嵐の中の船出

自民党最後の総理・福田。
５年いや３年遅かった青年。
かつての自民党にはこういうタイプの政治家は大勢いた。
地道に政策を作り上げていく、同時に人情の機微にも通じる懐の深さを感じさせる。
それがいつの間にか政治とカネはコインの裏表のようになってしまった。
あるいは元々そういうものであったのが時代の流れの中で許されなくなったと言う方が正しいのだろうか。
安倍の難破船を修理して嵐の中を船出していく福田船長の前途には荒波が待ち構えている。
テロ新法は、少しの補給中断はあっても成立する。
しかし、今回明らかになったことは、日本が過去６年に渡って莫大な金（燃料の直接費用だけでも５００億円、その他の経費を入れると１５００億円）を払っていても、世界は誰も日本が燃料補給をしていたとは知らなかった。
アメリカはアメリカでタダのガソリンスタンドだと思っているだけだ。
喜んでいるのは、日本の大手商社、石油会社と、その政治献金を受けている自民党政治家だけだった。
年金問題は、まさに泥沼だ。サラリーマンの厚生年金で５２０万件の氏名不明の記録が出てきたが、名前を入力しないでもデータを登録するコンピューターはまさしくオモチャである。NTTデータとNECのソフトウエアとコンピューターシステムに約１兆円の莫大な費用を年金保険料から支払っているのに、こんなガラクタを作らせたのは役人の天下り商法である。
福田は、道路特定財源を一般化しないと言う。道路利権は自民の牙城だ。
国民のためではなく、官僚と政治家の甘い蜜瓶だ。
官僚・役人の底知れぬ腐敗は、一度、どぶさらい掃除をする必要がある。
福田は２５日には組閣を終えるが、誰が大臣になってもカネの不正はつきまとうから、嵐の中を進む福田丸は安眠をむさぼることはできない。
さて、安倍はこれから政治的死霊となって霊界ならぬ政界を浮遊するのだろうか。政治家の出処進退を致命的に誤った付けは厳しいものになるだろう。
個人的には、福田を応援したいが、国家の難局にあたって、いかに彼が私利私欲を捨て去り、いかに捨石になる覚悟でぶつかっていくかが唯一残された道だ。
（ムラマサ、一閃）