no alternative（22）

（つづき）

「福浜」にしか行くことができない“no alternative”な路線図。

 

ここは「唐人町三丁目」。

緊急事態宣言発出のずっと前です（注記する必要もないとは思いますがとりあえず）。

 

現在は片側2車線のバス道路だが、もともとは川と川沿いの細い道でした。

福岡市の道路愛称は「黒門川通り」。

 

那珂川営業所や九州がんセンターからやってくる「68-1番」の終点の一つ手前。

かつては「61番」として運行されていたが、2016年6月より「68-1番」に改番。

「61番」は、もともとは「西公園下」を狭義の終点としていたが、那の津通りの西公園下交差点～当仁小学校前交差点間開通に伴い、九州女子高校前（現在の福大若葉高校前）経由で「福浜」まで延長された…ということをたまに書いておかないと忘れそうなので。

 

行先案内には、西新パレス前から来て福浜を複乗して給油センター方面に向かう「68番」がまだ残っているが、福浜や給油センターまでの区間便があった記憶はありません。

また、地行交差点からよかトピア通りに抜ける道路が開通する前は「ドーム循環」もここを走っていました。

 

こう考えると、シーサイドももち地区ができ上がった当初は、周辺の道路整備はまだ追いついてなかったということを実感。

百道浜と豊浜の間の橋も、もともとは工事用車両のための仮設を転用した細い橋でしたよね？

 

反対側は「68-1番」ではなく依然「61番」として運行。

「68-1番」というのは、給油センター経由の「68番」福浜行きと対応させるための番号という位置付けだが、天神地区から番号を変えるわけではなく、始発の那珂川営業所やがんセンターから「68-1番」を掲げているのが異質といえば異質。

「61番」には他にも箱崎三丁目行き、那の津四丁目行きなど天神から先で全く違う方向に行くルートがあり、“福大若葉高校へは「○番」で！”という案内がしにくかったため、この改番には福大側からの何らかの要望もあったのでは？と推測。

 

現在は、直進して明治通りに向かう路線はありません。

（つづく）