（つづき）
2006年10月末をもって廃止された昭和バスの城の原線（下山門線）の代替として運行されている「507番」だが、未だに本格運行ではなく、試行期間の延長、延長で生き延びているんですね…。
（つづくかも）
2006年10月末をもって廃止された昭和バスの城の原線（下山門線）の代替として運行されている「507番」だが、未だに本格運行ではなく、試行期間の延長、延長で生き延びているんですね…。
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おそらく、これから先も正式に運転という事にはならないでしょうね。
曲渕・椎原線ですが、市側から「専用レーン等で協力しているのに、赤字だから即廃止という考えは公共交通機関としていかがなものか？」という声も出ているようです。
まぁ、企業としては利益も大事でしょうし、難しい問題でしょうが。
>悪いように見ると、脅しをかけつつ、いつでもさっさと廃止できる状態を維持しているようにも・・・
>おそらく、これから先も正式に運転という事にはならないでしょうね。
>曲渕・椎原線ですが、市側から「専用レーン等で協力しているのに、赤字だから即廃止という考えは公共交通機関としていかがなものか？」という声も出ているようです。
>まぁ、企業としては利益も大事でしょうし、難しい問題でしょうが。
なるほど、たしかにそうですね。
「民間企業」と「公共交通機関」のバランスをどこでとるべきかというのは難しいですが、都合のいいように使い分けているようにも見えなくもないですよね。
でも実際、赤字でも廃止にせずになんとか維持している路線もたくさんあるでしょうから、そこはちゃんと評価しないといけないんでしょうけど。