで吉備が本番という位置付けだったが、そうなるとなおさら診断書代が勿体ない。で、「是非フルに」に引っかかったわけである。フル完走自体絶対あり得ないが、エントリー自体はハーフよりいいかもしれない。フルはおろか、ハーフにしても完「漕」できる可能性はかなり低いし、フルなら診断書がいらないので、まあフルで１３キロ地点まで漕ぐのを目標にしてもいいかと。加えて、フルの方が５分早くスタートするので、そうなると、１時間２５分で１３．３キロを通過すればいい。すると、キロ６分２０秒ぐらいまでＯＫということになってハードルが下がる。この地点の関門を突破して１８．２キロまで行ける可能性は高くなる。因みに今までの平坦道（で凹凸が少ないロードではなくいわばトラック）での最高速はキロで６分４５秒である。
とここまで、何とか考えに考えてフルにと傾いていったが、最後に競技規則を見ていて、１か所だけ変わっていて愕然とする。最後の最後、車いすの規定のところ。
去年までは、レーサー以外（一般車）は、少なくとも、大輪２つと小輪１つからなる、となっていたのが。
今年のは、大輪２つと小輪１つからなる、というように「少なくとも」がなくなっている。一般車で小輪１つというのはどういう構造なんだと。これってレーサーじゃないかと思うのだが、ここまでのフル・ハーフ問題で疲れ切り、主催者に問い合わせる元気もなくなって思い、勝手に主催者が誤記しているのだということにして、うやむやなまま申し込むことに。
吉備なんか、インターネットでささっと終わったのだが、篠山は、一人勝手にじたばたと考え考え、とりあえず、エントリーを済ませた。
いろいろあったが、とりあえず、大会自体が少ないので、漕げる機会があるなら、フルだろうが関門までだろうが参加する必要はあるだろう。つくづく車いすマラソンの門戸の狭さと奥深さ（不可解さ）を再認識したエントリー騒動であった。
これにはオチまだあって、先日簡単に記したが、結局フルは一般用ではエントリーできないということに。そんなこと要項に書いてあったか？と思ったが、これも疲れていて。へいへいと言われるがままに、診断書を取りに整形外科へ行った。
行ったところがあまり面倒でなくて、診断書の費用もかからなくて、本当にラッキーで、そういうところが見つかったのは、今後のためには良かった。
今、足の骨折は、そこで診て貰っている。壮大なる伏線かもしれない。
篠山の方は、７月に入ってから要項が公開されて、早速申し込むことに。種目はフルとハーフのみ。しかしこの関門の設定が半端でなく厳しいのと、フルもハーフも制限時間は３時間。レーサーでなければ絶対無理だろうと思ったのだが、過去の記録を見ると一般車でも、ハーフを２時間切って漕いでいる人はいるようで。
因みに、開催は吉備の１週間前。となると記念すべき初参加はこの篠山ということになる。
取り寄せた要項は、ホームページで公開されているのと、全く同じだった。ただ、ホームページの方は競技規則がアップされていなかったので、やはり取り寄せて正解だった。
添付されたあいさつには、来年からフルはなくなるから「是非フルに」とあった。
ここで、当然ハーフの見通しが揺らぎ始める。
因みにこの大会、何故か分からないが、距離が長いフルマラソンの方が診断書がいらず、短いハーフは医師の診断書がいる。そしてクラス分けがあって、表彰にレーサー以外の一般車部門でかつシニア部門があるのもハーフのみ。なのに、制限時間と関門はフルもハーフも変わらない。
診断書を書いてもらってハーフを漕ぐつもりだったのだが、恐らく診断書書いてもらうのに５０００円はかかるので、レーサーで参加するわけでもないのに何か抵抗がある（吉備は診断書は不要）。加えて、関門の厳しさ。スタートしてから１時間で６．８キロは何とかなるとして、１時間２０分で１３．３キロの関門は、だいたいキロ６分でいかなければならないのですでにかなり厳しい。もし、万が一そこを通過できても、１時間４０分後には、１８．２キロの関門を通過していなければアウトである。ここを通過するとなると、５分半ぐらいのペースが必要になる。自分の車いすでまだこんなスピードは出せたことがない。
去年の要項でこの辺りを確認していた時点で、篠山は慣らしで吉備が本番という位置付けだったが、そうなるとなおさら診断書代が勿体ない。で、「是非フルに」に引っかかったわけである。フル完走自体絶対あり得ないが、エントリー自体はハーフよりいいかもしれない。フルはおろか、ハーフにしても完「漕」できる可能性はかなり低いし、フルなら診断書がいらないので、まあフルで１３キロ地点まで漕ぐのを目標にしてもいいかと。加えて、フルの方が５分早くスタートするので、そうなると、１時間２５分で１３．３キロを通過すればいい。すると、キロ６分２０秒ぐらいまでＯＫということになってハードルが下がる。この地点の関門を突破して１８．２キロまで行ける可能性は高くなる。因みに今までの平坦道（で凹凸が少ないロードではなくいわばトラック）での最高速はキロで６分４５秒である。
とここまで、何とか考えに考えてフルにと傾いていったが、最後に競技規則を見ていて、１か所だけ変わっていて愕然とする。最後の最後、車いすの規定のところ。
去年までは、レーサー以外（一般車）は、少なくとも、大輪２つと小輪１つからなる、となっていたのが。
今年のは、大輪２つと小輪１つからなる、というように「少なくとも」がなくなっている。一般車で小輪１つというのはどういう構造なんだと。これってレーサーじゃないかと思うのだが、ここまでのフル・ハーフ問題で疲れ切り、主催者に問い合わせる元気もなくなって思い、勝手に主催者が誤記しているのだということにして、うやむやなまま申し込むことに。
吉備なんか、インターネットでささっと終わったのだが、篠山は、一人勝手にじたばたと考え考え、とりあえず、エントリーを済ませた。
いろいろあったが、とりあえず、大会自体が少ないので、漕げる機会があるなら、フルだろうが関門までだろうが参加する必要はあるだろう。つくづく車いすマラソンの門戸の狭さと奥深さ（不可解さ）を再認識したエントリー騒動であった。
これにはオチまだあって、先日簡単に記したが、結局フルは一般用ではエントリーできないということに。そんなこと要項に書いてあったか？と思ったが、これも疲れていて。へいへいと言われるがままに、診断書を取りに整形外科へ行った。
行ったところがあまり面倒でなくて、診断書の費用もかからなくて、本当にラッキーで、そういうところが見つかったのは、今後のためには良かった。
今、足の骨折は、そこで診て貰っている。壮大なる伏線かもしれない。